Блок Управления Рабочими Цилиндрами Тормозов Установка

Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном на кузов и закрепите его 2 болтами и гайкой.

Момент затяжки:

19 Н*м{195 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы.

Подсоедините разъем блока управления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверяйте надежность фиксации разъема.

С помощью SST подсоедините трубопроводы тормозной системы № 1 и № 2.

Специальный инструмент (SST):

09023-00101

Момент затяжки:

15 Н*м{155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов}без SST

14 Н*м{144 кгс*см, 10 фунт-сила-футов}с использованием SST

УКАЗАНИЕ:

1. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюйма).
   
2. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы № 1 и № 2.

С помощью SST подсоедините каждый из трубопроводов тормозной системы в соответствующем месте блока управления с кронштейном, как показано на рисунке.

Специальный инструмент (SST):

09023-00101

Момент затяжки:

15 Н*м{155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов}без SST

14 Н*м{144 кгс*см, 10 фунт-сила-футов}с использованием SST

УКАЗАНИЕ:

1. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюйма).
   
2. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
   

Подсоедините патрубок бачка № 1 с помощью зажима.

Подсоедините 2 разъема и нажмите рычаги блокировки вниз, чтобы зафиксировать разъемы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Удостоверьтесь, что рычаги блокировки надежно фиксируют разъемы.

Подсоедините разъем.

Установите ЭБУ и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

17 Н*м{173 кгс*см, 12 фунт-сила-футов}

Подсоедините разъем, указанный на рисунке.

Установите блок реле № 3 моторного отсека.

Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз.

При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Не включая зажигание, извлеките 2 реле электродвигателя из блока реле № 3 моторного отсека.

Включите зажигание (IG).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не запускайте двигатель.

Включите портативный диагностический прибор и выберите "DIAGNOSTIC MENU"→"ABS/VSC"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM INVALID".

Добавьте в бачок тормозную жидкость.

Жидкость:

SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Подсоедините SST к бачку с помощью адаптера для горловины бачка ГТЦ для проверки давления утечки.

Специальный инструмент (SST):

09992-00242
09992-00350

Присоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Ослабьте прокачной штуцер блока управления.

Используя SST, поднимите давление в бачке.

Специальный инструмент (SST):

09992-00242
09992-00350

Номинальное давление:

50-80 кПа (0,5-0,8 кгс/см², 7,3-11,6 фунта на кв.дюйм)

Слейте примерно 100 куб. см (6,1 куб. дюйм.) жидкости.

Затяните прокачной штуцер и снова поднимите давление в бачке. Затем ослабьте прокачной штуцер для выпуска воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Повторите описанные выше действия не менее 5 раз.

После полного удаления воздуха из шланга между расширительным бачком и блоком управления рабочими цилиндрами затяните прокачной штуцер.

Момент затяжки:

8,3 Н*м{85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Установите 2 реле двигателя ABS в блок реле № 3 моторного отсека.

Отсоедините трубопроводы тормозной системы от главного цилиндра.

Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.

Повторите описанные выше действия 3-4 раза.

С помощью SST подсоедините трубопроводы тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы.

Момент затяжки:

15 Н*м{155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов}Без SST

14 Н*м{144 кгс*см, 10 фунт-сила-футов}С SST

УКАЗАНИЕ:

1. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюйма).
   
2. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
   

Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.

Повторяйте описанные выше действия до тех пор, пока не будет удален весь воздух, содержащийся в тормозной жидкости.

Затяните прокачной штуцер.

Момент затяжки:

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов}

Повторите рассмотренную выше последовательность действий для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных колес.

Выключите зажигание.

Установите 2 реле электродвигателя ABS в блок реле № 3 моторного отсека.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде чем удалять воздух из системы заднего тормоза, установите реле электродвигателя ABS.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Отмените "DISABLE BRAKE CONTROL" в портативном диагностическом приборе.

Сбросьте код DTC.

Включите портативный диагностический прибор и выберите "DIAGNOSTIC MENU"→"ABS/VSC"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM INVALID".

Удерживая нажатой педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера на тормозном цилиндре дискового тормоза левого колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поддерживайте уровень тормозной жидкости в бачке выше отметки MIN, доливая ее при необходимости.

УКАЗАНИЕ:

1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
   
2. После работы электромагнитного клапана в течение приблизительно 30 секунд отпустите педаль тормоза для остановки электромагнитного клапана.
   
3. Повторяйте описанные действия до полного удаления воздуха из системы заднего тормоза.
   
4. Во время удаления воздуха горит контрольная лампа системы управления тормозами и звучит зуммер, однако это не указывает на наличие неисправности.
   

После удаления воздуха затяните прокачной штуцер.

Момент затяжки:

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов}

Удерживая нажатой педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера на тормозном цилиндре дискового тормоза правого колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поддерживайте уровень тормозной жидкости в бачке выше отметки MIN, доливая ее при необходимости.

УКАЗАНИЕ:

1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
   
2. После работы электромагнитного клапана в течение приблизительно 30 секунд отпустите педаль тормоза для остановки электромагнитного клапана.
   
3. Повторяйте описанные действия до полного удаления воздуха из системы заднего тормоза.
   
4. Во время удаления воздуха горит контрольная лампа системы управления тормозами и звучит зуммер, однако это не указывает на наличие неисправности.
   

После удаления воздуха затяните прокачной штуцер.

Момент затяжки:

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов}

Отмените "DISABLE BRAKE CONTROL" в портативном диагностическом приборе.

При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Включите питание портативного диагностического прибора и 5 раз повторите следующие шаги.

1. Включите зажигание (IG).
   

2. Включите портативный диагностический прибор и выберите меню "DIAGNOSTIC MENU" → "ABS/VSC" → "ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY" → "ZERO DOWN".
   

3. После включения зуммера выключите зажигание.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Поддерживайте уровень тормозной жидкости в бачке выше отметки MIN, доливая ее при необходимости.

   УКАЗАНИЕ:

   1. Давление в гидроаккумуляторе нагнетается и сбрасывается циклически, тем самым, обеспечивая циркуляцию тормозной жидкости внутри гидроаккумулятора при каждом сбросе давления.
      
   2. При каждом включении зажигания (IG) электродвигатель насоса начинает вращаться, и давление в гидроаккумуляторе повышается.
      

После сброса давления в гидроаккумуляторе установите уровень жидкости в главном цилиндре тормозной системы вблизи отметки MAX.

УКАЗАНИЕ:

1. При включении зажигания (IG) после сброса давления в гидроаккумуляторе уровень тормозной жидкости в гидроаккумуляторе повышается, а уровень тормозной жидкости в бачке снижается.
   
2. Если регулировать уровень тормозной жидкости, не сбрасывая давление в гидроаккумуляторе в режиме "ZERO DOWN", жидкость подается из гидроаккумулятора в расширительный бачок. Уровень тормозной жидкости может превышать отметку MAX, но это нормально.
   

Надавите на вентиляционную решетку в направлении, указанном стрелкой на рисунке, чтобы ввести в зацепление 10 захватов, и установите вентиляционную решетку.

Введите в зацепление 5 захватов и 2 фиксатора и установите вентиляционную решетку.

Нажмите на прокладку между крылом и кожухом в направлении, указанном стрелкой на рисунке, чтобы ввести в зацепление 2 захвата, и установите прокладку.

Остановите электродвигатель стеклоочистителя в положении автоматического ограничителя хода.

Обработайте зубчатую часть рычага стеклоочистителя круглым напильником или аналогичным инструментом.

Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

Установите рычаг и щетку стеклоочистителя и закрепите их гайкой. Убедитесь, что рычаг и щетка стеклоочистителя находятся в положении, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

22 Н*м{224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Удерживайте рукой шарнир рычага стеклоочистителя так, чтобы затянуть гайку.

Стандартное измерение:

Участок	Заданные условия
А (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	25,3 мм (0,996 дюйма)
В (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	26,2 мм (1,031 дюйма)
C (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	21,8 мм (0,858 дюйма)
D (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	28,9 мм (1,138 дюйма)

Остановите электродвигатель стеклоочистителя в положении автоматического ограничителя хода.

Обработайте зубчатую часть рычага стеклоочистителя круглым напильником или аналогичным инструментом.

Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

Установите рычаг и щетку стеклоочистителя и закрепите их гайкой. Убедитесь, что рычаг и щетка стеклоочистителя находятся в положении, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

22 Н*м{224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Удерживайте рукой шарнир рычага стеклоочистителя так, чтобы затянуть гайку.

Стандартное измерение:

Участок	Заданные условия
А (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	28,9 мм (1,138 дюйма)
В (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	21,8 мм (0,858 дюйма)
C (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	26,2 мм (1,031 дюйма)
D (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	25,3 мм (0,996 дюйма)

Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

Установите боковую крышку и закрепите ее 4 фиксаторами.

Установите боковую крышку и закрепите ее 3 фиксаторами.

Введите в зацепление 3 фиксатора и установите защитный элемент.

Установите сальник впускного воздухопровода и закрепите его 7 фиксаторами.