Dtc U0110-160 Нарушение Связи С Блоком Управления Двигателем Электропривода

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СБРОСЬТЕ DTC (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ

1. См. описание DTC U0110-159 (стр. Нажмите здесь).
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
   
2. После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. Подождав положенное время, проверьте напряжение в контрольной точке преобразователя-инвертора. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.
   

УКАЗАНИЕ:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
   

4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC / Clear
   

5. Сбросьте коды DTC.
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.
   

4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.
   

   Результат:

   DTC U0110-160 выводится.
   

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините разъем A55 от ЭБУ гибридной системы.
   

3. Включите зажигание (IG).
   

4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   CLK+ (A55-107) - масса	Менее 1 В
   CLK- (A55-84) - масса	Менее 1 В
   REQ+ (A55-108) - масса	Менее 1 В
   REQ- (A55-85) - масса	Менее 1 В
   HTM+ (A55-105) - масса	Менее 1 В
   HTM- (A55-82) - масса	Менее 1 В

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе или разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

5. Выключите зажигание.
   

6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   CLK+ (A55-107) - CLK+ (A59-39)	Менее 1 Ом
   CLK- (A55-84) - CLK- (A59-38)	Менее 1 Ом
   REQ+ (A55-108) - REQ+ (A59-29)	Менее 1 Ом
   REQ- (A55-85) - REQ- (A59-20)	Менее 1 Ом
   HTM+ (A55-105) - HTM+ (A59-27)	Менее 1 Ом
   HTM- (A55-82) - HTM- (A59-26)	Менее 1 Ом

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   CLK+ (A55-107) - CLK+ (A62-39)	Менее 1 Ом
   CLK- (A55-84) - CLK- (A62-38)	Менее 1 Ом
   REQ+ (A55-108) - REQ+ (A62-29)	Менее 1 Ом
   REQ- (A55-85) - REQ- (A62-20)	Менее 1 Ом
   HTM+ (A55-105) - HTM+ (A62-27)	Менее 1 Ом
   HTM- (A55-82) - HTM- (A62-26)	Менее 1 Ом

   
   

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   CLK+ (A55-107) или CLK+ (A59-39) - масса	10 кОм или более
   CLK- (A55-84) или CLK- (A59-38) - масса	10 кОм или более
   REQ+ (A55-108) или REQ+ (A59-29) - масса	10 кОм или более
   REQ- (A55-85) или REQ- (A59-20) - масса	10 кОм или более
   HTM+ (A55-105) или HTM+ (A59-27) - масса	10 кОм или более
   HTM- (A55-82) или HTM- (A59-26) - масса	10 кОм или более

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   CLK+ (A55-107) или CLK+ (A62-39) - масса	10 кОм или более
   CLK- (A55-84) или CLK- (A62-38) - масса	10 кОм или более
   REQ+ (A55-108) или REQ+ (A62-29) - масса	10 кОм или более
   REQ- (A55-85) или REQ- (A62-20) - масса	10 кОм или более
   HTM+ (A55-105) или HTM+ (A62-27) - масса	10 кОм или более
   HTM- (A55-82) или HTM- (A62-26) - масса	10 кОм или более

1. Выключите зажигание.
   

2. Подсоедините разъем к разъему ЭБУ гибридной системы.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   CLK+ (A59-39) - CLK- (A59-38)	109-139 Ом
   REQ+ (A59-29) - REQ- (A59-20)	109-139 Ом
   HTM+ (A59-27) - HTM- (A59-26)	109-139 Ом

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   CLK+ (A62-39) - CLK- (A62-38)	109-139 Ом
   REQ+ (A62-29) - REQ- (A62-20)	109-139 Ом
   HTM+ (A62-27) - HTM- (A62-26)	109-139 Ом

1. Выключите зажигание.
   

2. Подсоедините разъем к преобразователю-инвертору в сборе.
   

3. Отсоедините разъем A55 от ЭБУ гибридной системы.
   

4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   CLK+ (A55-107) - CLK- (A55-84)	109-139 Ом
   REQ+ (A55-108) - REQ- (A55-85)	109-139 Ом
   HTM+ (A55-105) - HTM- (A55-82)	109-139 Ом

1. Подсоедините разъемы ЭБУ гибридной системы.
   

2. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе.
   

3. Подсоедините осциллограф к контактам разъема преобразователя-инвертора в сборе, указанным в следующей таблице, и проверьте временную диаграмму.
   

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Параметр / Устройство	Описание
   Контакты	CH1: CLK+ (A59-39) - GND1 (A59-11) CH2: CLK- (A59-38) - GND1 (A59-11) CH1: REQ+ (A59-29) - GND1 (A59-11) CH1: REQ- (A59-20) - GND1 (A59-11) CH1: HTM+ (A59-27) - GND1 (A59-11) CH1: HTM- (A59-26 - GND1 (A59-11)
   Настройка оборудования	CH1, 2: 1 В/дел., 1 мкс/дел. CH3, 4: 1 В/дел., 1 мс/дел. CH5, 6: 1 В/дел., 200 мкс/дел.
   Режим	Зажигание включено (IG)

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Параметр / Устройство	Описание
   Контакты	CH1: CLK+ (A62-39) - GND1 (A62-11) CH2: CLK- (A62-38) - GND1 (A62-11) CH1: REQ+ (A62-29) - GND1 (A62-11) CH1: REQ- (A62-20) - GND1 (A62-11) CH1: HTM+ (A62-27) - GND1 (A62-11) CH1: HTM- (A62-26) - GND1 (A62-11)
   Настройка оборудования	CH1, 2: 1 В/дел., 1 мкс/дел. CH3, 4: 1 В/дел., 1 мс/дел. CH5, 6: 1 В/дел., 200 мкс/дел.
   Режим	Зажигание включено (IG)

   Результат:

   Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.