Блок Двигателя Повторная Сборка

Установите 2 шпонки шкива на коленчатый вал.

Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Установите ведущую звездочку, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, и грузы уравновешивающих валов № 1 и № 2 находятся снизу.

УКАЗАНИЕ:

Установите ведущую звездочку таким образом, чтобы передняя метка была направлена вперед.

Установите цепь на звездочку и зубчатое колесо, совместив пластины с метками с установочными метками на звездочке и зубчатом колесе.

Установите другое маркированное звено цепи за большой установочной меткой приводной шестерни уравновешивающего вала.

Вставьте вал приводной шестерни уравновешивающего вала через приводную шестерню уравновешивающего вала таким образом, чтобы он вошел в отверстие упорного диска.

Совместите малую установочную метку приводной шестерни уравновешивающего вала с большой установочной меткой зубчатого колеса уравновешивающего вала.

Вверните болт в приводную шестерню уравновешивающего вала.

Момент затяжки:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Убедитесь, что все установочные метки совмещены с соответствующими маркированными звеньями.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, и грузы уравновешивающих валов № 1 и № 2 находятся снизу.

Установите натяжитель цепи в сборе и закрепите его гайкой.

Момент затяжки:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите натяжитель цепи с установленным штифтом, а затем снимите штифт после установки. При выполнении этой операции не прижимайте успокоитель цепи к цепи.

Отведите стопорную пластину вниз, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

Отведите стопорную пластину вверх, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Установите успокоитель цепи и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

27 N*m{270 kgf*cm, 20 ft.*lbf}

Извлеките штифт из натяжителя цепи в сборе и освободите плунжер.

Установите резьбовую заглушку на блок цилиндров.

Момент затяжки:

25 N*m{250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

С помощью торцевого гаечного ключа установите штуцер кронштейна масляного фильтра.

Момент затяжки:

25 N*m{250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Установите новую прокладку кронштейна масляного фильтра на кронштейн масляного фильтра.

Установите новое кольцевое уплотнение на штуцер кронштейна масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нанесите на кольцевое уплотнение и кронштейн масляного фильтра тонкий слой моторного масла.

Установите 2 новые прокладки и 2 резьбовые заглушки на кронштейн масляного фильтра.

Момент затяжки:

49 N*m{500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Установите кронштейн масляного фильтра и закрепите его 2 болтами и гайкой.

Момент затяжки:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

С помощью торцевого ключа на 27 мм установите патрубок масляного фильтра.

Момент затяжки:

43 N*m{439 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.

Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

Навинтите маслянный фильтр на место вручную. Затяните его так,чтобы уплотнение прилегало к посадочной поверхности.

Затяните масляный фильтр с помощью SST.

SST

09228-07501

1. В зависимости от места проведения работ выберите следующее.
   Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.
   

   Момент затяжки:

   17 N*m{175 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

   Если для использования динамометрического ключа недостаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.
   

Поместите стопор сальника на деревянные бруски.

Нанесите на рабочую кромку нового сальника небольшое количество универсальной консистентной смазки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
   
2. Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.
   

С помощью SST запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора сальника.

SST

09223-15030
09950-70010(09951-07150)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите с коленчатого вала всю лишнюю консистентную смазку.
   
2. Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
   

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Ширина герметика:

2,0 - 3,0 мм (0,079 - 0,118 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите задний стопор сальника в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
   

Установите стопор сальника и закрепите его 6 болтами.

Момент затяжки:

13 N*m{133 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на сетке фильтра.
Если есть посторонние вещества, тщательно очистите детали.

С помощью шестигранной головки на 8 мм установите новую прокладку и фильтр гидравлического клапана изменения фаз с резьбовой заглушкой.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Установите новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был сверху.

Обозначения на рисунке

*1	Номер партии
	Передняя сторона

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что прокладка головки блока цилиндров установлена с соблюдением ориентации.

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Убедитесь в отсутствии масла на установочной поверхности головки блока цилиндров.
   
2. Устанавливайте головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки.
   

Поместите под болты головки блока цилиндров плоские шайбы.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:
В несколько этапов вверните и равномерно затяните 10 болтов головки блока цилиндров с плоскими шайбами. Последовательность затяжки показана на рисунке.

Момент затяжки:

39 N*m{398 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Отметьте краской переднюю сторону головки каждого болта крепления головки блока цилиндров.

Шаг 2:
Затяните болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

Шаг 3:
Затяните болты головки блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

Убедитесь, что метки развернуты на 180° относительно исходного положения.

Зажмите распредвал в тисках, установите ведущую звездочку распредвала на распредвал и закрепите ее болтом звездочки.

Момент затяжки:

78 N*m{795 kgf*cm, 58 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Старайтесь не повредить распредвал в тисках.

Совместите отверстие под штифт и стопорный штифт и установите зубчатое колесо распредвала на распредвал.

Слегка прижмите зубчатое колесо к распредвалу и вращайте колесо. Продвиньте колесо дальше, чтобы штифт вошел в канавку.

Убедитесь, что между фланцем зубчатого колеса и распредвалом нет зазора.

Зафиксировав зубчатое колесо распредвала на месте, вверните болт фланца.

Момент затяжки:

78 N*m{795 kgf*cm, 58 ft.*lbf}

Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания и фиксируется в положении максимального запаздывания.

Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его (Нажмите здесь).

Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте все механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы штока клапана.

Установите 16 колпаков штоков клапанов на головку блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.

Нанесите слой чистого моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и поверхности колпака штока клапана.

Установите 16 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте рычаги привода клапанов на их исходные места.

Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.

Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.

Временно установите крышку подшипника распредвала № 1.

Определите правильное положение каждой крышки подшипника распредвала № 2 и установите их.

Установите новое кольцевое уплотнение на крышку подшипника распредвала № 1.

Временно закрепите маслоподводящую трубку.

Вверните 21 болт и затяните их в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Для болта A:

12 N*m{122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

За исключением болта A:

16 N*m{158 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

Установите зубчатое колесо, как показано на рисунке.

Закрепите успокоитель цепи болтом и гайкой.

Момент затяжки:

для болта:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Для гайки:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Установите цепь на звездочку и зубчатое колесо, совместив пластины с метками с установочными метками на звездочке и зубчатом колесе.

УКАЗАНИЕ:

1. Пластина коленчатого вала имеет оранжевую метку.
   
2. Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.
   

Закрепите цепь ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу с помощью веревки. Привяжите веревку рядом со звездочкой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После установки натяжителя цепи веревку необходимо снять.

УКАЗАНИЕ:

Веревка предотвращает перескакивание цепи через зубцы.

Установите башмак натяжителя и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

Установите новую прокладку и натяжитель цепи, закрепив их болтом и гайкой.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите новое кольцевое уплотнение на крышку подшипника распредвала.

Установите направляющую цепного привода и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 8 болтами.

Момент затяжки:

9,0 N*m{91 kgf*cm, 79 in.*lbf}

Смажьте перепускной клапан моторным маслом.

Вставьте перепускной клапан и пружину в отверстие корпуса насоса.

Установите новую прокладку на пробку.

Заверните пробку с помощью торцевого ключа на 27 мм.

Момент затяжки:

49 N*m{500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Установите 3 новых кольцевых уплотнения в крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и ведущего зубчатого колеса коленчатого вала, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Технические требования по нанесению герметика:

Область	Диаметр валика герметика	Расстояние от кромки крышки до центра валика герметика	Длина участка нанесения герметика	Выступание из головки блока цилиндров
A-A (зона, отмеченная пунктирной линией)	2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	2,0 мм (0,0787 дюйма)	-	-
B-B (зона, отмеченная непрерывной линией)	Ширина 10 - 14 мм (0,394 - 0,551 дюйма), толщина 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	6,0 мм (0,236 дюйма)	46 мм (1,81 дюйма) от верхнего края болтового отверстия	-
C-C (зона, отмеченная непрерывной линией)	Ширина 10 - 14 мм (0,394 - 0,551 дюйма), толщина 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	6,0 мм (0,236 дюйма)	54 мм (2,13 дюйма) от верхнего края болтового отверстия	-
D-D (зона, отмеченная непрерывной линией)	Ширина 9,0 - 13 мм (0,354 - 0,512 дюйма) толщина 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	-	13 мм (0,512 дюйма) от верхнего края болтового отверстия	-
E-E (зона, отмеченная непрерывной линией)	Ширина 9,0 - 13 мм (0,354 - 0,512 дюйма) толщина 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	-	13 мм (0,512 дюйма) от верхнего края болтового отверстия	-
I - I (зона, отмеченная непрерывной линией)	8,0 мм (0,315 дюйма)	-	56,5 мм (2,22 дюйма) от нижней части головки блока цилиндров	2,0–3,0 мм (0,0787–0,118 дюйма)
J	10 мм (0,394 дюйма)	-	20 мм (0,787 дюйма)	-

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
   
3. После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 15 минут затяните болты.
   
4. Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
   

Временно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 19 болтами и 2 гайками.

Длина болта:

Параметр / Устройство	Длина	Диаметр резьбы
Болт A	75 мм (2,95 дюйма)	10 мм (0,394 дюйма)
Болт B	75 мм (2,95 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт C	90 мм (3,54 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт D	95 мм (3,74 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт E	35 мм (1,38 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт F	75 мм (2,95 дюйма)	10 мм (0,394 дюйма)

Затяните болты и гайки, за исключением болтов A и F, в следующем порядке: зона 1, зона 3, зона 2.

Момент затяжки:

для болта C:

26 N*m{265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Для болтов B, D и гайки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Затяните болты A в следующем порядке: Зона 2 и зона 3.

Момент затяжки:

60 N*m{612 kgf*cm, 44 ft.*lbf}

Затяните болты F.

Момент затяжки:

46 N*m{469 kgf*cm, 34 ft.*lbf}

Затяните болты E в зоне 4.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите натяжитель ремня и временно закрепите его 3 болтами.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что фланцы болтов касаются поверхности натяжителя.

Установите натяжитель и закрепите его 3 болтами, затянув их в последовательности, указанной на рисунке.

Момент затяжки:

для болта 1:

40 N*m{408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

для болта 2:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

для болта 3:

43 N*m{438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Нанесите герметик на резьбовую заглушку.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм установите резьбовую заглушку.

Момент затяжки:

17 N*m{169 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
   
2. Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.
   

Временно установите сальник в крышку цепного привода газораспределительного механизма.

С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода ГРМ.

SST

09223-75010
09950-70010(09951-07100)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
   
2. Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
   

С помощью торцевых ключей "TORX" E5 и E7 вверните резьбовые шпильки.

Момент затяжки:

Для шпильки A:

7,5 N*m{76 kgf*cm, 66 in.*lbf}

Для шпильки B:

3,0 N*m{31 kgf*cm, 27 in.*lbf}

Установите новое уплотнительное кольцо.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Технические требования по нанесению герметика:

Область	Диаметр валика герметика	Расстояние между краем крышки или центром отверстия под болт и центром участка, покрытого герметиком
A-A	2,0-3,0 мм (0,0787-0,118 дюйма)	8,0 мм (0,315 дюйма)
B - B	2,0-3,0 мм (0,0787-0,118 дюйма)	6,5 мм (0,256 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите масляный поддон в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
   

Временно установите масляный поддон и закрепите его 16 болтами и 2 гайками.

Длина болта:

Параметр / Устройство	Длина
Болт A	20 мм (0,787 дюйма)
Болт B	40 мм (1,57 дюйма)

Обозначения на рисунке

	Болт A
	Болт B
	Гайка

Равномерно затяните 16 болта и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

26 N*m{265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром 2 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

26 N*m{265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Диаметр валика герметика:

3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите масляный поддон в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
   

Временно установите масляный поддон и закрепите его 20 болтами и 2 гайками.

Обозначения на рисунке

	Болт
	Гайка

Равномерно затяните 20 болта и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

Момент затяжки:

38 N*m{382 kgf*cm, 28 ft.*lbf}

Совместите шпоночную канавку шкива с установочной шпонкой шкива и наденьте шкив.

С помощью SST затяните новый болт шкива коленчатого вала.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Момент затяжки:

260 N*m{2651 kgf*cm, 192 ft.*lbf}

Обозначения на рисунке

*a	Удержание
	Поверните

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не используйте болт шкива повторно.

Установите 2 новые прокладки крышки на крышку головки блока цилиндров.

Нанесите герметик Seal Packing в местах, показанных на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Диаметр валика герметика:

4,0 мм (0,157 дюйма)

Обозначения на рисунке

Герметик

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Крышку головки блока цилиндров нужно установить в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
   

Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 19 болтами и 2 гайками.

Равномерно затяните 19 болтов и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Убедитесь, что болты 1-8 затянуты с заданным крутящим моментом, проверив их по порядку номеров. Затяните болты согласно требованиям.

Установите на термостат новую прокладку.

Установите термостат паровыпускным клапаном вверх.

УКАЗАНИЕ:

Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

Закрепите новую прокладку и впускной патрубок охлаждающей жидкости с помощью 2 гаек и болта.

Момент затяжки:

28 N*m{286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите на гидравлический клапан изменения фаз новое кольцевое уплотнение.

Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

Установите гидравлический клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите 2 зажима и подсоедините 2 разъема.

Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

8,5 N*m{87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала и закрепите зажим жгута проводов.

Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

8,5 N*m{87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы клапана.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

С помощью ключа на 22 мм для контргайки шарового шарнира установите клапан принудительной вентиляции картера.

Момент затяжки:

5,0 N*m{51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если совместно с ключом для контргайки шарового шарнира применяется динамометрический ключ, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (Нажмите здесь).

Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины.

Установите крышку маслоналивной горловины.

Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм закрепите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Момент затяжки:

20 N*m{200 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Закрепите датчик детонации болтом.

Обозначения на рисунке

Передняя сторона

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке убедитесь, что датчик детонации установлен под правильным углом.

Присоедините разъем датчика детонации.

Нанесите герметик на 2–3 витка резьбы контактного датчика давления масла.

Герметик:

Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте, чтобы герметик приставал к масляному отверстию.

С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите контактный датчик давления жидкости.

Момент затяжки:

15 N*m{153 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

Подсоедините разъем контактного датчика давления жидкости.

Установите 4 свечи зажигания с помощью свечного ключа на 16 мм.

Момент затяжки:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}