Dtc P0014 Положение Распредвала B – Газораспределение С Чрезмерным Опережением Или Рабочие Характеристики Системы (Ряд 1)

Двигатель. Lexus GS450h GWS191
Система Управления Двигателем 2Gr-Fse. Lexus GS450h GWS191

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ OCV)

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)

ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (OCV ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)

ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР И МАСЛОПРОВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

DTC P0014 Положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

DTC P0015 Положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

DTC P0024 Положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 2)

DTC P0025 Положение распредвала "B" – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 2)


ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
Если отображается код DTC P0014, P0015, P0024 или P0025, проверьте систему VVT (изменения фаз газораспределения).
Система изменения фаз газораспределения (VVT) состоит из блока ECM, клапана OCV и контроллера VVT. ECM передает в OCV управляющий сигнал задания продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующего на контроллер VVT. Управление механизмом изменения фаз газораспределения выполняется исходя из режима работы двигателя, а именно - с учетом расхода воздуха на входе, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости. На основании сигналов, поступающих от нескольких датчиков, ЕСМ управляет клапаном OCV. Контроллер VVT регулирует угол распредвала выпускных клапанов посредством давления масла, проходящего через клапан OCV. В результате оптимизируется относительное положение распределительного и коленчатого валов, повышаются крутящий момент двигателя и экономия топлива, а токсичность отработавших газов снижается при общих условиях движения. С помощью сигналов, поступающих от датчиков положения распределительного и коленчатого валов, ECM определяет фактические фазы газораспределения выпускных клапанов и обеспечивает управление в режиме обратной связи. Таким образом, ECM определяет заданные фазы газораспределения выпускных клапанов.

Lexus GS450h GWS191.Система Управления Двигателем 2Gr-Fse.Система Sfi. Dtc P0014 Положение Распредвала B – Газораспределение С Чрезмерным Опережением Или Рабочие Характеристики Системы (Ряд 1)


№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0014
P0024
Синхронизация распредвала с опережением:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 2 поездку):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленвала) в течение 4,5 секунд
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 17,5°CA от максимально задерженного газораспределения (опережение)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр OCV
  4. Распредвал выпускных клапанов
  5. ECM
P0015
P0025
Синхронизация распредвала с запаздыванием:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленвала) в течение 4,5 секунд
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 17,5°CA от максимально задерженного газораспределения (запаздывание)
  1. Фазы газораспределения
  2. OCV распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр OCV
  4. Распредвал выпускных клапанов
  5. ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

  1. ECM оптимизирует фазы газораспределения выпускных клапанов посредством системы VVT (регулирования фаз газораспределения) для управления распредвалом выпускных клапанов. Система VVT состоит из блока ECM, клапана подачи масла (OCV) и контроллера VVT.
  2. ECM передает в OCV управляющий сигнал задания продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующего на контроллер VVT. Контроллер VVT управляет опережением или запаздыванием распредвала выпускных клапанов.
    Если разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов значитальна, а изменения фактических фаз газораспределения выпускных клапанов незначительны, ECM определяет это как заедание контроллера VVT и регистрирует код DTC.
    1. Например:
      Код DTC регистрируется при выполнении следующих условий A, B и C:
      1. Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленвала) и это условие выполняется в течение более 4,5 секунд (шаг "А").
      2. На изменение фаз газораспределения на 5°CA требуется более 5 с (шаг "B").
      3. После выполнения условий A и B клапан OCV принудительно включается более 63 раз (шаг "C").
  3. Коды DTC P0014 и P0024 (синхронизация распредвала с опережением) регистрируются с логикой диагностирования за 2 поездки.
  4. Коды DTC P0015 и P0025 (синхронизация распредвала с запаздыванием) регистрируются с логикой диагностирования за 1 поездку.
    Данные коды DTCs указывают, что контроллер VVT не работает должным образом вследствие неисправности клапана OCV или наличия посторонних частиц в OCV.
  5. Система контроля не будет работать, пока не будут выполнены следующие условия:
    1. Двигатель прогрет (температура охлаждающей жидкости составляет не менее 75°C (167°F)).
    2. Автомобиль двигался со скоростью более 40 миль в час (64 км/час) в течение 3 минут.
    3. Двигатель работал на холостом ходу в течение 3 минут (только сторона запаздывания).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0013 (см. стр. Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ


УКАЗАНИЕ:

Неработоспособный ряд
Газораспределение с чрезмерным опережением
(Фазы газораспределения не соответствуют заданному диапазону)
Газораспределение с чрезмерным запаздыванием
(Фазы газораспределения не соответствуют заданному диапазону)
Ряд 1
P0014
P0015
Ряд 2
P0024
P0025
  1. Если отображается код DTC P0014 или P0015, проверьте систему VVT ряда 1 для цепи распредвала выпускных клапанов.
  2. Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1.
  3. Если отображается код DTC P0024 или P0025, проверьте систему VVT ряда 2 для цепи распредвала выпускных клапанов.
  4. Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
  5. С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий езды как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр. (см. стр. Нажмите здесь).
1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)

  1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    P0014, P0015, P0024 или P0025
    		А
    P0014, P0015, P0024 или P0025 и другие DTC
    		B
    УКАЗАНИЕ:
    Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P0014, P0015, P0024 или P0025, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


B
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC
А


2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ OCV)

  1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Прогрейте двигатель.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT System (Bank1) или Control the VVT System (Bank2).

  1. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз (OCV) с помощью портативного диагностического прибора.

    OK:

    Режим работы прибора
    		Заданные условия
    Клапан OCV выключен
    		Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
    Клапан OCV включен
    		Двигатель глохнет или неравномерно работает на холостых оборотах (сразу после переключения клапана из выключенного состояния во включенное )


NG
Перейдите к шагу 4
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)

  1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Прогрейте двигатель.

  1. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.

  1. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

    OK:
    Коды DTC отсутствуют.


NG
Перейдите к шагу 4
OK

КОНЕЦ

4.ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)


    Lexus GS450h GWS191.Система Управления Двигателем 2Gr-Fse.Система Sfi. Dtc P0014 Положение Распредвала B – Газораспределение С Чрезмерным Опережением Или Рабочие Характеристики Системы (Ряд 1)

  1. Снимите крышки правой и левой головок блока цилиндров.

  1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

  1. Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.
    В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

    OK:
    Синхронизирующие метки на шестернях коленчатого вала совмещены, как показано на рисунке.

  1. Установите крышку головки блока цилиндров.



NG
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (OCV ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)


    Lexus GS450h GWS191.Система Управления Двигателем 2Gr-Fse.Система Sfi. Dtc P0014 Положение Распредвала B – Газораспределение С Чрезмерным Опережением Или Рабочие Характеристики Системы (Ряд 1)

  1. Снимите OCV.

  1. Измерьте сопротивление между контактами OCV.

    Номинальное сопротивление:
    6,9-7,9 Ом при 20°C (68°F)

  1. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.

    OK:
    Клапан быстро перемещается.

  1. Установите OCV на место.



NG
ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР И МАСЛОПРОВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ


    Lexus GS450h GWS191.Система Управления Двигателем 2Gr-Fse.Система Sfi. Dtc P0014 Положение Распредвала B – Газораспределение С Чрезмерным Опережением Или Рабочие Характеристики Системы (Ряд 1)

  1. Снимите маслопровод № 1 или № 2.

  1. Снимите фильтр клапана подачи масла.

  1. Убедитесь, что фильтр и маслопровод не засорены.

    OK:
    Фильтр не засорен.


NG
ОЧИСТИТЕ ФИЛЬТР И МАСЛОПРОВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
OK


7.ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

ДАЛЕЕ


8.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

  1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Прогрейте двигатель.

  1. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.

  1. С помощью портативного диагностического прибора считайте выданные коды DTC.

    OK:
    Коды DTC отсутствуют.
    УКАЗАНИЕ:
    Коды DTC P0014, P0015, P0024 или P0025 выводятся, если в каком-либо узле системы застрял посторонний предмет, попавший в моторное масло. Эти коды регистрируются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Впоследствии эти посторонние предметы улавливаются масляным фильтром, в результате чего устраняется причина неисправности.


OK
СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
NG

ЗАМЕНИТЕ ECM