Компрессор И Шкив (Для 1Az-Fe) Установка

В случае замены компрессора и электромагнитной муфты новыми постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из новых компрессора и электромагнитной муфты перед установкой.

Номинальное значение / Номинальный режим:

(Объем масла внутри новых компрессора и электромагнитной муфты: 130 +15 куб. см (4,6 +0,51 жидк. унции) ) - (объем масла, оставшийся в снятых компрессоре и электромагнитной муфте) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности при снятии/установке кондиционера.
   
2. Если новые компрессор и электромагнитная муфта будут установлены без удаления некоторого количества масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и хладагент будет испорчен.
   
3. Если объем масла, оставшегося в снятых компрессоре и электромагнитной муфте, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.
   
4. Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL 8.
   

При наличии шпильки:
Установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

24,5 Н*м{250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке компрессора системы кондиционирования затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

Без шпильки:
Установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 3 болтами и гайкой.

Момент затяжки:

24,5 Н*м{250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке компрессора системы кондиционирования затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

Подсоедините разъем.

Снимите с трубопровода виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналог

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления на выходе компрессора.

Установите трубопровод высокого давления на компрессор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Снимите с трубопровода виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналог

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления кондиционера.

Установите трубопровод низкого давления кондиционера на компрессор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

С помощью торцевого гаечного ключа на 19 мм (SST) ослабьте натяжитель поликлинового ремня, повернув рычаг по часовой стрелке, затем установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Специальный инструмент (SST):

09216-42010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подсоедините SST и инструменты так, чтобы во время работы они находились рядом.
   
2. При установке натяжителя медленно вращайте его по часовой стрелке не менее 3 секунд. Не прикладывайте усилие резко.
   
3. После полной установки натяжителя не прикладывайте усилие большее, чем необходимо.
   

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Номинальное значение / Номинальный режим:

430 +-30 г (15,2 +-1,1 унции)

Специальный инструмент (SST):

07110-58060(07117-58060,07117-58070,07117-58080,07117-58090,07117-78050,07117-88060,07117-88070,07117-88080)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.
   
2. После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,53 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.
   

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

1. Выключите двигатель.
   
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).
   
3. Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
   
4. Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм)
   

С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (резистор вентилятора) с блока охлаждения. Затем вставьте датчик детектора утечки газа в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем и оставьте контактный датчик давления в текущем состоянии прибл. на 20 минут. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.