Блок Автоматической Трансмиссии Разборка

Отверните гайку и снимите шайбу и рычаг приводного вала.

Отверткой подденьте стопорную пластину.

Снимите гайку и стопорную пластину.

Выверните 2 болта и вытяните датчик.

Снимите штуцер.

Снимите со штуцера кольцевое уплотнение.

Снимите штуцер.

Снимите со штуцера кольцевое уплотнение.

Выверните 2 болта и снимите 2 датчика числа оборотов трансмиссии с трансмиссии.

Снимите с датчиков 2 кольцевых уплотнения.

Снимите с трансмиссии 4 пробки.

Снимите с 4 пробок 4 кольцевых уплотнения.

Выверните 18 болтов.

Снимите масляный поддон и 3 магнита.

Снимите прокладку с масляного поддона.

Снимите магниты и с их помощью соберите все стальные частицы. Осмотрите частицы и стружку в поддоне и на магните, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.
Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины
Латунь (немагнитный материал): износ втулки

Выверните 3 болта и снимите сетчатый масляный фильтр.

Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра.

Отсоедините 5 разъемов электромагнитных клапанов переключения передач.

Выверните болт, снимите стопорную пластину и датчик температуры трансмиссионной жидкости.

Выверните болт и снимите жгут электропроводки трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение с жгута электропроводки трансмиссии.

Подоприте корпус клапанов, выверните 17 болтов и снимите корпус клапанов.

Снимите масляную прокладку регулятора оборотов с картера трансмиссий в блоке с главной передачей.

Снимите прокладку тормоза 2-й передачи с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите прокладку тормозного барабана с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите пружину и запорный шарик с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите пружину с поршня гидроаккумулятора C-3.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для заливки масла и снимите поршень гидроаккумулятора C-3.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подача сжатого воздуха может привести к выбиванию поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой, используя ветошь.
   
2. Не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
   

Снимите кольцевое уплотнение с поршня гидроаккумулятора C-3.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для заливки масла и снимите поршень гидроаккумулятора C-1 и пружину.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подача сжатого воздуха может привести к выбиванию поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой, используя ветошь.
   
2. Не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
   

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня гидроаккумулятора C-1.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для заливки масла и снимите поршень гидроаккумулятора B-3 и 2 пружины.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подача сжатого воздуха может привести к выбиванию поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой, используя ветошь.
   
2. Не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
   

Снимите кольцевое уплотнение с поршня гидроаккумулятора B-3.

Выверните 2 болта и снимите крышку и пружину ручного фиксатора.

Выверните 2 болта и снимите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза.

С помощью круглогубцев снимите стопорную пружину.

С помощью молотка и зубила раскерните и снимите распорную втулку.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка выбейте штифт.

УКАЗАНИЕ:

Выбивайте штифт медленно, чтобы он не упал в картер трансмиссии.

Снимите вал рычага и рычаг клапана с ручным управлением.

Снимите запорный стержень стояночного тормоза с рычага клапана с ручным управлением.

С помощью отвертки отделите сальник от трансмиссии.

Зафиксируйте картер трансмиссии в блоке с главной передачей так, чтобы сторона масляного насоса была направлена вверх.

Измерьте осевой люфт первичного вала с помощью индикатора часового типа.

Номинальный осевой люфт:

0,262-1,249 мм (0,0103-0,0492 дюйма)

Снимите 2 пробки.

Снимите с 2 пробок 2 кольцевых уплотнения.

Выверните 16 болтов.

Постучите по окружности кожуха трансмиссии молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять кожух с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При снятии кожуха трансмиссии можно случайно снять дифференциал.

Выверните 7 болтов и снимите масляный насос с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с понижающей планетарной передачи.

Снимите кольцо упорного подшипника понижающей передачи с понижающей планетарной передачи.

Снимите шестерню дифференциала с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите 2 прокладки тормоза повышающей передачи с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите муфту переднего хода с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите упорный подшипник с муфты переднего хода.

Снимите упорный подшипник, ступицу многодисковой муфты, игольчатый роликовый подшипник и кольцо подшипника с трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода.

Номинальный диаметр:

23,025-23,045 мм (0,9065-0,9073 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

23,09 мм (0,9091 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если диаметр превышает максимально допустимый, замените ступицу многодисковой муфты новой.
   
2. Проверьте контактную поверхность втулки вала муфты прямой передачи. При нахождении царапин или обесцвечения замените муфту прямой передачи в сборе.
   

Выверните болт и снимите зажим вала запорного штифта стояночного тормоза.

Снимите вал запорного штифта стояночного тормоза.

Нажмите на запорный штифт стояночного тормоза.

УКАЗАНИЕ:

Если этого не сделать, при снятии планетарной понижающей передачи возникнут затруднения.

Снимите понижающую планетарную передачу с трансмиссии в блоке с главной передачей.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы понижающая планетарная передача в сборе не выпала.

Снимите пружину, палец штифта и запорный штифт стояночного тормоза.

Снимите муфту понижающей передачи, упорный подшипник и кольцо подшипника с трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо от трансмиссии.

Снимите муфту свободного хода с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите фиксатор наружного кольца с муфты свободного хода.

С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.

Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Убедитесь в отсутствии следов износа и подгорания на поверхностях трения диска, пластины и фланца.
При необходимости замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
   

С помощью SST, съемника стопорных колец и пресса снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину поршня.

Специальный инструмент (SST):

09387-00020

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

14,04 мм (0,5528 дюйма)

Снимите 2 пробки с задней крышки трансмиссии.

Снимите с 2 пробок 2 кольцевых уплотнения.

Выверните 11 болтов.

Обстукивая заднюю крышку по окружности с помощью молотка с пластмассовым покрытием, снимите ее с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите 2 маслоуплотнительных кольца с задней крышки трансмиссии.

С помощью торцевого ключа ''torx'' T30 выкрутите 2 винта и снимите пластину задней крышки трансмиссии.

С помощью SST извлеките игольчатый роликовый подшипник из задней крышки трансмиссии.

Специальный инструмент (SST):

09387-00041(09387-01040,09387-01010,09387-01030)

Выверните болт, снимите зажим и 2 масляных трубки тормоза.

Отсоедините масляную трубку тормоза от зажима.

Отсоедините масляную трубку передней муфты от зажима.

С помощью отвертки снимите 2 масляных прокладки.

Снимите упорный подшипник и муфту прямой передачи с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите кольцо подшипника с муфты прямой передачи.

Снимите солнечную шестерню задней планетарной передачи с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите упорный подшипник с солнечной шестерни задней планетарной передачи.

Снимите упорную шайбу № 1 с солнечной шестерни задней планетарной передачи.

Снимите муфту свободного хода и упорный подшипник с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите внутреннее кольцо с муфты свободного хода.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.

Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Убедитесь в отсутствии следов износа и подгорания на поверхностях трения диска, пластины и фланца.
При необходимости замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть проштампованного номера, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
   

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.

Снимите поршень тормозного цилиндра 2-й передачи с трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.

Снимите заднюю планетарную передачу с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите упорную шайбу водила планетарной передачи № 1 с задней планетарной передачи.

Снимите кольцо подшипника с задней планетарной передачи.

Снимите 2 упорных подшипника, кольцо подшипника и первичную солнечную шестерню с трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью молотка и зубила раскерните стопорную шайбу.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прижмите все зубцы шайбы. В противном случае SST не будет полностью прижат к гайке, и гайка не сможет быть ослаблена.

Отверните гайку с помощью SST.

Специальный инструмент (SST):

09387-00030
09387-00080

С помощью SST и пресса снимите переднюю планетарную передачу с промежуточной приводной шестерни.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00450)

Снимите переднюю планетарную передачу со ступицы тормоза.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо и коронную шестерню передней планетарной передачи со ступицы тормоза.

Снимите фланец, 5 дисков и 5 пластин с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Убедитесь в отсутствии следов износа и подгорания на поверхностях трения диска, пластины и фланца.
При необходимости замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
   

С помощью SST, съемника стопорных колец и пресса снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину поршня.

Специальный инструмент (SST):

09387-00070

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Во избежание деформирования тонколистовой пружины остановите пресс, когда пружина опустится на 1-2 мм (0,039-0,078 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.
   
2. Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.
   

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

15,51 мм (0,6106 дюйма)

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в картер трансмиссии в блоке с главной передачей для извлечения поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подача сжатого воздуха может привести к выбиванию поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой, используя ветошь.
   
2. Не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
   

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

С помощью SST и пресса снимите промежуточную приводную шестерню с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00580)
09950-70010(09951-07100)

Одинаково затяните 2 болта и создайте зазор приблизительно 20,0 мм (0,797 дюйма) между промежуточной приводной шестерней и внутренним кольцом, как показано на рисунке.

С помощью SST снимите конический роликовый подшипник.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00580)
09950-00020
09950-00030

С помощью латунного стержня и молотка выбейте 2 наружных кольца подшипников.

С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо от трансмиссии.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в картер трансмиссии в блоке с главной передачей для извлечения поршня тормозного цилиндра понижающей передачи.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра понижающей передачи.

С помощью SST снимите игольчатый роликовый подшипник с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09387-00041(09387-01010,09387-01030,09387-01040)

Снимите 2 маслоуплотнительных кольца с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью SST снимите цилиндрический роликовый подшипник с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09514-35011

Снимите маслоуплотнительное кольцо с кожуха трансмиссии.

Выверните болт, а затем снимите зажим и масляную трубку с трансмиссии в блоке с главной передачей.