Система Подушек Безопасности Неисправна Контрольная Лампа Выключения Передней Подушки Безопасности Пассажира

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ОБРЫВ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В+)

ПРОВЕРЬТЕ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ SRS

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что контрольная лампа выключения передней подушки безопасности работает в зависимости от состояния цилиндра выключателя системы SRS.

1. Включите зажигание (IG) и проверьте состояние контрольной лампы аварийного состояния SRS.
   

   OK:

   Контрольная лампа аварийного состояния системы SRS горит в течение примерно 6 с, а затем выключается.
   

1. Включите зажигание (IG).
   

2. Убедитесь, что контрольная лампа выключения передней подушки безопасности указывает состояние цилиндра выключателя системы SRS.
   
   

   OK:

   
   

   Выключатель системы SRS	Контрольная лампа выключения передней подушки безопасности пассажира
   Включен	OFF (ВЫКЛ)
   Выключен	ON (ВКЛ)

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS и цилиндру выключателя системы SRS.
   

OK:

Разъемы подсоединены.

1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS и цилиндра выключателя системы SRS.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   L59-2 (PMC+) - L59-1 (PMC-)	Менее 1 Ом

1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем "B".
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   L59-2 (PMC+) - L59-1 (PMC-)	1 МОм или более

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   L59-2 (PMC+) - масса	1 МОм или более
   L59-1 (PMC-) - масса	1 МОм или более

1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   L59-2 (PMC+) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В
   L59-1 (PMC-) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние ручного выключателя системы SRS	Заданные условия
   L59-2 (PMC+) - L59-1 (PMC-)	Выключатель системы SRS включен (передняя подушка безопасности пассажира активна)	360–16,8 Ом
   L59-2 (PMC+) - L59-1 (PMC-)	Выключатель системы SRS выключен (передняя подушка безопасности пассажира неактивна)	90–16,8 Ом