Dtc C1407 Обрыв Или Короткое Замыкание В Цепи Правого Заднего Датчика Частоты Вращения

Тормоза Land Cruiser Prado.
Системы Управления Тормозами Динамикой Автомобиля.

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (RR/RL WHEEL SPEED)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (RR+, RL+)

DTC C1407 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого заднего датчика частоты вращения

DTC C1408 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого заднего датчика частоты вращения


ОПИСАНИЕ

См. DTC C1401 и C1402 (Нажмите здесь).

Код DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1407
C1408
Выполняется любое из следующих условий:
  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.
  2. При напряжении на контакте IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.
  1. Правый/левый задний датчик частоты вращения
  2. Провод датчика системы противоскольжения
  3. Цепь датчика частоты вращения
  4. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
УКАЗАНИЕ:
  1. DTC C1407 указывает на неисправность правого заднего датчика частоты вращения.
  2. DTC C1408 указывает на неисправность левого заднего датчика частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


.Системы Управления Тормозами Динамикой Автомобиля.Антиблокировочная Система Тормозов. Dtc C1407 Обрыв Или Короткое Замыкание В Цепи Правого Заднего Датчика Частоты Вращения


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку (Нажмите здесь).
  2. После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

  1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (Нажмите здесь).

    АБС / VSC / TRC
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    RR Speed Open
    		Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal
    		Нормальное состояние
    		-
    RL Speed Open
    		Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal
    		Нормальное состояние
    		-
    OK:
    Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).
    УКАЗАНИЕ:
    Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.


NG
Перейдите к шагу 4
OK


2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (RR/RL WHEEL SPEED)

  1. Выключите зажигание

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Запустите двигатель.

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    АБС / VSC / TRC
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    RR Wheel Speed
    		Показание правого заднего датчика частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)
    		Действительная скорость колеса
    		При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
    RL Wheel Speed
    		Показание левого заднего датчика частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)
    		Действительная скорость колеса
    		При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.

  1. Проверьте показание датчика частоты вращения на экране портативного диагностического прибора.

    УКАЗАНИЕ:
    На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (Нажмите здесь).
    OK:
    Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране портативного диагностического прибора, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).


NG
Перейдите к шагу 4
OK


3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Выключите зажигание.

  1. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель.

  1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

  1. Проверьте, выводится ли тот же DTC (Нажмите здесь).

    Результат
    Результат
    		Следующий шаг
    DTC не выводится
    		А
    DTC выводится
    		B


B
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
А

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)

4.ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

.Системы Управления Тормозами Динамикой Автомобиля.Антиблокировочная Система Тормозов. Dtc C1407 Обрыв Или Короткое Замыкание В Цепи Правого Заднего Датчика Частоты Вращения


Обозначения на рисунке
*A
Для правой стороны
*B
Для левой стороны
*1
Кабель датчика системы противоскольжения:
-
-

  1. Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

  1. Снимите провод датчика системы противоскольжения (Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Для правой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Sq1-4 - q1-2 (RR+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Sq1-3 - q1-1 (RR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Sq1-4 - Sq1-3
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Sq1-4 - Sq1-1
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Sq1-4 - Sq1-2
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Для левой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Sq1-2 - q2-2 (RL+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Sq1-1 - q2-1 (RL-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Sq1-2 - Sq1-1
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Sq1-2 - Sq1-3
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Sq1-2 - Sq1-4
    		Всегда
    		10 кОм или более


NG
ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (Нажмите здесь)
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

  1. Установите провод датчика системы противоскольжения.

  1. Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

  1. Отсоедините разъемы q1 и/или q2 датчика частоты вращения.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Для правой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    A6-17 (RR+) - q1-2 (RR+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A6-17 (RR+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A6-16 (RR-) - q1-1 (RR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A6-16 (RR-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Для левой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    A6-5 (RL+) - q2-2 (RL+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A6-5 (RL+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A6-4 (RL-) - q2-1 (RL-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A6-4 (RL-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более


NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (RR+, RL+)

  1. Подсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

  1. Отсоедините разъемы q1 и/или q2 датчика частоты вращения.



    .Системы Управления Тормозами Динамикой Автомобиля.Антиблокировочная Система Тормозов. Dtc C1407 Обрыв Или Короткое Замыкание В Цепи Правого Заднего Датчика Частоты Вращения

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Для правой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    q1-2 (RR+) - масса
    		Зажигание включено
    		8-14 В
    Для левой стороны
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    q2-2 (RL+) - масса
    		Зажигание включено
    		8-14 В
    Обозначения на рисунке
    *A
    		Для правой стороны
    *B
    		Для левой стороны
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к заднему датчику частоты вращения)


NG
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (Нажмите здесь)