Конденсатор Установка

Закрепите конденсатор 2 болтами на нижней стороне конденсатора.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов}

Закрепите трубку охлаждения инвертора 2 болтами.

Момент затяжки:

13 Н*м{133 кгс*см, 10 фунт-сила-дюймов}

УКАЗАНИЕ:

В случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла.

Объем:

40 куб. см (1,4 жидк. унции)

Компрессорное масло:

ND-OIL 11 или аналогичное

Снимите с трубопровода и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

Компрессорное масло:

ND-OIL 11 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.

Подсоедините трубопровод высокого давления к конденсатору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов}

Снимите с трубопровода и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

Компрессорное масло:

ND-OIL 11 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубку высокого давления.

Подсоедините трубку высокого давления к конденсатору системы кондиционирования и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов}

Установите кронштейна радиатора и закрепите его 5 болтами.

Момент затяжки:

8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}

Закрепите 6 зажимов и установите жгут проводов.

Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

Установите замок капота.

Заверните 2 болта и гайку.

Момент затяжки:

8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}

Установите новый колпачок.

Подсоедините тросик управления замком капота.

Введите в зацепление захват, чтобы установить накладку кабеля.

Вверните 3 винта.

Установите крышку и закрепите ее 4 фиксаторами.

Установите датчик и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

5,5 Н*м{56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините разъем датчика.

Установите накладку переднего бампера (см. стр. Нажмите здесь).

Долейте охлаждающую жидкость.

Номинальный объем:

9,3 литра (9,8 кварты США, 8,1 английской кварты)

УКАЗАНИЕ:

1. Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
   
2. Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.
   
3. Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.
   

Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

Установите пробку расширительного бачка.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите на место пробку радиатора.

Выпустите воздух из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед запуском двигателя прогрейте его, повернув выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При сжатии патрубка радиатора:

   1. Работайте в защитных перчатках.
      
   2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      
   3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
      

   УКАЗАНИЕ:

   Сохраняйте частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2000-2500 об/мин.

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте жидкость SLLC до отметки "FULL" расширительного бачка радиатора.

Установите крышку воздушного фильтра со шлангом в сборе и закрепите ее 4 зажимами и установите хомут.

Момент затяжки:

4,0 Н*м{41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов}

УКАЗАНИЕ:

Вставьте выступ на шланге воздушного фильтра в отверстие зажима шланга со стороны дроссельной заслонки.

Установите продувочный шланг на шланг воздушного фильтра.

Подсоедините разъем датчика MAF и закрепите жгут проводов с помощью зажима на крышке воздушного фильтра.

Установите входной патрубок воздушного фильтра и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов}

Установите боковую крышку и закрепите ее 3 фиксаторами.

Установите боковую крышку и закрепите ее 3 фиксаторами.

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Номинальный режим:

450 +- 50 г (15,87 +- 1,76 унции)

Специальный инструмент (SST):

07110-58060(07117-58060,07117-58070,07117-58080,07117-58090,07117-78050,07117-88060,07117-88070,07117-88080)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.
   
2. После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,53 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.
   

Установите сальник впускного воздухопровода и закрепите его 7 фиксаторами.

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения 1850 об/мин.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

1. Выключите двигатель.
   
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (галоидный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, такие как пары бензина и отработавшие газы).
   
3. Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
   
4. Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392–588 кПа (2–6 кгс/см⁴, 57–85 фунтов на кв. дюйм)
   

С помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галоидного течеискателя в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем и оставьте контактный датчик давления в текущем состоянии прибл. на 20 минут. Поднесите галоидный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ:

После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.