Dtc P0560-117 Недопустимое Напряжение В Системе

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT № 1 – ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА)

ОПИСАНИЕ

1. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на контакт BATT ЭБУ гибридной системы с тем, чтобы коды DTC и данные фиксированного набора параметров могли быть сохранены в памяти даже при выключенном зажигании. Подача вспомогательного напряжения питания не прерывается, даже когда зажигание выключено.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
   
2. После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. Подождав положенное время, проверьте напряжение в контрольной точке преобразователя-инвертора. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.
   

УКАЗАНИЕ:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

1. Проверьте подключение всех разъемов ЭБУ гибридной системы.
   

   Результат:

   Разъемы подсоединены надежно, проблемы с контактом отсутствуют.
   

1. Выключите зажигание.
   

2. Извлеките интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.
   

3. Отсоедините разъем A55 от ЭБУ гибридной системы.
   

4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   
   
   
   

   Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   BATT (A55-20) - 1V-5	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   BATT (A55-20) или 1V-5 - масса	10 кОм или более

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При выполнении измерений с использованием диагностического прибора не прикладывайте чрезмерного усилия к его щупам, чтобы не повредить держатель предохранителя или контакты.

1. Отсоедините положительный и отрицательный выводы вспомогательной аккумуляторной батареи.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   1W-1 - положительный (+) вывод аккумуляторной батареи	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   1W-1 - масса	10 кОм или более

УКАЗАНИЕ:

Если после данной проверки выдается код DTC P0560-117, замените ЭБУ гибридной системы. Если DTC не выдается, проверьте, нет ли эпизодических неисправностей (см. стр. Нажмите здесь), поскольку неисправность может иметь место в жгуте проводов или разъеме.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.
   

4. Еще раз проверьте DTC.
   

   Результат:

   DTC P0560-117 выводится вновь.