Блок Двигателя Повторная Сборка

Установите 3 штуцера подачи масла и закрепите их болтами с помощью шестигранного ключа на 5 мм.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

Нанесите герметик на два или три витка резьбы сливного крана.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

Установите краны для слива охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

30 Н*м{306 кгс*см, 22 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

После затяжки сливных кранов с номинальным моментом не поворачивайте сливные краны более, чем на 1 оборот (360°)

Установите пробки на краны для слива охлаждающей жидкости.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.

УКАЗАНИЕ:

Зазор разреза стопорного кольца не должен совпадать с той частью поршня, где находится технологическое отверстие.

Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

Покройте поршневой палец моторным маслом.

Совместите передние метки на поршне и шатуне, после чего надавите на поршневой палец большим пальцем.

Метка внешней стороны:

Параметр / Устройство	Метка внешней стороны
Поршень, ряд 2	1
Поршень, ряд 1	2

УКАЗАНИЕ:

Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

Проверьте подгонку поршня и поршневого пальца, попытавшись подвигать поршень на пальце вперед-назад.

С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

УКАЗАНИЕ:

Зазор разреза стопорного кольца не должен совпадать с той частью поршня, где находится отверстие под штифт.

Установите рукой расширитель маслосъемного кольца.

С помощью расширителя маслосъемного кольца установите направляющую маслосъемного кольца, как показано на рисунке.

С помощью съемника поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы нанесенные краской метки располагались, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

1. Установите компрессионное кольцо № 1 кодовой меткой (1N) вверх.
   
2. Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2N) вверх.
   

Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не совмещайте замки колец.

Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Подшипники коленчатого вала бывают шириной 18,0 мм (0,709 дюйма) и 21,0 мм (0,827 дюйма). Установите подшипники на 21,0 мм (0,827 дюйма) в позиции шейки блока цилиндров № 1 и № 4 вместе с крышками подшипников. Установите подшипники на 18,0 мм (0,709 дюйма) в позиции № 2 и № 3.

Установите верхний подшипник.

1. Установите верхний подшипник на блок цилиндров, как показано на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.
      
   2. Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.
      
   3. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.
      
   4. Если это произошло, замените подшипник.
      

Установите нижний подшипник.

1. Установите нижние подшипники в крышки подшипника.
   

2. Штангенциркулем измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой нижнего подшипника.
   

   Размер (A - B):

   0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.
      
   2. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.
      
   3. Если это произошло, замените подшипник.
      

Установите 2 упорные шайбы в позиции шейки № 2 на блоке цилиндров, так, чтобы смазочные канавки были направлены вверх.

Нанесите моторное масло на верхний подшипник и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

Проверьте передние метки и номера на крышках подшипника коленчатого вала и установите крышки подшипника на блок цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

На крышке каждого коренного подшипника промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

Временно вверните с внутренней стороны 8 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

Рукой установите крышку подшипника коленчатого вала до тех пор, пока зазор между крышкой подшипника коленчатого вала и блоком цилиндров не будет менее 6 мм (0,23 дюйма). При этом используйте в качестве направляющей 2 внутренних болта крышки подшипника.

Длина болта:

100,0-102,0 мм (3,937-4,016 дюйма)

С помощью молотка с пластмассовым покрытием слегка осадите крышку подшипника, чтобы обеспечить ее надлежащую посадку.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 8 болтов крышек подшипников.

Вверните с наружной стороны 8 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

Обе длины:

Параметр / Устройство	Длина
Болт A	100-102 мм (3,937-4,02 дюйма)
За исключением болта A	105,5-107,5 мм (4,15-4,23 дюйма)

Вверните болты крышек подшипников коленчатого вала.

УКАЗАНИЕ:

Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 2 последовательных этапа.

Шаг 1:

1. Установите и равномерно затяните 16 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   61 Н*м{622 кгс*см, 45 фунт-сила-футов}

   Если какой-либо из болтов крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените болт.
   

Шаг 2:

1. Отметьте внешнюю сторону болтов крышек подшипников краской.
   

2. Заново затяните болты крышек подшипников с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в операции 1.
   

3. После этого все метки, нанесенные краской, должны располагаться под углом 90° к передней стороне.
   

Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

Установите и равномерно затяните в несколько этапов 8 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

26 Н*м{265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов}

Длина болта:

45 мм (1,77 дюйма) для болта A

30 мм (1,18 дюйма) для болтов, кроме A

Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

Установите подшипник шатуна на шатун и крышку подшипника шатуна.

Штангенциркулем измерьте расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника и всеми кромками подшипника шатуна.

Размер (A - B):

0,7 мм (0,028 дюйма) или менее

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания моторного масла на контактную поверхность подшипника и его нижнюю часть.

Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна.

Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не совмещайте замки колец.

С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

Передняя метка:

Параметр / Устройство	Передняя метка
Ряд 1	2
Ряд 2	1

Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

Вверните болты крышек шатунов.

УКАЗАНИЕ:

Болты крышки шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

Шаг 1:

1. Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.
   

   Момент затяжки:

   40 Н*м{408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов}

Шаг 2:

1. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.
   

2. Вновь затяните болты крышки с поворотом на 90°, как показано на рисунке.
   

3. После этого все метки, нанесенные краской, должны располагаться под углом 90° к передней стороне.
   

Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

С помощью шестигранного гаечного ключа на 14 мм установите 2 новые прокладки и вверните 2 резьбовые заглушки.

Момент затяжки:

80 Н*м{816 кгс*см, 59 фунт-сила-футов}

С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм установите 4 новые прокладки и вверните резьбовые заглушки.

Момент затяжки:

44 Н*м{449 кгс*см, 32 фунт-сила-футов}

Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

Нанесите на новые сальники тонкий слой моторного масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте особенно внимательны при установке сальников для впускных и выпускных клапанов. Например, установка сальника впускного клапана на выпуске, либо установка сальника выпускного клапана на впуске может впоследствии затруднить установку.

УКАЗАНИЕ:

Сальники впускных клапанов серого цвета, а сальники выпускных клапанов - черные.

С помощью SST установите сальники.

Специальный инструмент (SST):

09201-41020

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке без использования SST сальник может быть поврежден или вставлен неправильно.

Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.

Установите клапан, пружину сжатия и держатель пружины на головку блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.

С помощью SST и деревянных брусков сожмите пружину и установите замок тарелки.

Специальный инструмент (SST):

09202-70020(09202-00010)

С помощью пластмассового молотка слегка осадите торец штока клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следует действовать осторожно, чтобы не повредить держатель.

Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку выпускного клапана, как показано на рисунке.

Установите клапан, пружину сжатия и держатель пружины на головку блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.

С помощью SST и деревянных брусков сожмите пружину и установите кулачок тарелки.

Специальный инструмент (SST):

09202-70020(09202-00010)

С помощью пластмассового молотка слегка осадите торец штока клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следует действовать осторожно, чтобы не повредить держатель.

Нанесите тонкий слой моторного масла на колпаки штоков клапанов.

Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

Установите водоотводящую трубку и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Проверьте выступание поршня для каждого цилиндра.

1. Почистите блок цилиндров растворителем.
   

2. Установите измеряемый поршень цилиндра в положение непосредственно перед ВМТ.
   

Нанесите герметик в виде сплошного валика на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2,5-3,0 мм (0,098-0,118 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите прокладку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не наносите моторное масло в течение 2 часов после установки.
   

Прокладку головки блока цилиндров установите на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (Номер партии) вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте направление установки.
   
2. Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, не повредите головку.
   

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте, чтобы на установочной поверхности головки блока цилиндров отсутствовало масло.

УКАЗАНИЕ:

Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

1. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   36 Н*м{367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов}

Шаг 2:

1. Краской отметьте головки болтов головок блока цилиндров, как показано на рисунке.
   

2. Заново затяните болты головок блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.
   

Шаг 3:

1. Заново затяните болты головок блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.
   

2. Проверьте, чтобы нанесенные краской метки были повернуты назад.
   

С передней стороны двигателя должен выступить герметик. Тщательно сотрите весь выступивший герметик.

Проверьте выступание поршня для каждого цилиндра.

1. Почистите блок цилиндров растворителем.
   

2. Установите измеряемый поршень цилиндра в положение непосредственно перед ВМТ.
   

Нанесите герметик в виде сплошного валика на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2,5-3,0 мм (0,098-0,118 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите прокладку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не наносите моторное масло в течение 2 часов после установки.
   

Прокладку головки блока цилиндров установите на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (Номер партии) вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте направление установки.
   
2. Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, не повредите головку.
   

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте, чтобы на установочной поверхности головки блока цилиндров отсутствовало масло.

УКАЗАНИЕ:

Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

1. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   36 Н*м{367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов}

Шаг 2:

1. Краской отметьте головки болтов головок блока цилиндров, как показано на рисунке.
   

2. Затяните болты головок блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.
   

Шаг 3:

1. Заново затяните болты головок блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.
   

2. Проверьте, чтобы нанесенные краской метки были повернуты назад.
   

Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

30 Н*м{306 кгс*см, 22 фунт-сила-футов}

С передней стороны двигателя должен выступить герметик. Тщательно сотрите весь выступивший герметик.

Перед установкой механизма регулировки зазора обязательно проверьте его (см. стр. Нажмите здесь).

Установите механизмы регулировки зазора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец колпака штока клапана.

Проверьте, чтобы рычаги приводов клапанов были установлены, как показано на рисунке.

Нанесите слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и корпуса распредвала.

Установите распредвал и распредвал № 2 в кожух распредвала.

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Временно затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Block от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

3,5-4,0 мм (0,138-0,158 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите кожух распредвала и затяните 12 болтов в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

28 Н*м{286 кгс*см, 21 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед установкой кожуха распредвала убедитесь, что штифт распредвала расположен, как показано на рисунке.

Затяните 9 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

16 Н*м{163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

Установите 3 новые прокладки.

Нанесите слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и корпуса распредвала.

Установите распредвал № 3 и распредвал № 4 в корпус распредвала.

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Временно затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Block от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

5,0-5,5 мм (0,197-0,217 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите кожух распредвала и затяните 13 болтов в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

28 Н*м{286 кгс*см, 21 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед установкой кожуха распредвала убедитесь, что штифт распредвала расположен, как показано на рисунке.

Затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

16 Н*м{163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

Установите 3 новые прокладки.

Установите натяжитель цепи и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}

Опустив натяжитель цепи, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1 мм (0,039 дюйма).

Совместите пластину с отметкой (желтую) с синхронизирующими метками (1 точка) на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.

Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.

Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, затяните 2 болта.

Момент затяжки:

100 Н*м{1020 кгс*см, 74 фунт-сила-футов}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2.

Установите натяжитель цепи и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}

Опустив натяжитель цепи, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1 мм (0,039 дюйма).

Совместите пластину с отметкой (желтую) с синхронизирующими метками (2 точки) на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.

Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.

Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, затяните 2 болта.

Момент затяжки:

100 Н*м{1020 кгс*см, 74 фунт-сила-футов}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2.

Установите установочные шпонки ведущей звездочки и саму ведущую звездочку, как показано на рисунке.

Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

23 Н*м{235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов}

Установите 2 успокоителя цепи.

Нанесите тонкий слой моторного масла на вращающиеся поверхности оси промежуточной шестерни №1.

Временно установите ось промежуточной шестерни №1 и промежуточную цепную шестерню с осью промежуточной шестерни №2, совместив установочный штифт промежуточной шестерни №1 с канавкой в блоке цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Промежуточная шестерня обязательно должна быть установлена в правильное положение.

Шестигранным ключом на 10 мм затяните ось промежуточной шестерни № 2.

Момент затяжки:

60 Н*м{612 кгс*см, 44 фунт-сила-футов}

Совместите пластину с отметкой с синхронизирующей меткой, как показано на рисунке, и установите цепь.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не пропускайте цепь через коленчатый вал, просто положите ее сверху.

УКАЗАНИЕ:

Пластина цепного привода имеет оранжевую метку.

Вращайте зубчатое колесо распредвала в ряду 1 против часовой стрелки, чтобы натянуть цепь между рядами.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При повторном использовании промежуточной цепной шестерни совместите пластину цепи с отметкой прежнего положения пластины и установите промежуточную шестерню.

Совместите пластину с отметкой с синхронизирующей меткой, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую шестерню коленчатого вала.

УКАЗАНИЕ:

Пластина цепного привода имеет желтую метку.

Временно затяните установочный болт шкива.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить его с осевой линией отверстия в блоке ряда 1 (ВМТ такта сжатия).

Установите башмак натяжителя цепи.

Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Извлеките стопорный штифт из натяжителя цепи. Проверьте, чтобы все синхронизирующие метки были совмещены, а коленчатый вал находился в ВМТ такта сжатия.

Выверните установочный болт шкива.

Нанесите герметик в виде сплошного валика на блок двигателя, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Block от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

5,0-5,5 мм (0,197-0,217 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно поверхности, обозначенные на рисунке буквой C.
   
2. Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
   
3. Установите крышку цепного привода в течение 3 минут.
   
4. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода ГРМ, как показано на рисунке.

Герметик:

Для деталей системы смазки:
Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.
Для деталей системы охлаждения двигателя:
Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода и в течение 15 минут затяните болты.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Нанесите герметик следующим образом:

Участок	Диаметр валика герметика	Участки нанесения герметика с внутренней стороны
Зона, отмеченная непрерывной линией	4,5-5,0 мм (0,177-0,197 дюйма)	3,0-4,0 мм (0,118-0,158 дюйма)
Зона, отмеченная штрих-пунктирной линией	4,5-5,0 мм (0,177-0,197 дюйма)	2,0-3,0 мм (0,079-0,118 дюйма)
Зона, отмеченная пунктирной линией	3,5-4,5 мм (0,138-0,158 дюйма)	1,0–2,0 мм (0,039–0,079 дюйма)
Область, показанная заштрихованная линия	6,0-6,5 мм (0,236-0,256 дюйма)	4,5 мм (0,177 дюйма)

Установите новую прокладку.

Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и коленчатого вала, как показано на рисунке. Установите на коленчатый вал шлицы и крышку цепного привода.

Временно закрепите крышку цепного привода ГРМ 25 болтами и 2 гайками.

Длина болта:

Параметр / Устройство	Длина
Болт A	50 мм (1,97 дюйма)
Болт B	25 мм (0,98 дюйма)
Болт C	55 мм (2,17 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь в отсутствии масла на резьбе болтов.

Затяните 3 болта, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

43 Н*м{438 кгс*см, 32 фунт-сила-футов}для болта A

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}для болтов помимо A

Затяните 3 болта, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}

Затяните 7 болтов и 2 гайки, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Затягивайте болты и гайки в последовательности сверху вниз, как показано на рисунке.

Полностью затяните 12 болтов, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Затягивайте болты в последовательности снизу вверх, как показано на рисунке.

Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 16 болтами.

Момент затяжки:

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}Для болта A

9,1 Н*м{93 кгс*см, 81 фунт-сила-дюймов}для болтов B и C

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Замените 2 болта С новыми или используйте их повторно после нанесения герметика.
   

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1344, Three Bond 1344 или аналогичный
   

1. Убедитесь, что на резьбе болта А нет следов масла.
   

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Block от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2,0-3,0 мм (0,079-0,118 дюйма) для области, ограниченной сплошной линией

7,5-9,0 мм (0,276-0,3554 дюйма) для области, ограниченной пунктирной линией

Номинальный диаметр уплотнения:

2,0-3,0 мм (0,079-0,118 дюйма)

Зона, отмеченная пунктирной линией:

7,5-9,0 мм (0,276-0,354 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Картер должен быть установлен в течение 3 мин после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите стопор сальника и закрепите его 6 болтами.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нанесите герметик 1324 на 2 болта, обозначенные A.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива и наденьте шкив.

С помощью SST затяните болт шкива.

Специальный инструмент (SST):

09213-70011(09213-70020)
09330-00021

Момент затяжки:

250 Н*м{2549 кгс*см, 184 фунт-сила-футов}

Временно установите отражатель поддона картера и закрепите его 8 болтами.

Затяните 2 болта, обозначенные А, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Затяните 6 оставшихся болтов.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

С помощью торцевого ключа TORX E6 вверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

4,0 Н*м{41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов}

Установите новую прокладку и закрепите сетчатый фильтр 3 гайками.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Установите 2 новых уплотнительных кольца.

При замене резьбовой шпильки вверните ее с помощью торцевого гаечного ключа E6 "torx".

Момент затяжки:

4,0 Н*м{41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов}

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Block от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

3,0-4,0 мм (0,118-0,156 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Поддон картера должен быть установлен в течение 3 мин после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите поддон картера и закрепите его 16 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}для болта A

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}за исключением болта A и гайки

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Block от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

4,0-6,0 мм (0,156-0,236 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите поддон картера №2 в течение 3 минут после нанесения фиксатора.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите поддон картера и закрепите его 15 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

Момент затяжки:

40 Н*м{408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов}

Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбы и канавку для уплотнительного кольца.

Нанесите небольшое количество моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.

Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

Удалите грязь и посторонние частицы с установочной поверхности на двигателе.

Снова нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо и установите крышку масляного фильтра.

Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

Специальный инструмент (SST):

09228-06501

Момент затяжки:

25 Н*м{255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Убедитесь, что масляный фильтр был установлен надежно, как показано на рисунке.
   
2. Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.
   

Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Block от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Картер должен быть установлен в течение 3 мин после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

Установите крышку головки блока цилиндров и закрепите ее 14 болтами.

Момент затяжки:

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}для болта A

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}за исключением болта A

Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Block от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Картер должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

Установите крышку головки и закрепите ее 12 болтами в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}для болта A

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}за исключением болта A

Установите 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо.

Установите соединитель перепуска охлаждающей жидкости и закрепите его 2 болтами и 4 гайками.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.

Установите новую прокладку и впускной патрубок термостата и закрепите его 3 гайками.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Подсоедините 3 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

Установите 2 новых уплотнительных кольца.

УКАЗАНИЕ:

Перед установкой слегка смочите водой или мыльным раствором уплотнительное кольцо (A), как показано на рисунке.

Установите приемник охлаждающей жидкости и закрепите его 4 болтами и гайкой.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.

Подсоедините 3 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке левого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Установите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного клапана масляной системы.

Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

Момент затяжки:

60 Н*м{612 кгс*см, 44 фунт-сила-футов}

Затяните болт обратного масляного клапана (со стороны головки цилиндров).

Момент затяжки:

60 Н*м{612 кгс*см, 44 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае поломки тяги, соединяющей прокладки, замените ее с помощью клещей и аналогичных инструментов.

Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке правого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Установите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

Момент затяжки:

60 Н*м{612 кгс*см, 44 фунт-сила-футов}

Затяните болт обратного масляного клапана (со стороны головки цилиндров).

Момент затяжки:

60 Н*м{612 кгс*см, 44 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае поломки тяги, соединяющей прокладки, замените ее с помощью клещей и аналогичных инструментов.

Установите 4 гидравлических клапана измерения фаз и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Установите 4 датчика и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Нанесите герметик вокруг сапуна.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

Установите сапун.

Момент затяжки:

27 Н*м{275 кгс*см, 18 фунт-сила-футов}

Установите 6 свечей зажигания.

Момент затяжки:

18 Н*м{184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов}

Установите на место пробку радиатора.