Управление Гибридной Системой Автомобиля. Dtc P0Ae6-225 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Контактора Предварительной Зарядки Аккумуляторной Батареи Гибридной Системы

SMR (главное реле системы) представляет собой реле, которое подсоединяет и отсоединяет систему электропитания высокого напряжения в соответствии с командами, поступающими из ЭБУ гибридной системы.
Система SMR включает в себя 3 SMR и 1 главный резистор системы. SMRB и SMRG размещены в высоковольтном реле в сборе на площадке аккумуляторной батареи под высоковольтной аккумуляторной батареей. SMRP и главный резистор системы установлены в преобразователь гибридной системы (преобразователь постоянного тока в постоянный), расположенный на площадке аккумуляторной батареи.
Чтобы подключиться к системе электропитания высокого напряжения, автомобиль сначала включает SMRP и SMRB для зарядки через главный резистор системы. Затем включается SMRG, после чего SMRP выключается. Выключение реле SMRB и SMRG приводит к отключению системы электропитания высокого напряжения.
Когда в цепи AMD или IGCT возникает обрыв, выводятся следующие DTC:

Неисправный участок	Неисправность	DTC	Вероятность регистрации
Обрыв в цепи AMD	Неисправность преобразователя постоянного тока в постоянный	P0A08-264	Может не регистрироваться
	Обрыв в цепи VLO, короткое замыкание на GND	P0A09-591	Может не регистрироваться
	Неверная частота IDH	P2519-766	Регистрируется
	Обрыв в цепи SMRP, короткое замыкание на GND	P0AE6-225	Регистрируется
Обрыв в цепи IGCT	Обрыв в цепи NODD, короткое замыкание на GND	P0A09-265	Регистрируется
	Обрыв в цепи VLO, короткое замыкание на GND	P0A09-591	Регистрируется
	Неверная частота IDH	P2519-766	Регистрируется
	Обрыв в цепи SMRP, короткое замыкание на GND	P0AE6-225	Регистрируется

Код P0AE6-225 выводится первым, поскольку время, затрачиваемое на диагностику, для него минимально.

№ DTC	Код INF	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0AE6	225	Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи SMRP	Жгут проводов или разъем Жгут электропроводки рамы Преобразователь гибридной системы ЭБУ гибридной системы Предохранитель Плавкая вставка

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Lexus GS450h GWS191.Управление Гибридной Системой Автомобиля.Система Управления Гибридной Системой.
Dtc
P0Ae6-225 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Контактора Предварительной Зарядки Аккумуляторной Батареи Гибридной Системы

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Перед проверкой высоковольтной системы необходимо выключить зажигание. Примите меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, наденьте электроизолирующие перчатки и снимите зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. Подождав положенное время, проверьте напряжение в контрольной точке преобразователя-инвертора. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

УКАЗАНИЕ:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

Проверьте, выводятся ли коды DTC.

Для нахождения описания проверки см. "Следующий шаг" в таблице ниже.

Результат:

Проверка	P0A08-264	P0A09-265	P0A09-591	P2519-766	P0AE6-225	Следующий шаг
Проверка на обрыв цепи AMD	○	-	○	○	○	А
	○	-	-	○	○
	○	-	-	-	○
Проверка на обрыв цепи IGCT	-	○	○	○	○	B
	-	○	-	-	○
	-	○	-	○	○
Проверка на обрыв цепей AMD и IGCT	-	-	○	○	○	C
Проверка на обрыв цепей AMD и IGCT	-	-	-	○	○	C
Проверка на обрыв цепей AMD и IGCT + проверка системы SMRP	-	-	-	-	○	D

УКАЗАНИЕ:

○ : код DTC выводится
- : код DTC не выводится

Перейдите к шагу 12

Перейдите к шагу 16

Перейдите к шагу 19

D

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ (НАПРЯЖЕНИЕ НА ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ ВЫВОДЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КОНТАКТЕ AMD)

Выключите зажигание.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
Положительный вывод (+) вспомогательной аккумуляторной батареи и контакт AMD - масса	9-14 В

Перейдите к шагу 25

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА (ПЛАВКАЯ ВСТАВКА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ)

Проверьте правильность установки и электропроводность плавкой вставки (DC/DC) и предохранителя (IGCT № 3) в блоке реле № 1 моторного отсека, а также плавкой вставки (MAIN) вспомогательной аккумуляторной батареи.
Результат:
Предохранители установлены надежно. Обрывы цепей предохранителя и плавких вставок отсутствуют.

ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы.
Результат:
Разъемы подсоединены надежно, проблемы с контактом отсутствуют.

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНТАКТА AMD)

Проверьте соединение контакта AMD (со стороны преобразователя гибридной системы).
Результат:
Контакт подсоединен надежно, и проблемы с соединением отсутствуют.

Проверьте наличие следов дуги на контактах AMD (со стороны преобразователя гибридной системы и со стороны жгута проводов автомобиля).
Результат:
Следы дуги отсутствуют.

ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (КОНТАКТ AMD)

Выключите зажигание.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице, когда зажигание выключено.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
w6-1 - масса
10-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

OK

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

Отсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей (см. стр. Нажмите здесь).

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
IGCT (WQ1-1) - масса
9-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

Выключите зажигание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
SMRP (WQ1-8) - масса
370-430 кОм

Перейдите к шагу 11

OK

9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Выключите зажигание и снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Нажмите здесь).
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте зажигание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Отсоедините разъем Q1 от преобразователя гибридной системы.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
IGCT (WQ1-1) - IGCT (Q1-1)	Менее 1 Ом
SMRP (WQ1-8) - SMRP (Q1-4)	Менее 1 Ом
SMRP (WQ1-8) или SMRP (Q1-4) - масса	10 кОм или более
IGCT (WQ1-1) или IGCT (Q1-1) - масса	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

10.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

Подсоедините все разъемы.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
SMRP (WQ1-8) - масса
9-12 В

ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)

11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ)

Выключите зажигание.

Отсоедините разъем A55 от ЭБУ гибридной системы.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
SMRP (A55-17) - SMRP (WQ1-8)
Менее 1 Ом
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
SMRP (A55-17) или SMRP (WQ1-8) - масса
10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)

12.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ (ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КОНТАКТ AMD)

Выключите зажигание.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
Контакт AMD - масса
9-14 В

Перейдите к шагу 25

OK

13.ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Проверьте правильность установки и электропроводность плавкой вставки (DC/DC) в блоке реле № 1 моторного отсека и плавкой вставки (MAIN) вспомогательной аккумуляторной батареи.
Результат:
Предохранители установлены надежно. В плавких вставках нет обрывов.

ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ

OK

14.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНТАКТА AMD)

Проверьте соединение контакта AMD (со стороны преобразователя гибридной системы).
Результат:
Контакт подсоединен надежно, и проблемы с соединением отсутствуют.

Проверьте наличие следов дуги на контактах AMD (со стороны преобразователя гибридной системы и со стороны жгута проводов автомобиля).
Результат:
Следы дуги отсутствуют.

ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)

OK

15.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (КОНТАКТ AMD)

Выключите зажигание.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице, когда зажигание выключено.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
w6-1 - масса
9-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)

16.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 3)

Проверьте правильность установки и электропроводность предохранителя (IGCT № 3) в блоке реле № 1 моторного отсека.
Результат:
Предохранитель установлен надежно. В предохранителе нет обрыва.

ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

OK

17.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ)

Отсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей (см. стр. Нажмите здесь).

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
IGCT (WQ1-1) - масса
10-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

18.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Отсоедините разъем Q1 от преобразователя гибридной системы (см. стр. Нажмите здесь).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
IGCT (WQ1-1) - IGCT (Q1-1)	Менее 1 Ом
IGCT (WQ1-1) или IGCT (Q1-1) - масса	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)

19.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ (ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КОНТАКТ AMD)

Выключите зажигание.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
Контакт AMD - масса
9-14 В

Перейдите к шагу 25

OK

20.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА (ПЛАВКАЯ ВСТАВКА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ)

Проверьте правильность установки и электропроводность плавкой вставки (DC/DC) и предохранителя (IGCT № 3) в блоке реле № 1 моторного отсека, а также плавкой вставки (MAIN) вспомогательной аккумуляторной батарее.
Результат:
Предохранители установлены надежно. Обрывы цепей предохранителя и плавких вставок отсутствуют.

ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

OK

21.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНТАКТА AMD)

Проверьте соединение контакта AMD (со стороны преобразователя гибридной системы).
Результат:
Контакт подсоединен надежно, и проблемы с соединением отсутствуют.

Проверьте наличие следов дуги на контактах AMD (со стороны преобразователя гибридной системы и со стороны жгута проводов автомобиля).
Результат:
Следы дуги отсутствуют.

ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)

OK

22.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (КОНТАКТ AMD)

Выключите зажигание.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице, когда зажигание выключено.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
w6-1 - масса
9-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

OK

23.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ)

Отсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей (см. стр. Нажмите здесь).

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
IGCT (WQ1-1) - масса
10-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

24.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен (см. стр. Нажмите здесь).

Отсоедините разъем Q1 от преобразователя гибридной системы.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
IGCT (WQ1-1) - IGCT (Q1-1)	Менее 1 Ом
IGCT (WQ1-1) или IGCT (Q1-1) - масса	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (Нажмите здесь)

25.ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

Проверьте соединение отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Результат:
Контакт подсоединен надежно, и проблемы с соединением отсутствуют.

Проверьте наличие следов дуги на отрицательном выводе вспомогательной аккумуляторной батареи.
Результат:
Следы дуги отсутствуют.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
Отрицательный вывод вспомогательной аккумуляторной батареи - масса	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
w6-1 - масса	10-14 В

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
IGCT (WQ1-1) - масса	9-14 В

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
SMRP (WQ1-8) - масса	370-430 кОм

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
SMRP (A55-17) - SMRP (WQ1-8)	Менее 1 Ом

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
SMRP (A55-17) или SMRP (WQ1-8) - масса	10 кОм или более

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
Контакт AMD - масса	9-14 В