Двигатель Проверка Без Снятия С Автомобиля

Снимите крышку воздушного фильтра.

Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Осмотрите фильтр и проверьте, нет ли на нем чрезмерных повреждений и следов масла.
Если необходимо, снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

Прогрейте и выключите двигатель.

Если портативный диагностический прибор используется:

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
   

3. Выберите следующие элементы меню:
   Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance.
   

4. Считайте значение IGN Advance, чтобы проверить угол опережения зажигания.
   

   Номинальный угол опережения зажигания:

   5 - 15° BTDC на холостых оборотах
   

5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
   

6. Выключите зажигание.
   

7. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.
   

Если портативный диагностический прибор не используется:

1. Снимите крышку двигателя № 1 (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001R3L000X_01_0005.html).
   





2. Откройте крышку системы зажигания, расположенную справа от катушки зажигания № 4.
   

3. Вытяните жгут проводов из-под крышки системы зажигания.
   

4. Подсоедините к жгуту проводов стробоскоп.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Используйте стробоскоп, который определяет первый сигнал.





5. С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09843-18040
   

6. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах и проверьте угол опережения зажигания.
   

   Номинальный угол опережения зажигания:

   8 - 12° BTDC на холостых оборотах
   

   УКАЗАНИЕ:

   Разгоните двигатель до скорости 1000 – 1300 об/мин на 5 секунд. Убедитесь, что восстанавливается частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая холостому ходу.

7. Отсоедините SST от DLC3.
   

8. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах и проверьте угол опережения зажигания.
   

   Номинальный угол опережения зажигания:

   5 – 15° BTBC
   

9. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
   

10. Выключите зажигание.
    

11. Отсоедините стробоскоп.
    

12. Закройте крышку системы зажигания.
    

13. Установите крышку двигателя № 1 (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001AA9001X_01_0026.html).
    

Если портативный диагностический прибор используется:

1. Выключите все оборудование и систему кондиционирования.
   

2. Установите рычаг переключения передач в положение Р или нейтрали.
   

3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

4. Прогрейте двигатель.
   

5. Выберите следующие элементы меню диагностического прибора:
   Powertrain / Engine and ECT /Data List / Engine SPD.
   

6. Считайте значение Engine SPD, чтобы проверить частоту вращения на холостом ходу при выключенном вентиляторе.
   

   Номинальная частота вращения холостого хода:

   Параметр / Устройство	Заданные условия
   Автомобиль с автоматической трансмиссией	600–700 об/мин
   Автомобиль с механической трансмиссией	650–750 об/мин

7. Выключите зажигание.
   

8. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.
   

Если портативный диагностический прибор не используется:

1. Выключите все оборудование и систему кондиционирования.
   

2. Установите рычаг переключения передач в положение Р или нейтрали.
   

3. Подсоедините SST к контакту 9 (TAC) DLC3, затем подсоедините к SST тахометр.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09843-18030
   

4. Прогрейте двигатель.
   

5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу при выключенном вентиляторе.
   

   Номинальная частота вращения холостого хода:

   Параметр / Устройство	Заданные условия
   Автомобиль с автоматической трансмиссией	610–710 об/мин
   Автомобиль с механической трансмиссией	650–750 об/мин

6. Выключите зажигание.
   

7. Снимите тахометр и отсоедините SST от DLC3.
   

Прогрейте и выключите двигатель.

Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

Снимите 4 катушки зажигания (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001QVM000X_01_0003.html).

Снимите 4 свечи зажигания.

Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.

Установите SST и датчик компрессии.

Специальный инструмент (SST):

09992-00500

Установите в отверстие для свечи зажигания датчик компрессии.

С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии.

Номинальное давление компрессии:

1300 кПа (13,8 кгс/см², 196 фунтов на кв. дюйм)

Минимальное давление:

1000 кПа (10 кгс/см², 142 фунтов на кв. дюйм)

Стандартная разница по цилиндрам:

100 кПа (1,0 кгс/см², 14 фунтов на кв. дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Аккумуляторная батарея при этом должна быть полностью заряжена, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя была не ниже 250 об/мин.
   
2. Аналогичным образом проверьте давление компрессии в других цилиндрах.
   
3. Это измерение должно производиться как можно быстрее.
   

УКАЗАНИЕ:

1. Если при добавлении масла давление компрессии повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
   
2. Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.
   

Подсоедините 4 разъема форсунок.

Установите 4 свечи зажигания.

Установите 4 катушки зажигания (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001QVK000X_01_0001.html).

Установите нижнюю крышку двигателя № 1.

Запустите и прогрейте двигатель.

Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 180 секунд.

Вставьте пробник датчика измерения содержания CO/CH не менее, чем на 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу при работе двигателя на холостых оборотах.

Проверьте концентрацию CO/CH при работе двигателя на холостых оборотах и на оборотах 2500 об/мин.
Если концентрация CO/CH не соответствует указанному значению, выполните процедуру поиска неисправности.

УКАЗАНИЕ:

В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.