Зазор В Приводе Клапанов Регулировка

Отверните 2 гайки и снимите крышку.

Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

Отсоедините 2 шланга вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

Выкрутите 2 болта и отсоедините 2 жгута проводов двигателя.

Отверните 8 болтов, 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров.

Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

Убедитесь, что все синхронизирующие метки на зубчатом колесе и звездочке распределительного вала совпадают с надлежащими синхронизирующими метками на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке.
В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите синхронизирующие метки, как указано выше.

Проверьте только указанные клапаны.

1. Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.
   

   Номинальный зазор в приводе клапанов (холодный двигатель):

   Параметр / Устройство	Нормальное состояние
   Впуск	0,21-0,27 мм (0,0083-0,0106 дюйма)
   Выпуск	0,30-0,40 мм (0,0118-0,0157 дюйма)

2. Запишите все результаты измерений зазоров в приводах клапанов, не соответствующие техническим условиям. Они потребуются позже для определения размеров заменяемых толкателей клапанов.
   

Проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и установите поршень цилиндра № 4 в ВМТ такта сжатия.

Проверьте только указанные клапаны.

1. Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.
   

   Номинальный зазор в приводе клапанов (холодный двигатель):

   Параметр / Устройство	Нормальное состояние
   Впуск	0,21-027 мм (0,0083-0,0106 дюйма)
   Выпуск	0,30-0,40 мм (0,0118-0,0157 дюйма)

2. Запишите все результаты измерений зазоров в приводах клапанов, не соответствующие техническим условиям. Они потребуются позже для определения размеров заменяемых толкателей клапанов.
   

Снимите распределительный вал № 2 (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001AN8001X_01_0057.html).

Снимите распределительный вал (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001AN8001X_01_0058.html).

Извлеките толкатели клапанов.

Микрометром измерьте толщину снятых толкателей клапанов.

Вычислите толщину нового толкателя клапана, чтобы зазор в приводе клапана соответствовал предписанному значению.

Толщина нового толкателя:

Параметр / Устройство	Технические характеристики
Впуск	A = B + (C - 0,24 мм (0,0095 дюйма))
Выпуск	A = B + (C - 0,35 мм (0,0138 дюйма))

1. Измеренный зазор в приводе клапанов = 0,16 мм (0,0063 дюйма)
   (Измеренный - Требуемый = Дополнительный зазор)
   
1. 0,40 мм (0,0158 дюйма) - 0,24 мм (0,0095 дюйма) = 0,16 мм (0,0063 дюйма)
   
2. Измеренная толщина используемого толкателя = 5,250 мм (0,2067 дюйма)
   
3. Толщина нового толкателя = 5,410 мм (0,2130 дюйма)
   (Дополнительный зазор + Толщина используемого толкателя = Идеальная толщина нового толкателя)
   
1. 0,16 мм (0,0063 дюйма) + 5,250 мм (0,2067 дюйма) = 5,410 мм (0,2130 дюйма)
   
4. Толщина наиболее подходящего нового толкателя = 5,420 мм (0,2134 дюйма)
   
1. Выберите толкатель № 42
   

Выберите новый толкатель, толщина которого наиболее близка к вычисленному значению.

УКАЗАНИЕ:

1. Имеются регулировочные толкатели клапанов 35 размеров с шагом 0,020 мм (0,0008 дюйма), от 5,060 мм (0,1992 дюйма) до 5,740 мм (0,2260 дюйма).
   


2. Идентификационные номера на внутренней поверхности толкателей клапанов указывают значение с точностью до 2 знаков после запятой. (На рисунке показан толкатель 5,420 мм (0,2134 дюйма)
   

Таблица для подбора толкателей впускных клапанов

Номинальный зазор в приводе впускных клапанов (холодный двигатель):

0,21-0,27 мм (0,0083-0,0106 дюйма)

Таблица для подбора толкателей выпускных клапанов

Номинальный зазор в приводе выпускных клапанов (холодный двигатель):

0,32-0,38 мм (0,0126-0,0150 дюйма)

Установите выбранный толкатель клапана.

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала.

Совместите нанесенные краской метки на зубчатом колесе распределительного вала с метками на цепном приводе, как показано на рисунке, и наденьте цепь на зубчатое колесо распределительного вала.

Проверьте метки и номера, расположенные спереди, они должны располагаться в порядке, показанном на рисунке. Затем установите крышки подшипников на головку блока цилиндров.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

В несколько приемов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

29,5 Н*м{301 кгс*см, 22 фунт-сила-футов} для крышки подшипника № 1

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов} для крышки подшипника № 3

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала № 2.

Совместите нанесенные краской метки на цепном приводе и установочные метки на ведущей звездочке распределительного вала и наденьте распределительный вал № 2 на головку блока цилиндров.

Удерживая распределительный вал № 2 рукой, временно затяните установочный болт ведущей звездочки распределительного вала.

Проверьте метки и номера, расположенные спереди, они должны располагаться в порядке, показанном на рисунке. Затем установите крышки подшипников на головку блока цилиндров.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

В несколько приемов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

29,5 Н*м{301 кгс*см, 22 фунт-сила-футов} для крышки подшипника № 2

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов} для крышки подшипника № 3

Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затяните установочный болт ведущей звездочки распределительного вала.

Момент затяжки:

54 Н*м{551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите толкатель клапана.

Убедитесь, что нанесенные краской метки на цепном приводе совпадают с установочными метками на зубчатом колесе и ведущей звездочке распределительного вала. Также проверьте, чтобы канавка на шкиве коленчатого вала совпадала с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

Отпустите храповик, затем вдавите плунжер до упора и зацепите крюк за штифт так, чтобы зафиксировать плунжер в положении, показанном на рисунке.

Установите новую прокладку и закрепите натяжитель цепи 2 гайками.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если при установке натяжителя цепи крюк вышел из зацепления с плунжером, верните крюк на место.

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, а затем снимите крюк со штифта плунжера.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и проверьте, чтобы поршень был выдвинут.

Удалите весь старый герметик с контактной поверхности.

Нанесите герметик Seal packing на 2 участка, показанные на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal packing black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   

1. Установите поддон картера в течение 3 минут после нанесения герметика.
   

1. Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки поддона картера.
   

Закрепите крышку головки блока цилиндров 8 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов} для болта A

14 Н*м{143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов} для болта B

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов} для гайки

Установите 2 жгута проводов двигателя и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

8,4 Н*м{86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Подключите 2 шланга вентиляции к крышке головки блока цилиндров.

Установите 4 катушки зажигания и закрепите 4 болтами.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

Включите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла.

Установите крышку двигателя и закрепите ее 2 гайками.

Момент затяжки:

7,0 Н*м{71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюймов}