Dtc B1865/65 Короткое Замыкание В Цепи Пиропатрона Подушки Безопасности Для Защиты Коленей Переднего Пассажира

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (ПИРОПАТРОН ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

1. Переключите портативный диагностический прибор в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Нажмите здесь).
   
2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

3. Отсоедините разъем от подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира.
   

4. Подсоедините SST со стороны белого провода (сопротивление 2,1 Ом) к разъему "C".
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к подушке безопасности для защиты коленей переднего пассажира (пиропатрону подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
      
   2. SST необходимо вставлять в контакты разъема прямо.
      

Специальный инструмент (SST):

09843-18060

5. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
   

6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

7. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Нажмите здесь).
   

8. Выключите зажигание.
   

9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

10. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).
    

    OK:

    DTC B1865, B1866, B1867, B1868 или 65 не выводятся.
    

    УКАЗАНИЕ:

    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1865, B1866, B1867, B1868 или 65, которые не связаны с данной проверкой.

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

3. Отсоедините SST от разъема "C".
   

4. Убедитесь, что разъем жгута проводов панели приборов (со стороны подушки безопасности для защиты коленей переднего пассажира) не поврежден.
   

   OK:

   Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.
   

1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
   

2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.
   

   1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
      

   2. Включите зажигание (IG).
      

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
      

      Номинальное напряжение:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
      L71-1 (PK+) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В
      L71-2 (PK-) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В

3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.
   

   1. Выключите зажигание.
      

   2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
      

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
      L71-1 (PK+) - L71-2 (PK-)	Менее 1 Ом

4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.
   

   1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
      L71-1 (PK+) - масса	1 МОм или более
      L71-2 (PK-) - масса	1 МОм или более

5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.
   

   1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем "B" (см. стр. Нажмите здесь).
      

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
      L71-1 (PK+) - L71-2 (PK-)	1 МОм или более

1. Подсоедините разъемы к подушке безопасности для защиты коленей переднего пассажира и центральному блоку управления системы SRS.
   

2. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
   

3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Нажмите здесь).
   

5. Выключите зажигание.
   

6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

7. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).
   

   OK:

   DTC B1865, B1866, B1867, B1868 или 65 не выводятся.
   

   УКАЗАНИЕ:

   В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1865, B1866, B1867, B1868 или 65, которые не связаны с данной проверкой.