Dtc P0A9D-123 Слабый Ток В Цепи Датчика Температуры A Аккумуляторной Батареи Гибридной Системы

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЕ DTC (ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0A1F-123)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ)

ОПИСАНИЕ

1. Датчики температуры аккумуляторной батареи располагаются в 4 точках днища высоковольтной аккумуляторной батареи. Сопротивление термисторов, встроенных во все датчики температуры аккумуляторной батареи, изменяется в зависимости от температуры высоковольтной аккумуляторной батареи. Чем ниже температура аккумуляторной батареи, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Блок контроля состояния аккумуляторной батареи использует датчики температуры высоковольтной аккумуляторной батареи для определения ее температуры и передает измеренные значения на ЭБУ гибридной системы. По результатам этих измерений ЭБУ гибридной системы управляет работой вентилятора. (Вентилятор включается, когда температура высоковольтной аккумуляторной батареи становится выше запрограммированного уровня.)
   

УКАЗАНИЕ:

В случае отображения кода DTC с помощью портативного диагностического прибора проверьте параметры "Temp of Batt 1 - 4" в списке данных ЭБУ гибридной системы.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно: надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
   
2. После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 минут, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или к какому-либо из контактов.
   

УКАЗАНИЕ:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.
   

4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.
   

   Результат:

   Выводится код DTC P0A1F-123.
   

1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Temp of Batt 1 - 4.
   

2. Считайте данные в режиме Data List.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Определите неисправный датчик температуры (0 - 3). Датчик 1 по номенклатуре портативного диагностического прибора соответствует датчику 0 (TB0) на автомобиле. Нумерация прочих датчиков температуры аккумуляторной батареи выполнена по аналогичному принципу.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не забудьте надеть электроизолирующие перчатки.

1. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи. (см. стр. Нажмите здесь)
   

2. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения. (см. стр. Нажмите здесь)
   

3. Отсоедините жгут электропроводки рамы. (см. стр. Нажмите здесь)
   

4. Снимите кронштейн аккумуляторной батареи в сборе. (см. стр. Нажмите здесь)
   

5. Проверьте соединение разъема z13 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
   

   OK:

   Разъем подсоединен надежно, проблемы с контактом отсутствуют.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не забудьте надеть электроизолирующие перчатки.

1. Отсоедините разъем z13 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
   

2. Чтобы определить неисправный датчик (или датчики) температуры аккумуляторной батареи, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в следующей таблице.
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Термистор №
   TB0 (z13-7) - GB0 (z13 - 17)	0
   TB1 (z13-6) - GB1 (z13 - 16)	1
   TB2 (z13-5) - GB2 (z13 - 15)	2
   TB3 (z13-4) - GB3 (z13 - 14)	3

   Номинальное сопротивление:

   Температура термистора	Заданные условия
   0°C (32°F)	26,7–27,8 кОм
   25°C (77°F)	9,9–10,1 кОм
   40°C (104°F)	5,73–5,92 кОм

3. Отсоедините разъем Q2 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
   

4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   TB0 (z13-7) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   TB0 (z13-7) - GND (Q2-5)	10 кОм или более
   GB0 (z13-17) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   GB0 (z13-17) - GND (Q2-5)	10 кОм или более
   TB1 (z13-6) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   TB1 (z13-6) - GND (Q2-5)	10 кОм или более
   GB1 (z13-16) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   GB1 (z13-16) - GND (Q2-5)	10 кОм или более
   TB2 (z13-5) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   TB2 (z13-5) - GND (Q2-5)	10 кОм или более
   GB2 (z13-15) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   GB2 (z13-15) - GND (Q2-5)	10 кОм или более
   TB3 (z13-4) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   TB3 (z13-4) - GND (Q2-5)	10 кОм или более
   GB3 (z13-14) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   GB3 (z13-14) - GND (Q2-5)	10 кОм или более

5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   TC0 (z13-1) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   TC0 (z13-1) - GND (Q2-5)	10 кОм или более
   GC0 (z13-11) - IGCT (Q2-1)	10 кОм или более
   GC0 (z13-11) - GND (Q2-5)	10 кОм или более

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не забудьте надеть электроизолирующие перчатки.

1. Отсоедините разъем Q2 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
   

2. Отсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   Q5-2 или VM (Q2-8) - все прочие контакты	10 кОм или более

1. Подсоедините разъем Q2 к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи.
   

2. Отсоедините разъем z13 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
   

3. Подсоедините жгут электропроводки рамы. (см. стр. Нажмите здесь)
   

4. Включите зажигание (IG).
   

5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   Q5-2 - Q5-4	Менее 5 В

   УКАЗАНИЕ:

   Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе может привести к выдаче DTC P0A84-123 (вентилятор 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы). Сбросьте этот код с помощью портативного диагностического прибора.