Система Управления Двигателем 1Kd-Ftv. Dtc P20Cf Заедание Дополнительной Форсунки Подачи Топлива В Выпускную Трубу A В Открытом Состоянии

P20CF
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Принудительная регенерация в отношении твердых частиц	При работающем двигателе в течение определенного времени значение AF Lambda B1S1 ниже 0,85 (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе Фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе Общие проверяемые участки: Система впрыска топлива Системы впуска и выпуска отработавших газов Система управления последующей обработкой

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P20CF/94	AF Lambda B1S1 Exhaust Temperature B1S2 Exhaust Temperature B1S3

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует соотношение воздух-топливо с целью определения, не заедает ли дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу в открытом состоянии.
Если топливовоздушная смесь становится слишком обогащенной, ECM определяет, что дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу заедает в открытом состоянии, включает MIL и ограничивает мощность двигателя.

.Система Управления Двигателем 1Kd-Ftv.Система Ecd (Для Моделей С Dpf).
Dtc
P20Cf Заедание Дополнительной Форсунки Подачи Топлива В Выпускную Трубу A В Открытом Состоянии

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).
После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (Нажмите здесь).
После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P20CF)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат
Следующий шаг
P20CF выводится
А
P20CF и прочие DTC выводятся
B
УКАЗАНИЕ:
1. Если выводятся DTC P20CF и следующие коды DTC, причина может заключаться в налипании несгоревшего топлива на датчик состава топливовоздушной смеси вследствие неисправности датчика состава топливовоздушной смеси, утечек топлива, недостаточного сгорания по причине неисправностей деталей (систем выпуска и впуска), либо неисправности проводки дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу. Поэтому выполните сначала диагностику по следующим кодам DTC.
2. Коды DTC для датчика состава топливовоздушной смеси: P2237, P2238, P2239, P2252 и P2253 (Нажмите здесь).
3. DTC для утечки топлива: P0093 (Нажмите здесь).
4. Коды DTC для неисправности проводки дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу: P20CB, P20CD и P20CE (Нажмите здесь).
5. DTC для ненормального расхода через клапан РОГ: P0400 (Нажмите здесь).
6. DTC для заедания клапана РОГ в открытом состоянии: P042E (Нажмите здесь).

Перейдите к шагу 10

А

2.ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ БЕЛОГО ДЫМА (БЕЛОГО ДЫМА И ЗАПАХА)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если во время проверки белый дым пахнет топливом, возможна утечка топлива через дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, либо извлеките предохранитель ECD на 1 мин или более.

Запустите двигатель и несколько раз разгоните его до 3000 об/мин.

Проверьте, нет ли белого дыма в отработавших газах. Если есть дым, проверьте, не пахнет ли он топливом или керосином.

Результат
Результат	Следующий шаг
Имеются белый дым и запах топлива.	А
Имеются белый дым и запах керосина.	B
За исключением указанного выше	C

Перейдите к шагу 11

Перейдите к шагу 7

А

3.ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ (БЕЛЫЙ ДЫМ И СЕНСОРНАЯ ПРОВЕРКА)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / AF Lambda B1S1 и Exhaust Temperature B1S3.

Двигайтесь на автомобиле, пока Exhaust Temperature B1S3 не достигнет значения не ниже 300°C (572°F), чтобы активировать датчики состава топливовоздушной смеси.
УКАЗАНИЕ:
На активацию датчика состава топливовоздушной смеси указывает изменение AF Lambda B1S1 с 1,99 на другое значение.

Убедитесь, что нет нарушений ходовых качеств автомобиля, таких как провалы в работе двигателя, стук, неравномерный холостой ход, недостаточная мощность и прерывание разгона, и белый дым не выделяется.

УКАЗАНИЕ:

Датчик состава топливовоздушной смеси не работает, если автомобиль не двигался в течение определенного времени с температурой отработавших газов не менее 200°C (392°F).
Выполните диагностику, когда датчик состава топливовоздушной смеси работает и активен.
Нормальное состояние на рисунке приведено лишь для примера. "AF Lambda B1S1" изменяется в зависимости от условий движения. Если этот параметр изменяется в диапазоне выше 1,0, это указывает на нормальное состояние.

Результат
Результат	Следующий шаг
Отсутствуют нарушения ходовых качеств автомобиля, такие как провалы в работе двигателя, стук, неравномерный холостой ход, недостаточная мощность и прерывание разгона, но в отработавших газах много белого дыма.	А
За исключением указанного выше	B

УКАЗАНИЕ:

Если в отработавших газах имеется большое количество белого дыма без нарушений ходовых качеств автомобиля, таких как провалы в работе двигателя, стук, неравномерный холостой ход, недостаточная мощность и прерывание разгона, причиной белого дыма может быть впрыск топлива вследствие неисправности дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

Перейдите к шагу 7

А

4.ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ

Замените дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

5.ЗАМЕНИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

Замените фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

6.ВЫПОЛНИТЕ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ РЕГЕНЕРАЦИЮ DPF

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

Выполните принудительную регенерацию DPF (Нажмите здесь).
Результат:
Принудительная регенерация в отношении твердых частиц завершается нормально.

Перейдите к шагу 7

КОНЕЦ

7.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Проверьте систему впрыска топлива (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

8.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Проверьте системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

9.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКОЙ

Проверьте систему управления последующей обработкой (Нажмите здесь).

Перейдите к шагу 12

10.ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

Выполните проверку и ремонт в соответствии с кодами DTC (Нажмите здесь).

Перейдите к шагу 12

11.ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ

Проверьте турбонагнетатель на наличие утечек масла и выделение белого дыма и выполните весь необходимый ремонт (Нажмите здесь).
УКАЗАНИЕ:
Кроме неисправности турбонагнетателя возможны утечки масла через шток выпускного клапана.

ДАЛЕЕ

12.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Удалите коды DTC (Нажмите здесь).

Выполните принудительную регенерацию DPF (Нажмите здесь).

КОНЕЦ

Результат	Следующий шаг
P20CF выводится	А
P20CF и прочие DTC выводятся	B