Сальник Дифференциала Замена

Снимите пробку наливного отверстия и прокладку.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, а затем слейте масло механической трансмиссии.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, а затем слейте масло механической трансмиссии.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

Для 1AZ-FE:
Снимите приемную трубу (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001XBK000X_01_0003.html).

Для 2AZ-FE:
Снимите приемную трубу (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001XBN000X_01_0005.html).

Отсоедините разъем датчика.

Снимите фиксатор датчика (A), болт (B) и зажим датчика (C).

Снимите фиксатор датчика (D), болт (E) и зажим датчика (F).

Выверните болт и снимите корпус датчика с кулака.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.

Отверните 2 гайки и снимите стойку стабилизатора.

Отверните 2 гайки, выверните болт и отсоедините нижний рычаг от шарового шарнира.

Выверните болт и отверните гайку от элемента подвески (с передней стороны).

Выверните болт и отверните гайку от элемента подвески (с задней стороны).

С помощью SST снимите передний приводной вал.

Специальный инструмент (SST):

09520-01010
09520-24010(09520-32040)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, чехол внутреннего шарнира и пылезащитный чехол приводного вала.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не уронить приводной вал.
   

С помощью SST выбейте сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09308-00010

С помощью SST выбейте сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Покройте кромку нового сальника универсальной консистентной смазкой.

С помощью SST и молотка установите сальник.

Специальный инструмент (SST):

09608-10010
09950-70010(09951-07200)

Номинальная глубина установки:

3,0-4,0 мм (0,118-0,158 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника.

Покройте универсальной консистентной смазкой кромку нового сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью SST и молотка установите сальник.

Специальный инструмент (SST):

09608-10010
09950-70010(09951-07200)

Номинальная глубина:

5,5-6,5 мм (0,217-0,256 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника.

Установите раздаточную коробку на трансмиссию и закрепите ее 6 гайками и 2 болтами.

Момент затяжки:

69 Н*м{700 кгс*см, 51 фунт-сила-футов}

Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

С помощью латунного прутка и молотка выровняйте шлицы вала в приводном вале.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите пружинное стопорное кольцо так, чтобы разрез был направлен вниз.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.
   

С помощью болта и гайки временно закрепите нижний рычаг на элементе подвески (спереди).

С помощью болта и гайки временно закрепите нижний рычаг на элементе подвески (сзади).

Установите стойку и закрепите ее 2 гайками.

Момент затяжки:

74 Н*м{755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов}

Установите корпус датчика на кулак, а затем закрепите датчик болтом.

Момент затяжки:

8,5 Н*м{87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.
   
2. Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.
   
3. После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.
   
4. Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.
   

Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.

1. Установите зажим гибкого шланга на кронштейн гибкого шланга.
   

2. Одновременно выполните следующие операции: 1) зацепите крюк зажима датчика (A) за деталь кронштейна гибкого шланга (C); 2) вставьте крюк зажима датчика (B) в деталь кронштейна гибкого шланга (D).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

3. Стяните вместе зажим датчика и зажим гибкого шланга на кронштейне гибкого шланга с помощью болта (E).
   

   Момент затяжки:

   18,5 Н*м{189 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

4. Вставьте фиксатор датчика (F) в отверстие на нижней скобе амортизатора.
   

Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.

1. Установите зажим датчика (G) на боковой защитный брус, а затем закрепите его болтом (H).
   

   Момент затяжки:

   8,5 Н*м{87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов}

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

2. Вставьте фиксатор датчика (I) в отверстие на брызговике.
   

Подсоедините разъем датчика.

Для 1AZ-FE:
Установите приемную трубу (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001XBI000X_01_0002.html).

Для 2AZ-FE:
Установите приемную трубу (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001XBL000X.html).

Установите автомобиль на ровной поверхности.

Снимите пробку наливного отверстия трансмиссии и прокладку.

Убедитесь в том, что уровень масла отстоит от нижнего края отверстия для заливной пробки на 0-5 мм (0-0,20 дюйма). Если результат не соответствует требованиям, добавьте масло в трансмиссию в блоке с главной передачей.

Класс масла по степени вязкости:

GL-4

Вязкость:

SAE 75W

Номинальный объем:

2,5 литра (2,6 кварты США, 2,2 английской кварты)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Слишком большое или слишком малое количество масло приводит к нарушению работы трансмиссии.
   
2. После корректировки уровня масла совершите пробную поездку на автомобиле, а затем снова проверьте уровень.
   

Если уровень масла низкий, проверьте, нет ли утечек.

Установите на место пробку наливного отверстия трансмиссии и новую прокладку.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

Снимите пробку № 2 и прокладку (наливной горловины) с картера раздаточной коробки.

Убедитесь, что уровень масла на 0–5,0 мм (0–0,20 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки (наливной горловины) картера.
Если результат не соответствует требованиям, добавьте масло для раздаточной коробки.

Класс масла по степени вязкости:

GL-5

Вязкость:

SAE 80W-90

Номинальный объем:

0,45 литра (0,48 кварты США, 0,40 английской кварты)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Добавляйте масло медленно.
   
2. Слишком большое или слишком малое количество масла приводит к нарушению работы раздаточной коробки.
   

Если уровень масла очень низкий, проверьте, нет ли утечек масла.

Установите новую прокладку под пробку картера (наливной горловины) и затяните пробку.

Момент затяжки:

39 Н*м{398 кгс*см, 28 фунт-сила-футов}

Проверьте регулировку углов установки колес (см. стр. RAV4_ACA30 RM00000227W000X.html).