Реле Проверка Без Снятия С Автомобиля

Двигатель Гибридная Система Land Cruiser Prado.
Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (IG2)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (EFI)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (A/F)

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАГНЕТАТЕЛЯ

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПОДАЧИ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР (AI-VSV)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

Реле -- Проверка Без Снятия С Автомобиля



1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)


    .Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.Реле Проверка Без Снятия С Автомобиля

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2
    		10 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2
    		Менее 1 Ом
    Если результат проверки не отвечает требованиям, замените размыкающее реле.


2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (IG2)

  1. Проверьте предохранитель IG2.

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Условие
      		Заданные условия
      Предохранитель IG2
      		Всегда
      		Менее 1 Ом
      Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель IG2.


  1. Проверьте реле IG2.



      .Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.Реле Проверка Без Снятия С Автомобиля

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Условие
      		Заданные условия
      1C-1 - 1A-4
      		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-1 и 1A-3
      		10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1A-1 и 1A-3
      		Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *a
      		Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
      (интегрированное реле)
      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените интегрированное реле № 1.


3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (EFI)

  1. Проверьте предохранитель EFI.

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Условие
      		Заданные условия
      Предохранитель EFI
      		Всегда
      		Менее 1 Ом
      Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель EFI.


  1. Проверьте реле EFI.



      .Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.Реле Проверка Без Снятия С Автомобиля

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Условие
      		Заданные условия
      1C-1 - 1B-4
      		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-2 и 1B-3
      		10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-2 и 1B-3
      		Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *a
      		Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
      (интегрированное реле)
      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените интегрированное реле № 1.


4. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (A/F)

  1. Проверьте предохранитель A/F.

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Условие
      		Заданные условия
      Предохранитель A/F
      		Всегда
      		Менее 1 Ом
      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените предохранитель A/F.


    .Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.Реле Проверка Без Снятия С Автомобиля

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    1C-1 - 1B-8
    		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-4 и 1B-7
    		10 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-4 и 1B-7
    		Менее 1 Ом
    Обозначения на рисунке
    *a
    		Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
    (интегрированное реле)
    Если результат проверки не отвечает требованиям, замените интегрированное реле № 1.


5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАГНЕТАТЕЛЯ


    .Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.Реле Проверка Без Снятия С Автомобиля

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2
    		10 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2
    		Менее 1 Ом
    Если результат проверки не отвечает требованиям, замените реле подогревателя воздушного нагнетателя.


6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПОДАЧИ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР (AI-VSV)


    .Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.Реле Проверка Без Снятия С Автомобиля

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2
    		10 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2
    		Менее 1 Ом
    Если результат проверки не отвечает требованиям, замените реле электровакуумного клапана подачи воздуха в нейтрализатор.


7. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Реле ACC и IG1 No. 1 встроены в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя).


  1. Проверьте реле ACC.



    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.


      .Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.Реле Проверка Без Снятия С Автомобиля


      Обозначения на рисунке
      *a
      		Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
      (главный ЭБУ кузова)
      		-
      		-
      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Условие
      		Заданные условия
      2D-17 - 2K-1
      		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2A-48 и 2D-4
      		10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2A-48 и 2D-4
      		Менее 1 Ом
      Если сопротивление не соответствует заданному, замените главный ЭБУ кузова.


  1. Проверьте реле IG1 № 1.



    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.


      .Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.Реле Проверка Без Снятия С Автомобиля


      Обозначения на рисунке
      *a
      		Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
      (главный ЭБУ кузова)
      		-
      		-
      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Условие
      		Заданные условия
      2A-31 - 2K-1
      		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2A-52 и 2D-4
      		10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2A-52 и 2D-4
      		Менее 1 Ом
      Если сопротивление не соответствует заданному, замените главный ЭБУ кузова.