Цепной Привод Газораспределительного Механизма Установка

Установите коленчатый вал так, чтобы его шпонка заняла горизонтальное положение слева.

Поверните приводной вал так, что вырез был повернут вверх.

Совместите отмеченные желтым цветом звенья с синхронизирующими метками на зубчатых колесах, как показано на рисунке.

Установите звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса, одев цепь на зубчатые колеса.

Временно закрепите звездочку приводного вала масляного насоса гайкой.

Вставьте пружину успокоителя в регулировочное отверстие, установите пластину натяжителя цепи и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

12 Н*м{122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Совместите регулировочное отверстие звездочки приводного вала масляного насоса с канавкой на масляном насосе.

Вставьте штифт диаметром 4 мм в установочное отверстие зубчатого колеса приводного вала масляного насоса, чтобы зафиксировать зубчатое колесо, и затяните гайку.

Момент затяжки:

29,5 Н*м{301 кгс*см, 22 фунт-сила-футов}

Закрепите успокоитель цепи 2 болтами.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

1. Гаечным ключом поверните распредвалы (за шестигранную часть) так, чтобы совместить синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала с синхронизирующими метками на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке.
   





2. С помощью болта крепления шкива поверните распредвал так, чтобы шпонка распредвала была сверху.
   

Оденьте цепь на ведущую звездочку коленчатого вала, совместив звено с золотистой или оранжевой меткой с синхронизирующей меткой коленчатого вала.

С помощью SST и молотка запрессуйте ведущую звездочку на коленчатый вал.

Специальный инструмент (SST):

09309-37010

Совместите звенья с золотистыми или оранжевыми метками и синхронизирующие метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала, а затем оденьте цепь.

Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

19 Н*м{194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

Установите направляющую цепного привода ГРМ и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала, так чтобы метка F была спереди.

Удалите остатки старого герметика и проследите, чтобы масло не попало на соприкасающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Нанесите герметик в виде валика (диаметр 4,0-5,0 мм (0,157-0,177 дюйма)), как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal packing black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   

1. Установите крышку цепного привода в течение 3 минут после нанесения герметика.
   

1. Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки крышки цепного привода.
   

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal packing black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   

1. Установите крышку цепного привода в течение 3 минут после нанесения герметика.
   

1. Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки крышки цепного привода.
   
   
   
   
   
   

Закрепите крышку цепи привода ГРМ 11 болтами 2 гайками.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов} для болта A

25 Н*м{255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов} для болта B

55 Н*м{561 кгс*см, 41 фунт-сила-футов} для болта C

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов} для гайки

УКАЗАНИЕ:

Длина болта:

С помощью торцевого ключа E10 torx вверните резьбовую шпильку для натяжителя поликлинового ремня.

Момент затяжки:

21,5 Н*м{219 кгс*см, 16 фунт-сила-футов}

Отпустите храповик, затем вдавите плунжер до упора и зацепите крюк за штифт так, чтобы зафиксировать плунжер в положении, показанном на рисунке.

Установите новую прокладку и закрепите натяжитель цепи 2 гайками.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если при установке натяжителя цепи крюк вышел из зацепления с плунжером, верните крюк на место.

Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его болтом и гайкой.

Момент затяжки:

59,5 Н*м{607 кгс*см, 44 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не поднимайте двигатель выше, чем необходимо.

Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

55 Н*м{561 кгс*см, 41 фунт-сила-футов}

С помощью SST зафиксируйте шкив и затяните болт.

Специальный инструмент (SST):

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Момент затяжки:

180 Н*м{1835 кгс*см, 133 фунт-сила-футов}

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, а затем снимите крюк со штифта плунжера.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и проверьте, чтобы поршень был выдвинут.

Удалите остатки старого герметика. Следите за тем, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.

Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметр 3,0–4,0 мм (0,118–0,157 дюйма)), как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal packing black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   

1. Установите поддон картера в течение 3 минут после нанесения герметика.
   

1. Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки поддона картера.
   

Установите поддон картера на блок цилиндров.

Равномерно затяните 12 болтов и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

Установите телескопический гидравлический домкрат под двигатель и поместите на домкрат деревянный брусок.

Снимите устройство для подъема двигателя и таль.

Снимите крюки № 1 и № 2 для вывешивания двигателя.

Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика.

Установите датчик и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{90 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

Присоедините зажим жгута проводов.

Установите зажим разъема.

Подсоедините разъем датчика.

Убедитесь, что жгут проводов датчика с помощью специального хомута закреплен сзади выступа на защитном чехле цепи распределительного механизма.

Удалите весь старый герметик с контактной поверхности.

Нанесите герметик Seal packing на 2 участка, показанные на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal packing black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   

1. Установите поддон картера в течение 3 минут после нанесения герметика.
   

1. Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки поддона картера.
   

Закрепите крышку головки блока цилиндров 8 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов} для болта A

14 Н*м{143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов} для болта B

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов} для гайки

Установите 2 жгута проводов двигателя и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

8,4 Н*м{86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Подключите 2 шланга вентиляции к крышке головки блока цилиндров.

Установите 4 катушки зажигания и закрепите 4 болтами.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

Установите кронштейн крепления, зафиксировав его 2 болтами.

Момент затяжки:

60 Н*м{612 кгс*см, 44 фунт-сила-футов}

Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите его 4 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

95 Н*м{969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов} для болта

95 Н*м{969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов} для гайки А

52 Н*м{530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов} для гайки В

Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки:

95 Н*м{969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов}

Вверните болт для крепления переднего кронштейна передней опоры двигателя.

Момент затяжки:

145 Н*м{1479 кгс*см, 107 фунт-сила-футов}

Освободите 2 зажима жгута проводов двигателя.

Установите защиту жгута проводов и закрепите ее болтом.

Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов}

Убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала с помощью специального хомута закреплен сзади выступа на защитном чехле цепи распределительного механизма.

Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

21 Н*м{215 кгс*см, 16 фунт-сила-футов}для болта A

52 Н*м{530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов}для болта B

Присоедините зажим жгута проводов.

Установите кронштейн зажима жгута проводов при помощи болта.

Момент затяжки:

8,4 Н*м{85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините провод генератора и зафиксируйте соединение гайкой.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Установите заглушку контакта.

Подсоедините разъем генератора.

С помощью торцевого гаечного ключа на 19 мм (SST) ослабьте натяжитель поликлинового ремня, повернув рычаг по часовой стрелке, затем установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Специальный инструмент (SST):

09216-42010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подсоедините SST и инструменты так, чтобы во время работы они находились рядом.
   
2. При установке натяжителя медленно вращайте его по часовой стрелке не менее 3 секунд. Не прикладывайте усилие резко.
   
3. После полной установки натяжителя не прикладывайте усилие большее, чем необходимо.
   

Установите правое усиление и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

96 Н*м{989 кгс*см, 71 фунт-сила-футов}

При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

Минимально допустимая длина:

41,5 мм (1,634 дюйма)

Установите новую прокладку вручную заподлицо с выпускным коллектором.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Убедитесь, что прокладка установлена в соответствии с правильным направлением установки.
   
2. Повторное использование снятых прокладок запрещено.
   
3. Не надавливайте на прокладку при установке передней выпускной трубы.
   

Установите переднюю выпускную трубу и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

Момент затяжки:

43 Н*м{438 кгс*см, 32 фунт-сила-футов}

Очистите и установите пробку для спуска масла с новой прокладкой.

Момент затяжки:

40 Н*м{408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов}

Добавьте новое масло.

Номинальный объем:

Параметр / Устройство	Заданные условия
Слив и заполнение с заменой масляного фильтра	3,8 литра (4,0 кварты США, 3,3 английской кварты)
Слив и заполнение без замены масляного фильтра	3,6 литра (3,8 кварты США, 3,2 английской кварты)
Заполнение сухой системы	4,5 литра (4,9 кварты США, 4,0 английской кварты)

Установите крышку маслоналивной горловины.

Включите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла.

Установите крышку двигателя и закрепите ее 2 гайками.

Момент затяжки:

7,0 Н*м{71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюймов}