Муфта Прямой Передачи Разборка

Установите муфту прямой передачи и игольчатый роликовый подшипник на заднюю крышку трансмиссии.

С помощью индикатора часового типа измерьте зазор уплотнения муфты переднего хода, подавая и прекращая подачу сжатого воздуха (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм).

Номинальный зазор уплотнения:

0,515-0,825 мм (0,0203-0,0324 дюйма)

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с барабана муфты прямой передачи.

Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с барабана муфты прямой передачи.

Убедитесь в отсутствии следов износа и подгорания на поверхностях трения диска, пластины и фланца.
При необходимости замените их.

УКАЗАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть проштампованной метки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
   

Установите SST на компенсатор муфты и сожмите пружину прессом.

Специальный инструмент (SST):

09387-00020

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо с барабана муфты прямого хода.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Остановите пресс, как только тонколистовая пружина опустится на 1-2 мм (0,039-0,078 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.
   
2. Это позволит избежать деформации тонколистовой пружины.
   
3. Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.
   

Снимите компенсатор муфты с барабана муфты прямой передачи.

Снимите стяжную пружину поршня с барабана муфты прямой передачи.

Установите барабан муфты прямой передачи на заднюю крышку трансмиссии.

Удерживая рукой поршень муфты прямой передачи, подайте в заднюю крышку трансмиссии сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) для извлечения поршня.