Топливный Бак Установка

Установите 11 амортизаторов.

Подсоедините вентиляционный шланг к топливному баку.

Подсоедините шланг наливной трубы к топливному баку.

Вставьте 2 фиксатора в отверстия фиксаторов и установите новое краевое укрепление.

Установите зажим, подающий топливопровод и возвратную трубку.

Установите новую прокладку и закрепите трубку сапуна 4 болтами.

Момент затяжки:

1,5 Н*м{15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов}

Установите под топливным баком телескопический гидравлический домкрат и поднимите бак.

Установите 2 хомута крепления бака и зафиксируйте их 4 болтами.

Момент затяжки:

39 Н*м{400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов}

Установите зажим трубки сапуна.

Подсоедините трубку сапуна к наливной трубе.

Подсоедините вентиляционный шланг топливного бака.

Подсоедините вентиляционный трубопровод топливного бака.

Подсоедините шланг наливной трубы к наливной трубе.

Подсоедините левый подающий топливопровод.

УКАЗАНИЕ:

Сдвиньте 2 части плотно до щелчка.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед установкой трубных соединителей на топливопроводы убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в разъемах.
   

1. После соединения проверьте прочность соединения труб и разъемов, попытавшись растянуть их в стороны.
   

Подсоедините правый подающий топливопровод.

УКАЗАНИЕ:

Сдвиньте 2 части плотно до щелчка.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед установкой трубных соединителей на топливопроводы убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в разъемах.
   

1. После соединения проверьте прочность соединения труб и разъемов, попытавшись растянуть их в стороны.
   

Подсоедините продувочный патрубок топливного бака и установите держатель.

УКАЗАНИЕ:

Сдвиньте 2 части плотно до щелчка.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед установкой трубных соединителей на топливопроводы убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в разъемах.
   

1. После соединения проверьте прочность соединения труб и разъемов, попытавшись растянуть их в стороны.
   

Подсоедините 2 троса привода стояночного тормоза к уравнителю троса привода стояночного тормоза.

Подсоедините 2 привода стояночного тормоза и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

6,0 Н*м{61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюймов}Для болта A

19 Н*м{193 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}Для болта B

Закрепите 2 привода стояночного тормоза 4 зажимами.

Установите скобу подвески и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

19 Н*м{193 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

Установите скобу подвески и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

19 Н*м{193 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

Установите накладку бруса и закрепите ее 3 болтами.

Установите накладку бруса и закрепите ее 3 болтами.

Установите опору дифференциала и закрепите ее 2 гайками.

Установите опору дифференциала и закрепите ее 2 гайками.

Нанесите консистентную смазку на центрирующие втулки гибкой муфты.

Консистентная смазка:

Консистентная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена NLGI № 2

Совместите метки на соединительном фланце трансмиссии и гибкой муфте.

Установите и затяните 6 болтов, шайб и гаек.

Момент затяжки:

79 Н*м{805 кгс*см, 58 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Болты следует устанавливать со стороны карданного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующую втулку гибкой муфты.

Совместите метки на соединительном фланце дифференциала и гибкой муфте.

Установите 6 болтов, шайб и гаек.

Момент затяжки:

79 Н*м{805 кгс*см, 58 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Болты следует устанавливать со стороны карданного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующую втулку гибкой муфты.

Временно установите 2 гасителя колебаний центрального опорного подшипника с регулировочными шайбами.

УКАЗАНИЕ:

Используйте снятые ранее регулировочные шайбы.

Отрегулируйте расстояние от края центрального опорного подшипника до края подушки таким образом, чтобы оно составило 11,5-13,5 мм (0,452-0,531 дюйма), как показано на рисунке.

Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

Затяните 2 болта.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

Затяните регулировочную гайку с помощью SST.

Специальный инструмент (SST):

09922-10010

Момент затяжки:

69 Н*м{700 кгс*см, 51 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 34,5 см (13,6 дюйма).

Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.

1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центрального опорного подшипника.
   

Проверьте углы карданных шарниров № 2 и № 3.

1. С помощью SST измерьте углы установки промежуточного и карданного валов.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09370-50010
   

   УКАЗАНИЕ:

   SST следует устанавливать непосредственно под валом.





2. С помощью SST измерьте угол установки дифференциала.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09370-50010
   

   УКАЗАНИЕ:

   При измерении угла установки помещайте SST в местах, показанных на рисунке.

   
   
   
   
   
   

3. Рассчитайте угол карданного шарнира № 2.
   

   Угол карданного шарнира № 2:

   A - B = от 0°11' до 1°11'
   

   А:

   Угол установки промежуточного вала
   

   B:

   Угол установки карданного вала
   

4. Рассчитайте угол карданного шарнира № 3.
   

   Угол карданного шарнира № 3:

   B - C = от 0°53' до 1°53'
   

   B:

   Угол установки карданного вала
   

   C:

   Угол установки дифференциала
   

   Если измеренный угол не соответствует заданному диапазону, отрегулируйте его с помощью шайб центрального опорного подшипника.
   

Отрегулируйте угол карданного шарнира № 2.

1. Используя приведенную ниже таблицу, подберите набор шайб центрального опорного подшипника подходящей толщины.
   

   Стандартные регулировочные шайбы:

   Толщина, мм (дюйм.)

   2 мм (0,0787 дюйма)

   4,5 мм (0,1772 дюйма)

   6,5 мм (0,2559 дюйма)

   9,0 мм (0,3543 дюйма)

   11,0 мм (0,4331 дюйма)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Каждый набор должен состоять из 2 шайб.
      
   2. Выполните регулировку, используя подобранный набор шайб.
      

Закрепите пластину 4 гайками.

Момент затяжки:

5,4 Н*м{55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов}

Установите теплозащитный экран и закрепите его 5 гайками.

Момент затяжки:

5,4 Н*м{55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов}

Закрепите центральную панель пола 3 гайками.

Закрепите центральную панель пола 3 гайками.

Установите выпускную трубу (см. стр. Нажмите здесь).

Закрепите датчик топлива 5 винтами.

Момент затяжки:

1,5 Н*м{15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините разъем датчика уровня топлива.

Нанесите новую бутиловую ленту на крышку технологического отверстия заднего пола.

Слегка смажьте новую прокладку бензином и установите ее на топливный бак.

Подсоедините топливный шланг и установите топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не допустить деформации рукоятки датчика уровня топлива.
   

1. Не прикладывайте силу при подсоединении топливного шланга.
   

Закрепите установочную пластину 8 болтами.

Момент затяжки:

6,0 Н*м{61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюймов}

УКАЗАНИЕ:

Совместите выступ на установочной пластине с выемкой топливозаборника с датчиком уровня топлива.

Установите 2 подающих топливопровода и закрепите их 2 зажимами трубного соединения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Убедитесь в отсутствии царапин и посторонних частиц в месте соединения.
   
2. Убедитесь, что соединитель топливопровода вставлен надежно.
   
3. Убедитесь, что фиксаторы топливопровода находятся на кольцах соединителей.
   
4. После установки фиксаторов топливопровода убедитесь, что соединители топливопровода не были вытянуты.
   

Подсоедините разъем топливного насоса

Нанесите новую бутиловую ленту на крышку технологического отверстия заднего пола.

Установите разделительную подкладку и закрепите ее фиксатором.

Подсоедините 2 задних крепления подушки сиденья к спинке сиденья.

Подсоедините 2 передних крепления подушки сиденья к кузову.

Убедитесь, что подушка сиденья установлена надежно.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке подушки сиденья следите за тем, чтобы пряжка ремня безопасности на оказалась под подушкой сиденья.

Наденьте электроизолирующие перчатки и вставьте зажим сервисного размыкателя цепи в последовательности, показанной на рисунке.

Наклоните зажим сервисного размыкателя цепи на 90° и сдвиньте его влево до щелчка.

Установите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте надежность установки крышки технологического отверстия аккумуляторной батареи.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Включите зажигание (IG).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не запускайте двигатель.

2. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.
   

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed.
   

Проверьте работу топливного насоса.

1. Проверьте давление топлива во впускном патрубке топливопровода. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.
   Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.
   

Убедитесь в отсутствии утечек.

1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.
   При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.
   

Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ:

После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.