Помощь При Парковке Мониторинг. Система Монитора Бокового Обзора (Для Моделей С Системой Монитора Заднего Вида) Ненормальное Изображение Камеры Монитора Бокового Обзора

В зависимости от заменяемых деталей и операций, выполняемых во время проверки и технического обслуживания автомобиля, может потребоваться калибровка других систем, а также системы монитора бокового обзора (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:

Даже при нормальных условиях изображение трудноразличимо, если:

Во время регулировки или отвода наружного зеркала заднего вида в сборе на изображении могут появляться помехи.
В зависимости от электрических устройств, используемых в салоне, на изображении могут возникать помехи.
Помехи на изображении могут возникать, если установлено вспомогательное оборудование, излучающее радиоволны.
Объектив камеры покрыт инеем (изображение сразу же после поворота замка зажигания в положение ON (ВКЛ) может быть нерезким или темнее обычного).
Объектив камеры закрыт снегом, грязью и т.д.
Неблагоприятное воздействие на камеру оказывает сильный луч света, например, солнечный свет или свет фар.
Вокруг камеры слишком темно (например, ночью).
Температура окружающей среды, в которой находится камера, слишком высокая или слишком низкая.
Автомобиль находится на крутом склоне.
Слишком яркое освещение камеры. (Если в камеру попадает сильный свет, например, солнечный луч, отраженный от кузова автомобиля, изображение может оказаться размытым. Данное явление называется эффектом размытости и характерно для ПЗС-камер.)

1.ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Проверьте изображение с боковой телекамеры.

Результат
Результат	Следующий шаг
Ненормальное изображение с телекамеры монитора бокового обзора со стороны пассажира	А
Ненормальное изображение с телекамеры монитора бокового обзора со стороны водителя	B

Перейдите к шагу 8

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ – НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА)

Отсоедините разъем I2 ЭБУ системы помощи при парковке.

Отсоедините разъем J3*1 или K2*2 наружного зеркала заднего вида со стороны переднего пассажира.
1. *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
2. *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
I2-15 (SCV-) - J3-12 (SCV-)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-16 (SCV+) - J3-6 (SCV+)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-17 (SGND) - J3-13 (SGND)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-18 (SCB+) - J3-5 (SCB+)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-15 (SCV-) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-16 (SCV+) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-17 (SGND) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-18 (SCB+) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
I2-15 (SCV-) - K2-12 (SCV-)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-16 (SCV+) - K2-6 (SCV+)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-17 (SGND) - K2-13 (SGND)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-18 (SCB+) - K2-5 (SCB+)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-15 (SCV-) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-16 (SCV+) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-17 (SGND) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-18 (SCB+) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Отсоедините разъем I2 ЭБУ системы помощи при парковке.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
I2-15 (SCV+) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
I2-17 (SGND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (ЭБУ системы помощи при парковке)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (Нажмите здесь)

А

4.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Отсоедините разъем J3*1 или K2*2 наружного зеркала заднего вида со стороны переднего пассажира.
1. *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
2. *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
J3-5 (SCB+) - J3-13 (SGND)	Зажигание включено, выключатель широкоугольного монитора переднего вида и бокового обзора включен	5,8 - 7,05 В

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
K2-5 (SCB+) - K2-13 (SGND)	Зажигание включено, выключатель широкоугольного монитора переднего вида и бокового обзора включен	5,8 - 7,05 В

Обозначения на рисунке
*A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к наружному зеркалу заднего вида со стороны переднего пассажира в сборе)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (Нажмите здесь)

А

5.ПРОВЕРЬТЕ БОКОВУЮ ТЕЛЕКАМЕРУ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ системы помощи при парковке)	-	-

Условия измерений
Параметр / Устройство	Описание
Контакты для подключения диагностического прибора	I2-16 (SCV+) - I2-15 (SCV-)
Настройки прибора	0,2 В / дел., 50 мкс / дел.
Условие	Зажигание включено, выключатель широкоугольного монитора переднего вида и бокового обзора включен1 Зажигание включено, широкоугольный монитор переднего вида и бокового обзора включен, экран затемнен, поскольку закрыт объектив камеры2

OK:: Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	А
OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	B
NG	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (Нажмите здесь)

Перейдите к шагу 6

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (Нажмите здесь)

6.ЗАМЕНИТЕ БОКОВУЮ ТЕЛЕКАМЕРУ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

Замените боковую телекамеру со стороны переднего пассажира в сборе новой или заведомо исправной (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

7.УДОСТОВЕРЬТЕСЬ В НАЛИЧИИ ПРИЗНАКОВ

Проверьте, проявляется ли неисправность вновь при отображении экрана монитора бокового обзора.

Результат
Результат	Следующий шаг
Неисправность не возникает повторно (система возвращается в нормальное состояние)	А
Неисправность возникает повторно	B

ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (Нажмите здесь)

КОНЕЦ (БОКОВАЯ ТЕЛЕКАМЕРА СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА НЕИСПРАВНА)

8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ – НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА)

Отсоедините разъем I2 ЭБУ системы помощи при парковке.

Отсоедините разъем K2*1 или J3*2 наружного зеркала заднего вида со стороны водителя.
1. *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
2. *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
I2-27 (DCV-) - K2-12 (DCV-)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-28 (DCV+) - K2-6 (DCV+)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-29 (DGND) - K2-13 (DGND)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-30 (DCB+) - K2-5 (DCB+)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-27 (DCV-) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-28 (DCV+) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-29 (DGND) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-30 (DCB+) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
I2-27 (DCV-) - J3-12 (DCV-)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-28 (DCV+) - J3-6 (DCV+)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-29 (DGND) - J3-13 (DGND)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-30 (DCB+) - J3-5 (DCB+)	Всегда	Менее 1 Ом
I2-27 (DCV-) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-28 (DCV+) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-29 (DGND) - масса	Всегда	10 кОм или более
I2-30 (DCB+) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

9.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Отсоедините разъем I2 ЭБУ системы помощи при парковке.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
I2-27 (DCV-) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
I2-29 (DGND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (ЭБУ системы помощи при парковке)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (Нажмите здесь)

А

10.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Отсоедините разъем K2*1 или J3*2 наружного зеркала заднего вида со стороны водителя.
1. *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
2. *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
K2-5 (DCB+) - K2-13 (DGND)	Зажигание включено, выключатель широкоугольного монитора переднего вида и бокового обзора включен	5,8 - 7,05 В

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
J3-5 (DCB+) - J3-13 (DGND)	Зажигание включено, выключатель широкоугольного монитора переднего вида и бокового обзора включен	5,8 - 7,05 В

Обозначения на рисунке
*A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к наружному зеркалу заднего вида со стороны водителя в сборе)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (Нажмите здесь)

А

11.ПРОВЕРЬТЕ БОКОВУЮ ТЕЛЕКАМЕРУ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ системы помощи при парковке)	-	-

Условия измерений
Параметр / Устройство	Описание
Контакты для подключения диагностического прибора	I2-28 (DCV+) - I2-27 (DCV-)
Настройки прибора	0,2 В / дел., 50 мкс / дел.
Условие	Зажигание включено, выключатель широкоугольного монитора переднего вида и бокового обзора включен1 Зажигание включено, широкоугольный монитор переднего вида и бокового обзора включен, экран затемнен, поскольку закрыт объектив камеры2

OK:: Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	А
OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	B
NG	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (Нажмите здесь)

Перейдите к шагу 12

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (Нажмите здесь)

12.ЗАМЕНИТЕ БОКОВУЮ ТЕЛЕКАМЕРУ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ

Замените боковую телекамеру со стороны водителя в сборе новой или заведомо исправной (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

13.УДОСТОВЕРЬТЕСЬ В НАЛИЧИИ ПРИЗНАКОВ

Проверьте, проявляется ли неисправность вновь при отображении экрана монитора бокового обзора.

Результат
Результат	Следующий шаг
Неисправность не возникает повторно (система возвращается в нормальное состояние)	А
Неисправность возникает повторно	B

ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

КОНЕЦ (ТЕЛЕКАМЕРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ НЕИСПРАВНА)