Передний Приводной Вал В Сборе (Для Полного Привода) Повторная Сборка

С помощью SST и пресса установите подшипник приводного вала на правый внутренний шарнир.

Специальный инструмент (SST):

09527-10011
09710-04081

ПРИМЕЧАНИЕ:

Подшипник должен устанавливаться полностью.

С помощью съемника стопорных колец установите новое стопорное кольцо отверстия приводного вала.

С помощью SST и пресса установите новый пыльник приводного вала так, чтобы расстояние от конца центрального приводного вала до пыльника приводного вала удовлетворяло требованиям, как показано на рисунке.

Специальный инструмент (SST):

09527-10011

Номинальное расстояние:

104 +-0,5 мм (4,09 +-0,02 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Пыльник необходимо устанавливать полностью.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.
   

С помощью SST и пресса установите новый пыльник приводного вала.

Специальный инструмент (SST):

09527-10011

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Пыльник необходимо устанавливать полностью.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.
   

Установите новое стопорное кольцо отверстия.

В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира.

1. Зажим чехла наружного шарнира № 2
   

2. Чехол наружного шарнира
   

3. Зажим чехла наружного шарнира
   

Наполните чехол и вал наружного шарнира смазкой из комплекта чехла.

Стандартное количество смазки:

Параметр / Устройство	Количество
1AZ-FE, 2AZ-FE: для моделей с автоматической трансмиссией	190-200 г (6,7-7,1 унции)
1AZ-FE, 2AZ-FE: для моделей с механической трансмиссией 2AD-FTV, 2AD-FHV	205-215 г (7,2-7,6 унции)

Установите новый зажим чехла на чехол наружного шарнира и временно согните рычаг.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При временном сгибании рычага старайтесь не деформировать хомут и рычаг.
   
2. Расположите зажим в соответствующей направляющей канавке и, по возможности, выровняйте его по внутренней поверхности автомобиля.
   

Расположив шарнир на рабочей поверхности, надавите на него одной рукой, используя вес своего тела. Затем, перекатите шарнир вперед, как показано на рисунке, и нажмите на рычаг до щелчка.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Действуйте осторожно, чтобы не повредить отражатель.
   
2. Шарнир должен находится в постоянном полном контакте с поверхностью.
   

Ударами молотка с пластмассовым покрытием закрепите застежку на месте. В это же время с помощью молотка с пластмассовым покрытием отрегулируйте подъем рычага так, чтобы зазоры между краями застежки и конца рычага были ровными.

Установите новый зажим чехла на чехол наружного шарнира и временно согните рычаг.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При временном сгибании рычага старайтесь не деформировать хомут и рычаг.

Используя плоскогубцы для насоса системы охлаждения, временно зафиксируйте зажим чехла, зажав его до щелчка.

Ударами молотка с пластмассовым покрытием закрепите застежку на месте. В это же время с помощью молотка с пластмассовым покрытием отрегулируйте подъем рычага так, чтобы зазоры между краями застежки и конца рычага были ровными.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует сильно ударять молотком с пластмассовым покрытием по приводному валу.

Установите новый зажим демпфера приводного вала и демпфер приводного вала на приводной вал.

Убедитесь, что демпфер попал в канавку вала.

Установите расстояние, как описано ниже.

Номинальное расстояние:

161-165 мм (6,339-6,496 дюйма)

Без усилия зажмите передний приводной вал в тисках с губками из мягкого материала.

Установите на демпфер зажим демпфера приводного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверяйте правильность расположения зажима при установке.

Для быстросъемного зажима:

1. С помощью отвертки установите зажим демпфера приводного вала, как показано на рисунке.
   

Для зажима зубчатого типа:

1. С помощью круглогубцев установите зажим демпфера приводного вала, как показано на рисунке.
   

Установите новый зажим демпфера приводного вала и демпфер приводного вала на приводной вал.

Убедитесь, что демпфер встал в канавку вала.

Установите расстояние, как описано ниже.

Номинальное расстояние:

161-165 мм (6,339-6,496 дюйма)

Для предотвращения повреждения чехлов обмотайте шлицевую часть вала наружного шарнира виниловой лентой.

В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира.

1. Зажим чехла внутреннего шарнира
   

2. Зажим чехла внутреннего шарнира № 2
   

3. Чехол внутреннего шарнира
   

Обратите скошенную часть триподного осевого шлицевого соединения к наружному шарниру.

Совместите метки, нанесенные перед разборкой.

С помощью латунного стержня и молотка установите триподное соединение на приводной вал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не ударяйте по роликам.
   
2. При установке триподного соединения соблюдайте ориентацию.
   

Наполните чехол и вал внутреннего шарнира смазкой из комплекта чехла.

Стандартное количество смазки:

175-185 мм (6,2-6,5 унции)

С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала.

Совместите метки и установите внутренний шарнир на вал наружного шарнира.

Установите чехол внутреннего шарнира на внутренний шарнир.

Для быстросъемного зажима:

1. С помощью отвертки установите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте повреждения чехла.

Для зажима зубчатого типа:

1. С помощью круглогубцев установите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте повреждения чехла.

Для быстросъемного зажима:

1. С помощью отвертки установите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте повреждения чехла.

Для зажима зубчатого типа:

1. С помощью круглогубцев установите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте повреждения чехла.

Убедитесь в отсутствии значительного люфта наружного шарнира в радиальном направлении.

Проверьте плавность движения внутреннего шарнира в осевом направлении.

Убедитесь в отсутствии значительного люфта внутреннего шарнира в радиальном направлении.

Проверьте, не повреждены ли чехлы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во время проверки удерживайте приводной вал в сборе в горизонтальном положении.

УКАЗАНИЕ:

Размер (A) указан в таблице ниже.

Номинальные справочные значения:

Параметр / Устройство	Левый приводной вал (размер)	Правый приводной вал (размер)
1AZ-FE, 2AZ-FE: 4A/T	572,5 мм (22,539 дюйма)	918 мм (36,142 дюйма)
1AZ-FE, 2AZ-FE: 5M/T	583,6 мм (22,976 дюйма)	909,4 мм (35,803 дюйма)
2AD-FTV, 2AD-FHV: 6M/T	553,6 мм (21,795 дюйма)	933,9 мм (36,768 дюйма)