Блок Двигателя Повторная Сборка

Установите резьбовую шпильку масляного поддона.

1. С помощью торцевых ключей "TORX" E6 и E8 вверните 6 резьбовых шпилек, как показано на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   Для шпильки A:

   10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

   Для шпилек B и C:

   4,0 N*m{41 kgf*cm, 35 in.*lbf}

Вверните шпильку левой головки блока цилиндров.

1. С помощью торцевого ключа "TORX" E6 вверните резьбовую шпильку, как показано на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   4,0 N*m{41 kgf*cm, 35 in.*lbf}

Используя молоток с пластмассовым покрытием, вбейте новые соединительные кольца в кожух распредвала.

Номинальная высота выступания:

2,7 - 3,3 мм (0,106 - 0,130 дюйма)

Используя молоток с пластмассовым покрытием, вбейте новые стопорные штифты в кожух распредвала.

Номинальная высота выступания:

Параметр / Устройство	Заданные условия
Соединительное кольцо A	7,7 - 8,3 мм (0,303 - 0,327 дюйма)
Соединительное кольцо B	5,7 - 6,3 мм (0,224 - 0,248 дюйма)

При помощи SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора заднего сальника.

SST

09223-78010

Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку сальника.

Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности стопора сальника и блока цилиндров.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите стопор сальника в течение 3 минут после нанесения герметика.
   

Номинальный диаметр уплотнения:

2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

Закрепить крышку заднего сальника 5 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Устанавливая стопор сальника, следите, чтобы кромка сальника не была повреждена.
   
2. Устанавливая стопор сальника следите, чтобы кромка сальника не оказалась отогнутой.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите 2 распорных детали водяной рубашки, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что метки "L", "R" и "UP" направлены, как показано на рисунке.

Установите 2 датчика и закрепите их 2 болтами, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините 2 разъема датчиков.

Установите отводящую трубку системы охлаждения и закрепите ее 2 гайками и болтом.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите 3 зажима жгута проводов.

Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Нанесите герметик на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2,5 - 3,0 мм (0,0984 - 0,118 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 мин установите прокладку головки блока цилиндров и в течение 15 мин затяните болты.
   
3. В течение 2 часов после установки не заливайте моторное масло.
   

Прокладку головки блока цилиндров установите на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (Номер партии) вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что прокладка установлена с соблюдением ориентации.

Обозначения на рисунке

*1	Номер партии
	Передняя часть двигателя

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, не повредите головку.
   
2. Убедитесь в отсутствии масла на установочной поверхности головки блока цилиндров.
   

УКАЗАНИЕ:

Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

1. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   36 N*m{367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Шаг 2:

1. Отметьте краской переднюю сторону головки каждого болта крепления головки блока цилиндров.
   

2. Затяните болты головок блока цилиндров, повернув их еще на 90°.
   

Шаг 3:

1. Затяните болты головок блока цилиндров, повернув их еще на 90°.
   

2. Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 180° к внешней стороне.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Нанесите герметик на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2,5 - 3,0 мм (0,0984 - 0,118 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 мин установите прокладку головки блока цилиндров и в течение 15 мин затяните болты.
   
3. В течение 2 часов после установки не заливайте моторное масло.
   

Прокладку головки блока цилиндров установите на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (Номер партии) вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что прокладка установлена с соблюдением ориентации.

Обозначения на рисунке

*1	Номер партии
	Передняя часть двигателя

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, не повредите головку.
   
2. Убедитесь в отсутствии масла на установочной поверхности головки блока цилиндров.
   

УКАЗАНИЕ:

Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

1. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   36 N*m{367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Шаг 2:

1. Отметьте краской переднюю сторону головки каждого болта крепления головки блока цилиндров.
   

2. Затяните болты головок блока цилиндров, повернув их еще на 90°.
   

Шаг 3:

1. Затяните болты головок блока цилиндров, повернув их еще на 90°.
   

2. Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 180° к внешней стороне.
   

Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

Нанесите тонкий слой моторного масла на колпаки штоков клапанов.

Установите 24 колпака штоков клапанов на головку блока цилиндров.

Проверьте механизм регулировки зазора (Нажмите здесь).

Снимите 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец колпака штока клапана.

Установите 24 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.

Установите распредвал № 3 и распредвал № 4 в кожух распредвала.

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Временно затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Проверьте, чтобы рычаг привода клапана был установлен, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Диаметр уплотнения:

3,5-4,5 мм (0,138-0,177 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.
   

Установите левый кожух распредвала и затяните 13 болтов в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

28 N*m{286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При установке левого кожуха распредвала необходимо правильно распределить распредвалы, как показано на рисунке. В противном случае возможна поломка этих деталей в результате соударения с поршнями и клапанами. Если распредвал вращается, когда поршень находится в ВМТ, происходит касание клапана.
   
2. Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите левый кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
   
3. Если левый кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
   
4. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

16 N*m{163 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.

Установите распредвал и распредвал № 2 в кожух распредвала.

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Временно вверните 8 болтов крышек подшипников в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Диаметр уплотнения:

3,5-4,5 мм (0,138-0,177 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.
   

Установите правый кожух распредвала и затяните 12 болтов в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

28 N*m{286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При установке правого кожуха распредвала необходимо правильно распределить распредвалы, как показано на рисунке.
   В противном случае возможна поломка этих деталей в результате соударения с поршнями и клапанами. Если распредвал вращается, когда поршень находится в ВМТ, происходит касание клапана.
   
2. Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите правый кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
   
3. Если правый кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
   
4. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

16 N*m{163 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

Установите натяжитель цепи № 3 и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нажав на натяжитель цепи, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Совместите маркированные пластины (желтые) с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.

Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и левую шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.

Удерживая с помощью SST шестигранный участок каждого распредвала, затяните болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

SST

09922-10010

Момент затяжки:

100 N*m{1020 kgf*cm, 74 ft.*lbf}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 3 в сборе.

Установите натяжитель цепи № 2 и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нажав на натяжитель цепи № 2 в сборе, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Совместите маркированные пластины (желтые) с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.

Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.

Удерживая с помощью SST шестигранный участок каждого распредвала, затяните болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

SST

09922-10010

Момент затяжки:

100 N*m{1020 kgf*cm, 74 ft.*lbf}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2 в сборе.

Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

23 N*m{229 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

Установите 2 успокоителя цепи № 2.

Совместите шпоночную канавку ведущей звездочки с установочной шпонкой ведущей звездочки.

Установите ведущую звездочку на коленчатый вал таким образом, чтобы она была направлена внутрь, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на поверхность трения вала промежуточной шестерни № 1.

Установите, не закрепляя, вал промежуточной шестерни № 1 и промежуточную шестерню № 1 с валом промежуточной шестерни № 2, совместив установочный штифт вала промежуточной шестерни № 1 с канавкой в блоке цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что промежуточная шестерня обращена в правильную сторону.

Шестигранным ключом на 10 мм затяните ось промежуточной шестерни № 2.

Момент затяжки:

60 N*m{612 kgf*cm, 44 ft.*lbf}

Извлечь штифт из натяжителя цепи.

Совместите пластину с меткой с синхронизирующими метками, как показано на рисунке, и установите цепь.

УКАЗАНИЕ:

Пластины коленчатого вала имеют оранжевую метку.

Не надевайте цепь на коленчатый вал, а просто на время положите ее на него.

Вращая зубчатое колесо распредвала в ряду 1 против часовой стрелки, натяните цепь между рядами.

Обозначения на рисунке

*1	Пластина звена цепи
*a	При повторном использовании промежуточной цепной шестерни
*b	Метка
*c	Совместите
	Поверните

ПРИМЕЧАНИЕ:

При повторном использовании промежуточной цепной шестерни совместите пластину цепи с меткой прежнего положения пластины во время натяжения цепи между рядами.

Совместите пластину с меткой с установочными метками, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку коленчатого вала.

УКАЗАНИЕ:

Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.

Временно вверните установочный болт шкива.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить его с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).

Установите башмак натяжителя цепи.

Повернув стопорную пластину натяжителя по часовой стрелке, нажмите на плунжер натяжителя цепи, как показано на рисунке.

Повернув стопорную пластину натяжителя против часовой стрелки, вставьте в отверстия стопорной пластины и натяжителя штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма), чтобы зафиксировать стопорную пластину.

Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 1.

Проверьте установочные метки распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Убедитесь, что с точки обзора каждая установочная метка находится на одной линии с центром распредвала и установочной меткой на каждом зубчатом колесе распредвала.
   
2. При проверке установочных меток с любой другой точки обзора фазы газораспределения могут выглядеть смещенными.
   

Убедитесь, что все установочные метки распредвала расположены, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Для распредвала впускных клапанов:

Обязательно проверяйте метку A в точке, где метки B, C и D находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.

Если фазы газораспределения смещены, установите цепной привод газораспределительного механизма заново.

Выверните установочный болт шкива.

При помощи SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода газораспределительного механизма.

SST

09223-22010
09506-35010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
   
2. Не ударяйте по сальнику под углом.
   
3. Убедитесь, что кромка сальника не выступает из картера цепного привода газораспределительного механизма.
   

Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 8 болтами.

Момент затяжки:

11 N*m{112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма и блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно поверхности, указанные на рисунке.

Нанесите на новую прокладку масляного насоса тонкий слой моторного масла.

Установите прокладку масляного насоса.

Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма)

Обозначения на рисунке

*1	Диаметр уплотнения
	Герметик

Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода и в течение 10 минут затяните болты.
   

Технические требования по нанесению герметика:

Область	Диаметр валика герметика	Участки нанесения герметика с внутренней стороны
Зона, отмеченная непрерывной линией	не менее 4,5 мм (0,177 дюйма)	3,0-4,0 мм (0,118-0,158 дюйма)
Зона, отмеченная штрих-пунктирной линией	Не менее 3,5 мм (0,138 дюйма)	2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)
Зона, отмеченная пунктирной линией	Не менее 3,5 мм (0,138 дюйма)	3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,158 дюйма)
Область, показанная штриховкой	не менее 6,0 мм (0,236 дюйма)	5,0 мм (0,197 дюйма)

Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и коленчатого вала, как показано на рисунке. Установите на ведущую шестерню и крышку цепного привода на коленчатый вал.

Закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 26 болтами, обозначенными A, B, C и D, и 2 гайками. Равномерно затяните болты и гайки в несколько приемов.

Стандартный болт:

Параметр / Устройство	Длина
болт A	25 мм (0,984 дюйма)
Болт B	55 мм (2,17 дюйма)
Болт C	35 мм (1,38 дюйма)
Болт D	65 мм (2,56 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь в отсутствии масла на резьбе болтов.

Затяните болты в зоне 1.

Момент затяжки:

47 N*m{479 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Затяните болты снизу вверх, как показано на рисунке.

Затяните болты в зоне 2.

Момент затяжки:

23 N*m{235 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

Затяните болты в зоне 3.

Момент затяжки:

23 N*m{235 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Затяните болты и гайки снизу вверх, как показано на рисунке.

Затяните болты в зоне 4.

Момент затяжки:

23 N*m{235 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Затяните болты снизу вверх, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   
2. Удалите остатки герметика, выступившего вокруг поверхностей поддона картера и крышки головки блока цилиндров, и убедитесь, что герметик не выступает вокруг кромок.
   

Закрепите отражатель масляного поддона № 1 6 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопряженные поверхности блока цилиндров, крышки заднего сальника и поддона картера.

Установите в крышку цепного привода газораспределительного механизма 3 новых кольцевых уплотнения.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите масляный поддон в течение 3 минут после нанесения герметика.
   

Установите поддон картера и закрепите его 17 болтами (A, B, C, D и E) и 2 гайками. Равномерно затяните болты и гайки в несколько приемов.

Момент затяжки:

для болтов A, B, C и E и гайки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Для болта D:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Стандартный болт:

Параметр / Устройство	Длина
Болт A	60 мм (2,36 дюйма)
Болт B	45 мм (1,77 дюйма)
Болт C	25 мм (0,984 дюйма)
Болт D	16 мм (0,630 дюйма)
Болт E	70 мм (2,76 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

Установите новую прокладку и закрепите сетчатый фильтр 2 гайками.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите поддон картера № 2 в течение 3 минут после нанесения герметика.
   

Установите масляный поддон № 2 и закрепите его 10 болтами и 2 гайками. Равномерно затяните болты и гайки в несколько приемов.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Обозначения на рисунке

	Болт
	Гайка

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сначала затяните гайки. После затягивания болтов убедитесь, что гайки и болты на шагах затянуты с заданным моментом.
   
2. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

Момент затяжки:

40 N*m{408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

Установите новую прокладку на датчик уровня моторного масла.

Установите датчик и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем.

Резцом срежьте уплотнительную часть снятой прокладки.

Обозначения на рисунке

Удаляемая часть

С помощью снятой прокладки и молотка до упора запрессуйте новую прокладку.

УКАЗАНИЕ:

Если снятая прокладка не соответствует новой, исправьте снятую прокладку плоскогубцами.

Нанесите тонкий слой консистентной смазки на кромку прокладки.

Верните захваты отражающей вентиляционной заслонки в первоначальные положения.

Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, крышки цепного привода газораспределительного механизма и крышки головки блока цилиндров.

Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

Обозначения на рисунке

Герметик

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.
   

Установите 3 новые прокладки, как показано на рисунке.

Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

Установить на болты уплотнительные шайбы.

Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 12 болтами. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

Момент затяжки:

Для болтов A и D:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Для болтов B и C:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Стандартный болт:

Параметр / Устройство	Длина
А	25 мм (0,984 дюйма)
B	35 мм (1,38 дюйма)
C	65 мм (2,56 дюйма)
D	60 мм (2,36 дюйма)

Обозначения на рисунке

	Болт A
	болт B
	болт C
	болт D

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, крышки цепного привода газораспределительного механизма и крышки головки блока цилиндров.

Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

Обозначения на рисунке

Герметик

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.
   

Установите 3 новые прокладки, как показано на рисунке.

Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

Установить на болты уплотнительные шайбы.

Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 12 болтами. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

Момент затяжки:

Для болтов A и D:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Для болтов B и C:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Стандартный болт:

Параметр / Устройство	Длина
А	25 мм (0,984 дюйма)
B	35 мм (1,38 дюйма)
C	70 мм (2,76 дюйма)
D	60 мм (2,36 дюйма)

Обозначения на рисунке

	Болт A
	Болт B
	болт C
	Болт D

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

Используя SST, установите шкив коленчатого вала и закрепите его установочным болтом шкива.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Момент затяжки:

260 N*m{2651 kgf*cm, 192 ft.*lbf}

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы клапана принудительной вентиляции картера.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Установите клапан принудительной вентиляции картера.

Момент затяжки:

27 N*m{275 kgf*cm, 20 ft.*lbf}

Установите шланг клапана принудительной вентиляции картера.

Установите 6 свечей зажигания.

Момент затяжки:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Смочите мыльным раствором новое кольцевое уплотнение и установите его на выпускной патрубок охлаждающей жидкости. Установите 2 новых прокладки на левый и правый каналы подачи охлаждающей жидкости.

Установите задний соединитель перепуска охлаждающей жидкости и закрепите его 2 болтами и 4 гайками.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините 3 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

Смочите мыльным раствором новое кольцевое уплотнение и установите его на отводящую трубку системы охлаждения.

Установите на выпускной патрубок охлаждающей жидкости новое кольцевое уплотнение.

Установите на насос системы охлаждения новую прокладку.

Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 5 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините 3 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

Установите кронштейн масляного фильтра с новой прокладкой и закрепите его 2 гайками и болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбы и канавку для кольцевого уплотнения.

Нанесите небольшое количество моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.

Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

Удалите грязь и посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

Снова нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо и временно установите крышку масляного фильтра.

Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

SST

09228-06501

Момент затяжки:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Никогда не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра при затягивании крышки масляного фильтра.
   
2. Убедитесь, что масляный фильтр был установлен надежно, как показано на рисунке.
   
3. Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.
   

Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение пробки сливного отверстия и установите его на крышку масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде чем устанавливать кольцевое уплотнение, полностью очистите установочную поверхность крышки масляного фильтра от грязи и посторонних материалов.

Установите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

Момент затяжки:

13 N*m{133 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.

Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке правого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

Установите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

Момент затяжки:

65 N*m{663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

Момент затяжки:

65 N*m{663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке левого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

Установите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

Момент затяжки:

65 N*m{663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

Момент затяжки:

65 N*m{663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Закрепите новую прокладку и корпус крышки маслоналивной горловины 2 гайками.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите крышку маслоналивной горловины.

Правая сторона:

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения.
   

2. Установите 2 кольцевых уплотнения на 2 гидравлических клапана изменения фаз.
   

3. Установите 2 гидравлических клапана измерения фаз и закрепите их 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При установке гидравлического клапана изменения фаз соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Левая сторона:

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения.
   

2. Установите 2 кольцевых уплотнения на 2 гидравлических клапана изменения фаз.
   

3. Установите 2 гидравлических клапана измерения фаз и закрепите их 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При установке гидравлического клапана изменения фаз соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Установите датчик и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Правая сторона:
Закрепите 2 датчика положения распредвала 2 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Левая сторона:
Закрепите 2 датчика положения распредвала 2 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Нанесите герметик на два или три витка резьбы крана.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Установите сливной кран.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите сливной кран в течение трех минут после нанесения герметика.
   
2. В течение 1 часа после установки не допускайте попадания на сливной кран охлаждающей жидкости.
   

Поверните сливной кран по часовой стрелке в положение, показанное на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. После затяжки сливного крана с номинальным моментом не поворачивайте его более чем на 1 оборот (360°).
   
2. После установки сливного крана в надлежащее положение не ослабляйте его.
   

Установите пробки на краны для слива охлаждающей жидкости.

Момент затяжки:

13 N*m{130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Установите на датчик новую прокладку.

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм установите датчик.

Момент затяжки:

20 N*m{200 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите контактный датчик давления жидкости.

Момент затяжки:

15 N*m{153 kgf*cm, 11 ft.*lbf}