Dtc C1511/11 Неисправность Датчика Крутящего Момента 1

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ЭБУ)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Проверьте установку датчика крутящего момента.
   

   OK:

   Датчик крутящего момента надежно подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем.
   

   Результат

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   OK	B

1. Надежно присоедините контакт датчика крутящего момента.
   

2. Проверьте наличие кодов DTC.
   

   OK:

   DTC не выводится.
   

   Результат	Следующий шаг
   DTC выводится	А
   DTC не выводится	B

1. Включите зажигание (IG).
   

2. Измерьте напряжение ЭБУ.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   6 (TRQ1) - 1 (TRQG)	Отсутствие вращения рулевого колеса (без нагрузки)	2,3–2,7 В
   	Рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле	2,5–4,04 В
   	Рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле	0,95–2,5 В
   2 (TRQ2) - 1 (TRQG)	Отсутствие вращения рулевого колеса (без нагрузки)	2,3–2,7 В
   	Рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле	0,95–2,5 В
   	Рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле	2,5–4,04 В
   4 (TRQF) - 1 (TRQG)	Всегда	3,35–3,37 В
   3 (TRQV) - 1 (TRQG)	Всегда	8,5–10,5 В