Масляный Насос (Для Моделей Без Dpf) Снятие

Снимите крышку маслоналивной горловины.

Выверните пробку сливного отверстия масляного поддона с прокладкой, а затем слейте моторное масло в емкость.

Протрите масляный поддон и пробку сливного отверстия.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

Момент затяжки:

34 N*m{347 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.

Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

УКАЗАНИЕ:

Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

Снимите двигатель (Нажмите здесь).

Выверните 2 болта и снимите генератор.

Выверните болт и снимите кронштейн генератора.

Выверните 5 болтов и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.

Выверните болт и отсоедините 2 шланга вентиляции картера и трубку вентиляции картера.

Снимите щуп проверки уровня моторного масла.

Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.

Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

Выверните 4 болта и снимите крышку головки блока цилиндров № 2.

Выверните болт и снимите изолятор крышки газораспределительного механизма.

Отверните 2 гайки и снимите вакуумный насос и 2 кольцевых уплотнения.

Отверните 2 гайки и снимите лопастной насос и кольцевое уплотнение.

Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

Освободите зажим, выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

Снимите приводной ремень газораспределения (Нажмите здесь).

С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните болт и снимите опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 и шайбу.

Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива.

SST

09213-58014
09330-00021

С помощью SST выверните болт шкива и снимите шкив коленчатого вала.

SST

09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05021)

Снимите электрический клапан управления РОГ (Нажмите здесь).

Отсоедините вакуумный шланг.

Выверните болт и снимите газовый фильтр с кронштейном газового фильтра.

Выверните 2 болта и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.

Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 3.

Выверните 2 болта и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.

С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3.

Выверните 3 болта и снимите опору патрубка подачи воздуха.

Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

Выверните 3 болта и снимите патрубок подачи воздуха с дроссельной заслонкой дизельного двигателя и прокладку.

Отсоедините разъем электровакуумного клапана.

1. Для моделей без системы РОГ:
   Отсоедините разъем.
   





2. Для моделей с системой РОГ без охладителя РОГ:
   Отсоедините 2 разъема.
   





3. Для моделей с системой РОГ с охладителем РОГ:
   Отсоедините 3 разъема.
   

Отсоедините вакуумный шланг № 1.

Для моделей с системой РОГ:
Отсоедините вакуумные шланги № 2 и № 3.

Для моделей с охладителем РОГ:
Отсоедините вакуумный шланг № 3.

Отсоедините вакуумные шланги № 3 и № 4.

Выверните 2 болта и снимите опору коллектора с электровакуумным клапаном.

Ослабьте гайки штуцеров и снимите трубку подвода топлива.

Выверните 4 болта, указанные стрелками на рисунке.

Снимите фланец зубчатого колеса распредвала № 2 и шкив приводного вала насоса.

Отверните установочную гайку и снимите кольцевое уплотнение, удерживая шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST

09213-58014
09330-00021

Ослабьте 2 гайки.

Отсоедините нагнетающий насос от шестерни насоса высокого давления с помощью SST.

SST

09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05021)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед использованием SST (центрального болта) нанесите на его резьбу и конец смазку.

Отверните 2 гайки и снимите нагнетающий насос.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не держите и не переносите нагнетающий топливный насос за трубопровод.
   
2. Нагнетающий топливный насос необходимо поддерживать в горизонтальном положении.
   

Снимите кольцевое уплотнение.

Выверните болт, отверните гайку и отсоедините вакуумную трубку № 1.

Выверните 4 болта и снимите крышку масляного поддона № 1.

С помощью небольшой отвертки снимите 4 уплотнительных кольца, поддев часть между каждым уплотнительным кольцом и вырезом крышки головки блока цилиндров.

Выверните 10 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.

Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 полых винта форсунок и снимите 5 прокладок и трубопровод обратного слива топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При снятии трубопровода обратного слива топлива поместите под трубопровод опору.
   
2. Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать уплотнительную поверхность штуцера.
   
3. После снятия трубопровода обратного слива топлива положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в его отверстия для форсунок.
   

Выверните 4 болта и снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок № 1 и 4 форсунки.

УКАЗАНИЕ:

Разложите форсунки, фиксаторы корпуса форсунок № 1, шайбы и болты в правильном порядке.

Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.

Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.

Выверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При выворачивании болта зубчатого колеса распредвала удостоверьтесь, что приводной ремень газораспределения не установлен.

Снимите зубчатое колесо распредвала.

Выверните 4 болта, отверните гайку и снимите крышку ремня газораспределения № 2.

Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите насос системы охлаждения и прокладку.

Выверните 14 болтов и отверните 2 гайки.

Подденьте крышку механизма в местах, показанных на рисунке, и снимите крышку механизма вместе с шестерней насоса высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте падения шестерни насоса высокого давления.

Снимите кольцевое уплотнение с картера газораспределительного механизма.

Закрепите вспомогательную промежуточную шестерню № 2 на промежуточной шестерне № 1 с помощью технологического болта.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если болтовое отверстие вспомогательной промежуточной шестерни № 2 не совмещено с болтовым отверстием промежуточной шестерни № 1, поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить болтовые отверстия. Затем вверните технологический болт.

Снимите шестерню насоса высокого давления.

Снимите диск зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

С помощью SST снимите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.

SST

09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05010,09954-05021)

Выверните 2 болта и снимите упорный диск.

Снимите промежуточную шестерню № 1 вместе со вспомогательной промежуточной шестерней № 2.

Снимите вал промежуточной шестерни.

Выверните 11 болтов и отверните 2 гайки.

Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

Отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

Выверните 22 болта и отверните 2 гайки.

С помощью отвертки отделите масляный поддон, используя ее в качестве рычага в определенных местах между блоком цилиндров и масляным поддоном, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

Снимите прокладку.

Выверните болт-штуцер и 8 болтов.

Подденьте картер механизма в месте, показанном на рисунке, и снимите картер механизма и прокладку.

Снимите 2 кольцевых уплотнения.