Двигатель В Сборе Снятие

Сбросьте давление в топливной системе (Нажмите здесь).

Отсоедините шланг форсунки омывателя.

Выверните 8 болтов и снимите капот.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае отсоединения опоры капота от шарового шарнира его дальнейшее использование будет невозможно. Поэтому не отсоединяйте опору капота от шарового шарнира, если не планируется его замена.

Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (Нажмите здесь).

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

Выверните 4 болта.

Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

Выверните 2 болта и снимите нижнюю крышку трансмиссии.

Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Установите виниловый шланг со стороны радиатора.

Установите виниловый шланг со стороны двигателя.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

УКАЗАНИЕ:

Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Снимите крышку маслоналивной горловины.

Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и прокладку, и слейте масло в емкость.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Открепите 3 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Выверните болт, отсоедините зажим и снимите провод соединения с массой.

Отцепите 4 зажима.

Ослабьте зажим шланга и снимите крышку воздушного фильтра.

Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Отсоедините шланг вентиляции картера № 2.

Освободите зажим жгута проводов.

Отсоедините вакуумный шланг.

Ослабьте хомут шланга.

Выверните 3 болта и снимите соединитель впуска воздуха.

Снимите хомут шланга.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не используйте повторно зажим шланга.

Зажмите плоскогубцами захваты хомутов и сдвиньте хомуты, чтобы снять шланг системы подачи воздуха в нейтрализатор.

Отсоедините шланг бачка от радиатора.

Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

Зажмите плоскогубцами захваты хомутов и сдвиньте хомуты, чтобы снять шланг радиатора.

Зажмите плоскогубцами захваты хомутов и сдвиньте хомуты, чтобы снять шланг радиатора.

Отсоедините захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга.

Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор вискомуфты.

Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).

Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.

Отверните 4 гайки вентилятора вискомуфты, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

Отсоедините впускной патрубок № 1 и выпускной патрубок № 1 масляного радиатора от трубки масляного радиатора № 2.

Отсоедините 2 патрубка от впускного патрубка масляного радиатора и выпускного патрубка масляного радиатора № 1 и снимите их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении патрубков от трубки поддерживайте трубку рукой и следите за тем, чтобы она не деформировалась.

Отцепите 2 зажима.

Снимите топливный шланг (Нажмите здесь).

Отсоедините топливный шланг от зажима.

Зажмите плоскогубцами захваты хомутов и сдвиньте хомуты, чтобы снять топливный шланг.

Отсоедините продувочный шланг от электровакуумного клапана.

Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы отсоединить шланг обратного клапана.

Отсоедините 2 патрубка отопителя.

Выверните болт и отсоедините нагнетательный патрубок.

Отсоедините 2 разъема.

Выверните 2 болта и отсоедините лопастной насос.

УКАЗАНИЕ:

Нет необходимости полностью снимать лопастной насос. Оставьте шланги подсоединенными к лопастному насосу и подвесьте его на кузове автомобиля с помощью каната.

Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления от двигателя.

Отсоедините разъем.

Выверните 4 болта и отсоедините компрессор системы кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Нет необходимости полностью снимать компрессор системы кондиционирования. Оставьте шланги подсоединенными к компрессору и подвесьте компрессор на кузове автомобиля на канате.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой.

Открепите 3 зажима и отсоедините жгут электропроводки двигателя с правой стороны автомобиля.

Отсоедините разъем ЭБУ.

1. Снимите дверцу перчаточного ящика (Нажмите здесь).
   





2. Расцепите зажим и отсоедините 9 разъемов.
   

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
   *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением





3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Снимите 2 зажима.
   

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
   *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Снимите зажим.
   





5. Отсоедините уплотнительную шайбу от опоры жгута проводов.
   

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
   *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением





6. Освободите 4 захвата, чтобы снять опору жгута проводов с автомобиля, а затем вытяните разъем ECM, чтобы снять его с автомобиля.
   

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
   *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Отсоедините разъем и зажим.

Отверните гайку с блока реле № 1 моторного отсека.

Открепите 2 зажима и отсоедините жгут проводов от блока реле № 1 моторного отсека.

Снимите 2 зажима.

Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

Выверните болт и отсоедините кронштейн от левого кронштейна опоры двигателя.

Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и освободите зажим жгута проводов.

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика и освободите зажим жгута проводов.

Для 3-дверных моделей:
Выверните 4 болта и снимите 2 пружины сжатия.

Для 5-дверных моделей:
Выверните 4 болта и снимите 4 пружины сжатия.

Снимите приемную трубу с опоры трубы.

Отверните 3 болта и снимите опору коллектора.

Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы.

Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала.

Отверните 4 гайки и снимите 4 болта и 4 шайбы.

Снимите карданный вал.

Нанесите метки на фланец карданного вала и дифференциал.

Снимите 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.

Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.

Снимите пылезащитное уплотнение картера маховика.

Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.

Для моделей мощностью 1,4 кВт:
Снимите стартер в сборе (Нажмите здесь).

Для моделей мощностью 2,0 кВт:
Снимите стартер в сборе (Нажмите здесь).

Снимите автоматическую трансмиссию в сборе (Нажмите здесь).

Снимите механическую трансмиссию в сборе (Нажмите здесь).

Для моделей с автоматической трансмиссией:

1. Выверните 4 болта из подушки задней опоры двигателя.
   





2. Выверните болт и снимите теплозащитный экран задней опоры двигателя.
   

3. Выверните 4 болта и снимите подушку опоры двигателя с трансмиссии.
   

Для моделей с механической трансмиссией:

1. Выверните 4 болта из подушки задней опоры двигателя.
   





2. Выверните болт и снимите теплозащитный экран задней опоры двигателя.
   

3. Выверните 4 болта и снимите подушку опоры двигателя с трансмиссии.
   

Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Выверните 10 болтов и снимите заднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск и переднюю распорную втулку ведущего диска.

Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.

Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

Выверните 6 установочных болтов и снимите кожух сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Выверните 10 болтов и снимите маховик.

Отсоедините пылезащитное уплотнение картера маховика.

Выверните 2 болта и снимите заднюю крышку.

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

42 N*m{428 kgf*cm, 31 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюка для вывешивания двигателя при неправильном угле.

Выверните 4 болта и отверните гайки подушки опоры двигателя.

Двигатель, снятый с автомобиля, следует поднимать медленно и осторожно.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода, шланги и кабели.

Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.

Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.