Кондиционирование Воздуха. Система Кондиционирования Воздуха Цепь Электродвигателя Вентилятора

Отопитель И Система Кондиционирования. Lexus GS450h GWS191

Кондиционирование Воздуха. Lexus GS450h GWS191

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (BLOWER MOTOR)

ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (HEATER)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (СИГНАЛ BLW)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - Цепь электродвигателя вентилятора

ОПИСАНИЕ

Lexus GS450h GWS191.Кондиционирование Воздуха.Система Кондиционирования Воздуха.Система Кондиционирования Воздуха Цепь Электродвигателя Вентилятора

Управление электродвигателем вентилятора осуществляется посредством сигналов из блока управления системой кондиционирования. Изменение частоты вращения электродвигателя вентилятора осуществляется путем изменения скважности этих сигналов.
Скважность:
Скважность представляет собой отношение длительности включенного состояния электродвигателя вентилятора (A) к суммарной длительности включенного и выключенного состояний электродвигателя (A + B).
Контроллер электродвигателя вентилятора регулирует частоту вращения электродвигателя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (BLOWER MOTOR)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).

Выберите в режиме Active Test указанный ниже параметр, после чего проверьте, работает ли реле.

Блок управления системой кондиционирования
Параметр	Описание проверки / отображаемая величина (диапазон индикации)	Замечание по диагностике
Blower Motor (электродвигатель вентилятора)	Частота вращения двигателя вентилятора / мин.: уровень 0, макс.: уровень 31	-

Результат
Результат	Следующий шаг
NG (электродвигатель вентилятора не работает)	А
NG (электродвигатель вентилятора вращается, но не изменяет частоту вращения)	B
OK	C

Перейдите к шагу 6

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (HEATER)

Извлеките высокоамперные предохранители HEATER и DC/DC из распределительного блока № 1 моторного отсека.

Измерьте сопротивление высокоамперных предохранителей.
Номинальное сопротивление:
Менее 1 Ом

ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА – МАССА)

Отсоедините разъем k1 электродвигателя вентилятора.

Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
k1-1 (GND) - масса
Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

Отсоедините разъем k1 электродвигателя вентилятора.

Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
k1-3 (+B) - масса
10–14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

Отсоедините разъем K52 блока управления системой кондиционирования.

Измерьте напряжение на разъеме.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
k1-2 (SI) - масса	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В

Перейдите к шагу 8

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И МАССА)

Отсоедините разъем L52 блока управления системой кондиционирования.

Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
L52-11 (BLW) - L52-20 (GND)	Зажигание включено (IG) Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)	4,5-5,5 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

7.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (СИГНАЛ BLW)

Снимите блок управления системы кондиционирования, не отсоединяя его разъемы.

Включите зажигание (IG).

Поверните переключатель вентилятора в положение ON (ВКЛ) (Lo).

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

Осциллограмма 1 (для справки):
Параметр	Описание
Контакты для подключения диагностического прибора	BLW (L52-11) - GND (L52-20)
Настройки прибора	1 В/дел., 500 мкс/дел.
Тип модели автомобиля	Выключатель зажигания: ON (ВКЛ) (IG) Переключатель вентилятора: ВЫКЛ → ВКЛ

OK:: Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Форма сигнала изменяется в зависимости от скорости вращения вентилятора.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

Отсоедините разъем L52 блока управления системой кондиционирования.

Отсоедините разъем k1 электродвигателя вентилятора.

Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
k1-2 (SI) - L52-11 (BLW)	Менее 1 Ом
k1-2 (SI) - масса	10 кОм или более
L52-11 (BLW) - масса	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
k1-1 (GND) - масса	Менее 1 Ом

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
k1-3 (+B) - масса	10–14 В