Управление Гибридной Системой Автомобиля. Dtc P0A7A-122 Характеристики Инвертора Генератора

Описание инвертора приведено на стр. Нажмите здесь.
Когда инвертор генератора перегревается, либо в его цепи возникает обрыв или короткое замыкание, он выдает соответствующий сигнал на контакт GFIV ЭБУ MG по сигнальной линии неисправности инвертора генератора.

№ DTC	Код INF	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0A7A	122	Обнаружение сигнала неисправности инвертора генератора (перегрузка по току из-за нарушения работы системы)	Уровень топлива Гибридная трансмиссия в сборе Двигатель Кабель генератора Преобразователь-инвертор в сборе Жгут проводов или разъем

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. Подождав положенное время, проверьте напряжение в контрольной точке преобразователя-инвертора. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

УКАЗАНИЕ:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

Проверьте, выводятся ли коды DTC.

Результат:

№ DTC	Соответствующая диагностика
P0A1D (все коды INF)	Модуль управления гибридной трансмиссией
P0A1A (все коды INF)	Модуль управления генератором
P0A1B (все коды INF)	Модуль управления электроприводом "A"
P0A72 (все коды INF)	Ток фазы V генератора
P0A75 (все коды INF)	Ток фазы W генератора
P0A60 (все коды INF)	Ток фазы V электропривода "A"
P0A63 (все коды INF)	Ток фазы W электропривода "A"
P0A51-174	Цепь датчика тока электропривода "A"
P0A4B-253	Цепь датчика положения генератора
P0A4D-255	Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
P0A4C-513	Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
P0A3F-243	Цепь датчика положения электропривода "A"
P0A41-245	Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "A"
P0A40-500	Диапазон / характеристики цепи датчика положения электропривода "A"
P0A78-266, 267, 523, 586, 505, 287, 506, 503, 279, 504, 306, 806, 807, 808	Характеристики инвертора электропривода "A"
P0A94-585, 587, 589, 590, 554, 555, 556, 547, 548, 549, 442	Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
P0A7A-517, 325, 518, 344, 809, 810, 811	Характеристики инвертора генератора
P0A92-521	Характеристики генератора гибридной системы
P0A90-509	Характеристики электропривода "A"

УКАЗАНИЕ:

P0A7A-122 может регистрироваться вследствие неисправности, которая также приводит к выводу DTC, указанных в таблице выше. В этом случае сначала выполните поиск и устранение неисправностей, соответствующих тем выданным кодам DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

ДА

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

НЕТ

2.ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО БЕНЗИНА

Включите зажигание (IG).

Проверьте количество топлива по указателю топлива в баке на щитке приборов.
OK:
Надлежащее количество топлива в баке.

ДОЗАПРАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ

OK

3.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ НОРМАЛЬНО

Включите зажигание (READY).

Проверьте, запускается ли двигатель.
УКАЗАНИЕ:
Нажатие педали акселератора, когда рычаг переключения передач находится в положении P, приведет к запуску двигателя.
OK:
Двигатель запускается.

Перейдите к шагу 6

NG

4.ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ P)

Выключите зажигание, установите рычаг переключения передач в положение P и поднимите автомобиль.

Попробуйте повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, вращается ли он.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
При выполнении данной проверки не включайте зажигание (READY). Перед началом данной проверки обязательно выключите зажигание, чтобы двигатель не запустился.
OK:
Шкив коленчатого вала вращается.

Перейдите к шагу 6

NG

5.ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ N)

Опустите автомобиль.

Выключите зажигание, установите рычаг переключения передач в положение N и поднимите автомобиль.

Попробуйте повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, вращается ли он.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
При выполнении данной проверки не включайте зажигание (READY). Перед началом данной проверки обязательно выключите зажигание, чтобы двигатель не запустился.
OK:
Шкив коленчатого вала вращается.

ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

6.ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

Опустите автомобиль.

Lexus GS450h GWS191.Управление Гибридной Системой Автомобиля.Система Управления Гибридной Системой.
Dtc
P0A7A-122 Характеристики Инвертора Генератора

Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.
Результат:
Разъем подсоединен надежно, проблемы с контактом отсутствуют.

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

OK

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Выключите зажигание и снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Нажмите здесь).
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте зажигание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

Отсоедините разъем A59 (для моделей с левосторонним рулевым управлением), A62 (для моделей с правосторонним рулевым управлением) от преобразователя-инвертора в сборе.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A59-1) - масса	Менее 1 В
GRFG (A59-12) - масса	Менее 1 В
GSN (A59-14) - масса	Менее 1 В
GSNG (A59-3) - масса	Менее 1 В
GCS (A59-13) - масса	Менее 1 В
GCSG (A59-2) - масса	Менее 1 В

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A62-1) - масса	Менее 1 В
GRFG (A62-12) - масса	Менее 1 В
GSN (A62-14) - масса	Менее 1 В
GSNG (A62-3) - масса	Менее 1 В
GCS (A62-13) - масса	Менее 1 В
GCSG (A62-2) - масса	Менее 1 В

ПРИМЕЧАНИЕ:

Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА

Выключите зажигание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A59-1) - GRFG (A59-12)	5,8-11,8 Ом
GSN (A59-14) - GSNG (A59-3)	11,7-17,7 Ом
GCS (A59-13) - GCSG (A59-2)	11,7-17,7 Ом

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A62-1) - GRFG (A62-12)	5,8-11,8 Ом
GSN (A62-14) - GSNG (A62-3)	11,7-17,7 Ом
GCS (A62-13) - GCSG (A62-2)	11,7-17,7 Ом

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A59-1) или GRFG (A59-12) - масса	10 кОм или более
GSN (A59-14) или GSNG (A59-3) - масса	10 кОм или более
GCS (A59-13) или GCSG (A59-2) - масса	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A62-1) или GRFG (A62-12) - масса	10 кОм или более
GSN (A62-14) или GSNG (A62-3) - масса	10 кОм или более
GCS (A62-13) или GCSG (A62-2) - масса	10 кОм или более

Перейдите к шагу 11

OK

9.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с заданным моментом затяжки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунтов на кв. дюйм).

Момент затяжки:: 8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}

ЗАТЯНИТЕ С ЗАДАННЫМ МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

OK

10.ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Отсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе (см. стр. Нажмите здесь для моделей с левосторонним рулевым управлением, Нажмите здесь для моделей с правосторонним рулевым управлением).

Измерьте мегомметром сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. (Проверьте MG1 на междуфазное короткое замыкание.)
УКАЗАНИЕ:
Когда температура MG1 становится высокой, сопротивление существенно изменяется. Поэтому измерение сопротивления следует выполнять не раньше чем через 8 часов после остановки автомобиля.

Номинальное сопротивление:
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
U - V
33,3-36,9 мОм
V - W
32,2-35,6 мОм
W - U
32,3-35,7 мОм
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
U - V
32,7-36,1 мОм
V - W
31,5-34,9 мОм
W - U
31,6-35,0 мОм
УКАЗАНИЕ:
1. Чтобы скорректировать изменения сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.
1. Расчет основан на следующих данных:

Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
U - масса и заземление экранированного провода	10 МОм или более
V - масса и заземление экранированного провода	10 МОм или более
W - масса и заземление экранированного провода	10 МОм или более

Перейдите к шагу 13

ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

11.ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)

Проверьте подключение разъема резольвера генератора.

Результат:: Разъем подсоединен надежно, проблемы с контактом отсутствуют.

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

OK

12.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)

Отсоедините разъем E81 от резольвера генератора.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A59-1) - GRF (E81-1)	Менее 1 Ом
GRFG (A59-12) - GRFG (E81-5)	Менее 1 Ом
GSN (A59-14) - GSN (E81-2)	Менее 1 Ом
GSNG (A59-3) - GSNG (E81-6)	Менее 1 Ом
GCS (A59-13) - GCS (E81-3)	Менее 1 Ом
GCSG (A59-2) - GCSG (E81-7)	Менее 1 Ом

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A62-1) - GRF (E81-1)	Менее 1 Ом
GRFG (A62-12) - GRFG (E81-5)	Менее 1 Ом
GSN (A62-14) - GSN (E81-2)	Менее 1 Ом
GSNG (A62-3) - GSNG (E81-6)	Менее 1 Ом
GCS (A62-13) - GCS (E81-3)	Менее 1 Ом
GCSG (A62-2) - GCSG (E81-7)	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A59-1) или GRF (E81-1) - масса	10 кОм или более
GRFG (A59-12) или GRFG (E81-5) - масса	10 кОм или более
GSN (A59-14) или GSN (E81-2) - масса	10 кОм или более
GSNG (A59-3) или GSNG (E81-6) - масса	10 кОм или более
GCS (A59-13) или GCS (E81-3) - масса	10 кОм или более
GCSG (A59-2) или GCSG (E81-7) - масса	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
GRF (A62-1) или GRF (E81-1) - масса	10 кОм или более
GRFG (A62-12) или GRFG (E81-5) - масса	10 кОм или более
GSN (A62-14) или GSN (E81-2) - масса	10 кОм или более
GSNG (A62-3) или GSNG (E81-6) - масса	10 кОм или более
GCS (A62-13) или GCS (E81-3) - масса	10 кОм или более
GCSG (A62-2) или GCSG (E81-7) - масса	10 кОм или более

УКАЗАНИЕ:

Резольвер генератора не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

13.ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)

Снимите гибридную трансмиссию в сборе (см. стр. Нажмите здесь).

Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с заданным моментом затяжки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунтов на кв. дюйм).

Момент затяжки:: 8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}

ЗАТЯНИТЕ С ЗАДАННЫМ МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ

OK

14.ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

Снимите кабель генератора с трансмиссии (см. стр. Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
U - заземление экранированного провода	10 МОм или более
V - заземление экранированного провода	10 МОм или более
W - заземление экранированного провода	10 МОм или более
U - V	10 МОм или более
V - W	10 МОм или более
W - U	10 МОм или более

Измерьте сопротивление каждого провода в кабеле генератора в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
U - U
Менее 1 Ом
V - V
Менее 1 Ом
W - W
Менее 1 Ом

ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
U - U	Менее 1 Ом
V - V	Менее 1 Ом
W - W	Менее 1 Ом