Dtc C1380/64 Неисправность Реле Управления Стоп-Сигналами

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (маркировка: BRK)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ И АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ – РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ)

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (маркировка: BRK)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ И ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ – РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ)

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене исполнительного механизма АБС и антипробуксовочной системы выполните калибровку "нуля" датчика (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001K1O001X.html).

1. Убедитесь, что сигналы включаются при нажатии на педаль тормоза и выключаются при отпускании педали тормоза.
   

   OK

   Режим	Состояние стоп-сигнала
   Педаль тормоза нажата	Горит
   Педаль тормоза отпущена	Выключен

1. Отсоедините разъем A26 ЭБУ.
   

2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
   A26-21 (STP2) - масса	Педаль тормоза нажата	8–16 В
   A26-21 (STP2) - масса	Педаль тормоза отпущена	Менее 1,5 В

1. Отсоедините разъем A26 ЭБУ.
   

2. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A26-21 (STP2) - A26-27 (STP1)	Менее 1 Ом

1. Выберите режим Active Test, подайте команду управления и проверьте работу реле стоп-сигналов.
   
   

   ЭБУ системы противоскольжения

   Параметр / Устройство	Описание проверки	Замечание по диагностике
   Stop Lamp Relay	Включение / выключение реле стоп-сигналов	Наблюдайте за стоп-сигналами

   OK:

   Стоп-сигналы включаются и выключаются
   

1. Сбросьте код DTC (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000ONJ007X.html).
   

2. Запустите двигатель.
   

3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 5 км/час (3 мили в час) в течение нескольких секунд.
   

4. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000ONJ007X.html).
   

   Результат

   Результат	Следующий шаг
   DTC не выводится	А
   DTC выводится	B

1. Извлеките реле управления стоп-сигналами из блока реле № 1 моторного отсека.
   

2. Измерьте сопротивление реле.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   3 - 4	Менее 1 Ом
   3 - 5	10 кОм или более
   3 - 4	10 кОм или более (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)
   3 - 5	Менее 1 Ом (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)

1. Снимите реле управления стоп-сигналами.
   

2. Отсоедините разъем A26 ЭБУ.
   

3. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   Контакт 5 реле BRK - масса	Всегда	8–16 В
   Контакт 2 реле BRK - масса	Зажигание включено (IG)	8–16 В

4. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   Контакт 1 реле BRK - A26-16 (STPO)	Менее 1 Ом

1. Сбросьте код DTC (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000ONJ007X.html).
   

2. Запустите двигатель.
   

3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 5 км/час (3 мили в час) в течение нескольких секунд.
   

4. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000ONJ007X.html).
   

   Результат

   Результат	Следующий шаг
   DTC не выводится	А
   DTC выводится	B

1. Отсоедините разъем A5 выключателя.
   

2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A5-2 - масса	10–14 В

1. Снимите разъем выключателя стоп-сигналов.
   

2. Измерьте сопротивление выключателя.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
   1 - 2	Штырь выключателя не нажат	Менее 1 Ом
   1 - 2	Штырь выключателя нажат	10 кОм или более
   3 - 4	Штырь выключателя не нажат	10 кОм или более
   3 - 4	Штырь выключателя нажат	Менее 1 Ом

1. Отсоедините разъем A5 выключателя.
   

2. Снимите реле управления стоп-сигналами.
   

3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A5-1 - контакт 4 реле BKR	Менее 1 Ом
   A5-1 - масса	10 кОм или более

1. Извлеките реле управления стоп-сигналами из блока реле № 1 моторного отсека.
   

2. Измерьте сопротивление реле.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   3 - 4	Менее 1 Ом
   3 - 5	10 кОм или более
   3 - 4	10 кОм или более (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)
   3 - 5	Менее 1 Ом (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)

1. Отсоедините разъемы фонарей S1, K13 и K15.
   

2. Снимите реле управления стоп-сигналами.
   

3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   K13-4 - контакт 3 реле BKR	Менее 1 Ом
   K13-4 - масса	10 кОм или более
   K13-1 - масса	Менее 1 Ом
   K15-4 - контакт 3 реле BKR	Менее 1 Ом
   K15-4 - масса	10 кОм или более
   K15-1 - масса	Менее 1 Ом
   S1-2 - контакт 3 реле BKR	Менее 1 Ом
   S1-2 - масса	10 кОм или более
   S1-1 - масса	Менее 1 Ом