Система Зажигания Проверка Без Снятия С Автомобиля

Проверьте наличие кодов DTC.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае вывода кода DTC выполните соответствующую процедуру поиска неисправностей.

Убедитесь в наличии искры.

1. Снимите катушки зажигания (см. стр. Нажмите здесь).
   

2. Снимите свечи зажигания.
   

3. Установите свечу зажигания в катушку зажигания и подсоедините разъем катушки зажигания.
   





4. Отсоедините 4 разъема.
   





5. Отсоедините 2 разъема электронного блока привода форсунок, выполнив следующие действия: 1) переместите рычаг блокировки в направлении, указанном стрелкой, чтобы освободить замок; 2) отсоедините разъемы с фиксаторами жгутов проводов.
   

6. Соедините свечу зажигания с массой.
   

7. Визуально проверьте, что при прокручивании двигателя возникает искра.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При выполнении проверки свечи зажигания должны быть обязательно соединены с массой.
      
   2. В случае падения или удара катушки зажигания необходимо заменить ее.
      
   3. Не прокручивайте двигатель дольше 2 секунд.
      

Выполните проверку "искры" на массу в соответствии с нижеописанной процедурой:

1. Проверьте надежность подключения разъема катушки зажигания (с усилителем зажигания) со стороны жгута проводов.
   

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	Подсоедините надежно
   OK	Перейдите к следующему шагу

2. Выполните проверку "искры" на массу для каждой катушки зажигания с усилителем зажигания.
   

   1. 1. Замените катушку зажигания с усилителем зажигания.
      
   2. 2. Визуально проверьте, что при прокручивании двигателя возникает искра.
      

      Результат:

      Результат	Следующий шаг
      OK	Замените катушку зажигания с усилителем зажигания.
      NG	Перейдите к следующему шагу

3. Проверьте питание катушки зажигания с усилителем зажигания.
   

   1. 1. Включите зажигание (IG).
      
   2. 2. Убедитесь, что на положительном контакте (+) катушки зажигания присутствует напряжение аккумуляторной батареи.
      

      Результат:

      Результат	Следующий шаг
      NG	Проверьте проводку между выключателем зажигания и катушкой зажигания с усилителем зажигания.
      OK	Перейдите к следующему шагу

4. Проверьте цепь датчика положения распредвала (см. стр. Нажмите здесь).
   

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	Убедитесь, что между ЕСМ и датчиком положения распредвала имеется сопротивление. В случае отсутствия сопротивления замените датчик положения распредвала. В случае наличия сопротивления отремонтируйте проводку между датчиком положения распредвала и ЕСМ (см. стр. Нажмите здесь).
   OK	Перейдите к следующему шагу

5. Проверьте сопротивление датчика положения коленчатого вала.
   

   Номинальное сопротивление:

   Температура	Заданные условия
   В холодном состоянии	1630-2740 Ом
   В горячем состоянии	2065-3225 Ом

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	Замените датчик положения коленчатого вала.
   OK	Перейдите к следующему шагу

6. Проверьте цепь сигнала IGT (см. стр. Нажмите здесь).
   

Установите свечи зажигания с помощью свечного ключа на 16 мм (0,63 дюйма).

Момент затяжки:

25 Н*м{254 кгс*см, 18 фунт-сила-футов}

Подсоедините 2 разъема электронного блока привода форсунок, выполнив следующие действия: 1) подоедините разъемы с фиксаторами жгутов проводов; 2) переместите рычаг блокировки в направлении, указанном стрелкой, чтобы ввести замок в зацепление.

Подсоедините 4 разъема.

Установите катушки зажигания (см. стр. Нажмите здесь).

Проверьте электрод.

1. С помощью мегомметра измерьте сопротивление изоляции.
   

   Номинальное сопротивление изоляции:

   10 МОм или более
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если мегомметр отсутствует, выполните следующую простую проверку.

Альтернативный метод проверки:

1. Быстро разгоните двигатель до 4000 об/мин 5 раз.
   

2. Снимите свечу зажигания.
   

3. Осмотрите свечу зажигания.
   Если электрод сухой, свеча зажигания работает должным образом. Если электрод влажный, перейдите к следующему шагу.
   

Убедитесь в отсутствии повреждений резьбы и изолятора свечи зажигания.
При наличии повреждений замените свечу зажигания.

Рекомендуемые свечи зажигания:

Изготовитель	Изделие
Изготовитель DENSO	FK20HBR11

Проверьте межэлектродный зазор свечи зажигания.

Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении:

1,4 мм (0,055 дюйма)

Межэлектродный зазор новой свечи зажигания:

1,0–1,1 мм (0,039–0,043 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

При регулировке зазора новой свечи зажигания сгибайте только основание бокового электрода свечи. Не прикасайтесь к наконечнику свечи. Запрещается регулировать зазор свечи, бывшей в употреблении.

Номинальное давление воздуха:

588 кПа (6 кгс/см², 85 фунтов на кв. дюйм)

Номинальная продолжительность:

не более 20 секунд

УКАЗАНИЕ:

Прибор для очистки свечей зажигания разрешается использовать, только если на электроде отсутствуют следы масла. При наличии следов масла удалите их с помощью бензина перед использованием прибора для очистки свечей зажигания.