Система Управления Электрическими Стеклоподъемниками Невозможно Управлять Электрическим Стеклоподъемником Двери Переднего Пассажира С Помощью Переключателя Электрического Стеклоподъемника Двери Переднего Пассажира

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ДИСТАНЦИОННОГО ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ СТЕКЛА)

ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (FR DOOR RH*1, RH-IG*1, FR DOOR LH*2, LH-IG*2, D/C CUT, MPX-B)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА – ЭБУ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны переднего пассажира)

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ В СБОРЕ (со стороны пассажира)

ОПИСАНИЕ

1. Если не работает функция ручного подъема/опускания, возможно, неисправен переключатель сети мультиплексной связи передней двери, ЭБУ передней двери сети мультиплексной связи, электродвигатель стеклоподъемника или жгут проводов.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Убедитесь, что функция ручного подъема/опускания электрического стеклоподъемника двери переднего пассажира на главном выключателе работает нормально.
   

   OK:

   Функция дистанционного подъема / опускания работает нормально.
   

1. Подайте команду управления в режиме Active Test портативного диагностического прибора и проверьте работу электрического стеклоподъемника.
   
   

   Главный переключатель сети мультиплексной связи (со стороны пассажира):

   Параметр / Устройство	Описание проверки	Замечание по диагностике
   Power Window	UP (подъем) /OFF (выключение) (OFF)	-
   Power Window	DOWN (опускание) /OFF (выключение) (OFF)	-

   OK:

   Электрический стеклоподъемник двери переднего пассажира работает нормально.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Так как в данном испытании приводятся в движение определенные узлы, будьте осторожны и остерегайтесь травм.

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Извлеките предохранители FR DOOR RH и RH-IG из правого главного ЭБУ кузова.
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Извлеките предохранители FR DOOR LH и LH-IG из левого главного ЭБУ кузова.
   

3. Извлеките предохранители MPX-B и D/C CUT из блока реле № 1 моторного отсека.
   

4. Измерьте сопротивление предохранителей.
   

   Номинальное сопротивление:

   Менее 1 Ом
   

1. Отсоедините разъем R6*1 или R18*2 выключателя.
   

2. Отсоедините разъем N5*1 или N11*2 электродвигателя.
   

3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   R6-6 (U) - N5-2 (U)	Менее 1 Ом
   R6-1 (D) - N5-1 (D)	Менее 1 Ом
   R6-6 (U) или N5-2 (U) - масса	10 кОм или более
   R6-1 (D) или N5-1 (D) - масса	10 кОм или более

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   R18-6 (U) - N11-2 (U)	Менее 1 Ом
   R18-1 (D) - N11-1 (D)	Менее 1 Ом
   R18-6 (U) или N11-2 (U) - масса	10 кОм или более
   R18-1 (D) или N11-1 (D) - масса	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем R6*1 или R18*2 выключателя.
   

2. Отсоедините разъем N4*1 или N9*2 ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   R6-7 (+B) - N4-5 (BDRJ)	Менее 1 Ом
   R6-12 (E) - N4-2 (PWE)	Менее 1 Ом
   R6-7 (+B) или N4-5 (BDRJ) - масса	10 кОм или более
   R6-12 (E) или N4-2 (PWE) - масса	10 кОм или более

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   R18-7 (+B) - N9-5 (BDRJ)	Менее 1 Ом
   R18-12 (E) - N9-2 (PWE)	Менее 1 Ом
   R18-7 (+B) или N9-5 (BDRJ) - масса	10 кОм или более
   R18-12 (E) или N9-2 (PWE) - масса	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем N4*1 или N9*2 ЭБУ.
   

2. Измерьте сопротивление и напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
   
   

   Номинальное напряжение:

   для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   N4-4 (CPUB) - масса	Всегда	10-14 В
   N4-6 (BDR) - масса	Всегда	10-14 В
   N4-3 (SIG) - масса	Зажигание включено (IG)	10-14 В

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   N9-4 (CPUB) - масса	Всегда	10-14 В
   N9-6 (BDR) - масса	Всегда	10-14 В
   N9-3 (SIG) - масса	Зажигание включено (IG)	10-14 В

   
   

   Номинальное сопротивление:

   для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   N4-1 (GND) - масса	Менее 1 Ом

   для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   N9-1 (GND) - масса	Менее 1 Ом

1. Снимите электродвигатель.
   

2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2 разъема.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Напряжение аккумуляторной батареи подается только на контакты 1 и 2.

3. Убедитесь, что шестерня электродвигателя вращается плавно, как описано ниже.
   
   

   OK:

   для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Условия измерений	Заданные условия
   Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 2	Шестерня электродвигателя вращается по часовой стрелке
   Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 1	Шестерня электродвигателя вращается против часовой стрелки

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Условия измерений	Заданные условия
   Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 1	Шестерня электродвигателя вращается по часовой стрелке
   Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 2	Шестерня электродвигателя вращается против часовой стрелки

1. Временно замените переключатель сети мультиплексной связи (двери переднего пассажира) новым или исправным.
   

2. Убедитесь, что электрический стеклоподъемник работает нормально.
   

   OK:

   Электрический стеклоподъемник работает нормально.