Топливная Система 2Gr-Fse. Топливная Система Проверка Без Снятия С Автомобиля

Двигатель. Lexus GS450h GWS191

Топливная Система 2Gr-Fse. Lexus GS450h GWS191

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОТСУТСТВИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА
ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)
ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

Топливная Система -- Проверка Без Снятия С Автомобиля

1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОТСУТСТВИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
1. Включите зажигание (IG).
  ПРИМЕЧАНИЕ:
  Не запускайте двигатель.
2. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.
3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed.

Проверьте работу топливного насоса.
1. Проверьте давление топлива во впускном патрубке топливопровода. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.
  Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

Убедитесь в отсутствии утечек.
1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.
  При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.

Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Нажмите здесь).

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

При проверке давления в топливной системе со стороны непосредственного впрыска:
Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.
1. Снимите зажим топливного патрубка.
2. Сожмите и потяните топливопровод (см. стр. Нажмите здесь).
  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  1. Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Нажмите здесь) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).
  2. Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

При проверке давления в топливной системе со стороны впрыска во впускной канал:
Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.
1. Снимите зажим топливного патрубка.
2. Сожмите и потяните топливопровод.
  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  1. Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Нажмите здесь) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).
  2. Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.

Специальный инструмент (SST):
09268-31010(90467-13001,95336-08070,09268-41500)
09268-45014(09268-41200,09268-41220,09268-41250)

Тщательно удалите остатки бензина.

Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Включите топливный насос.
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите зажигание (IG).
  ПРИМЕЧАНИЕ:
  Не запускайте двигатель.
3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.
4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed.

Измерьте давление в топливной системе.
Номинальное давление в топливной системе:
196–588 кПа (2–6 кгс/см², 28–85 фунтов на кв. дюйм)
УКАЗАНИЕ:
1. Если давление топлива превышает заданное, замените топливный насос (встроенный в топливный бак)
2. Если давление ниже заданного, проверьте топливные шланги, соединения и топливный насос (встроенный в топливный бак).

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Переведите автомобиль в режим проверки (см. стр. Нажмите здесь).

Запустите двигатель.

Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.
Номинальное давление в топливной системе:
196–588 кПа (2–6 кгс/см², 28–85 фунтов на кв. дюйм)
Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос и форсунки.

Выключите двигатель.

Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.
Номинальное давление в топливной системе:
147 кПа (1,5 кгс/см², 21 фунтов на кв.дюйм) или более
Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос или форсунки

После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST и разъем топливопровода.

Подсоедините подающий топливопровод топливного насоса (cм. стр. Нажмите здесь).

Убедитесь в отсутствии утечек.

3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
1. Включите зажигание (IG).
2. Переведите автомобиль в режим проверки (см. стр. Нажмите здесь).
3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

Запустите и прогрейте двигатель.

Запустите двигатель на холостом ходу.

Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

Проверьте давление в топливной системе нагнетательного трубопровода.
Номинальное давление в топливной системе:
3,5-4,5 кПа (35,7-45,9 кгс/см², 508-653 фунта на кв.дюйм)
Если давление не соответствует указанному, проверьте топливный насос, нагнетательный трубопровод топливного насоса, датчик давления в топливной системе и провода.

Выключите двигатель.

4. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).
ПРИМЕЧАНИЕ:
После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.