Двигатель В Сборе Снятие

Запустите двигатель.

Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.

Выключите двигатель.

Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

УКАЗАНИЕ:

Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

Сбросьте давление в топливной системе (Нажмите здесь).

Отсоедините шланг форсунки омывателя.

Выверните 8 болтов и снимите капот.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае отсоединения опоры капота от шарового шарнира его дальнейшее использование будет невозможно. Поэтому не отсоединяйте опору капота от шарового шарнира, если не планируется его замена.

Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (Нажмите здесь).

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

Выверните 4 болта.

Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

Выверните 2 болта и снимите нижнюю крышку трансмиссии.

Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука переднего крыла.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука переднего крыла.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой № 1.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой № 1.

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Снимите крышку маслоналивной горловины.

Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и слейте моторное масло в резервуар.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

Момент затяжки:

40 N*m{408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

УКАЗАНИЕ:

Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Ослабьте 2 пробки сливных кранов блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Ослабьте 2 гайки и снимите прижим аккумуляторной батареи.

Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 2 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.

Снимите облицовку переднего бампера (Нажмите здесь).

Снимите крышку и шланг воздушного фильтра.

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха, вакуумный шланг, вентиляционный шланг и 4 хомута.
   

2. Ослабьте хомут.
   

3. Отсоедините 4 откидных защелки, выверните болт и снимите крышку и шланг воздушного фильтра.
   

Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Освободите зажим жгута проводов.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Выверните 3 болта и снимите держатель.

Используя съемник фиксаторов, открепите 3 захвата и снимите фиксатор. Затем сдвиньте боковой отражатель так, чтобы можно было снять радиатор.

Используя съемник фиксаторов, открепите 3 захвата и снимите фиксатор. Затем сдвиньте боковой отражатель так, чтобы можно было снять радиатор.

Отсоедините патрубок радиатора от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Открепите зажим и снимите шланг радиатора.

Отсоедините шланг расширительного бачка от верхней стороны бака радиатора.

Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.

Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.

Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор вискомуфты.

Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).

Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.

Отверните 4 гайки вентилятора вискомуфты, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

Снимите шкив вентилятора с насоса системы охлаждения.

Для моделей с автоматической трансмиссией:
Отсоедините 2 шланга масляного радиатора.

Выверните 4 болта и снимите радиатор.

для ряда 1:
Выверните болт и отсоедините воздушный патрубок от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

для ряда 2:
Выверните 2 болта и отсоедините воздушный патрубок от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5.

Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1.

Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1.

Отсоедините шланг вентиляции картера № 1.

Отсоедините 2 хомута шланга отопителя.

Выверните 2 болта и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.

С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов.

Выверните 2 болта и снимите стойку расширительного бачка № 1.

Выверните 2 болта и снимите стойку расширительного бачка № 2.

Отверните 2 гайки, выверните 4 болта и снимите расширительный бачок на впуске воздуха

Снимите прокладку.

Поворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки, расположите технологическое отверстие для натяжителя ремня в месте крепления натяжителя ремня, а затем вставьте в технологическое отверстие стержень диаметром 6 мм (0,236 дюйма), чтобы закрепить натяжитель на месте.

УКАЗАНИЕ:

Болт шкива для натяжителя ремня имеет левую резьбу.

Снимите поликлиновой ремень.

Отсоедините 2 разъема.

Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

Выверните 2 болта и отсоедините лопастной насос.

Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления от компрессора системы кондиционирования.

Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

Выверните 2 болта и отсоедините трубопровод низкого давления от компрессора системы кондиционирования.

Снимите с трубопровода низкого давления кольцевое уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

Отсоедините разъем.

Выверните 3 болта, отверните гайку и снимите компрессор системы кондиционирования.

Выверните резьбовую шпильку.

Выверните 3 болта и снимите опорный ролик.

Снимите приемную трубу (Нажмите здесь).

Отверните 3 болта и снимите опору коллектора.

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите воздушный патрубок.

Снимите 2 прокладки с воздушного патрубка.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом:
Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления (Нажмите здесь).

Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом:
Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления (Нажмите здесь).

Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.

Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
   

2. Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.
   

Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
   

2. Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.
   

Выверните 3 болта и снимите опору коллектора № 2.

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите воздушный патрубок № 2.

Снимите 2 прокладки с воздушного патрубка № 2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.

Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
   

2. Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.
   

Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
   

2. Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.
   

Снимите зажим.

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Откройте крышку контакта.

Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.

Отсоедините разъем генератора от генератора в сборе.

Выверните 2 болта и отсоедините жгут проводов.

Отсоедините зажим жгута проводов.

Выверните болт и отсоедините кронштейн генератора.

Выверните 2 болта и снимите генератор в сборе.

Выверните болт и снимите кронштейн генератора.

Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

Отсоедините разъем стартера.

Откройте крышку контакта.

Отверните гайку, выверните болт и отсоедините провод стартера.

Выверните 2 болта и снимите стартер.

Снимите боковую крышку картера маховика.

Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.

Выверните болт и отсоедините разъем.

Снимите дверцу перчаточного ящика в сборе (Нажмите здесь).

Отсоедините разъем ЭБУ.

1. Расцепите зажим и отсоедините 9 разъемов.
   

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
   *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением





2. Отсоедините уплотнительную шайбу от опоры жгута проводов.
   

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
   *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением





3. Освободите 4 захвата, чтобы снять опору жгута проводов с автомобиля, а затем вытяните разъем ECM, чтобы снять его с автомобиля.
   

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
   *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Для моделей без заднего подогревателя:
Отсоедините 2 шланга и патрубок отопителя.

Для моделей с задним подогревателем:
Отсоедините 4 шланга и патрубок отопителя.

Снимите зажим топливопровода № 2 с разъема топливопровода.

Отсоедините топливопроводы № 1 и № 2 (Нажмите здесь).

Нанесите метки на фланец карданного вала и дифференциал.

Снимите 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.

Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.

Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы.

Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала.

Отверните 4 гайки и снимите 4 болта и 4 шайбы.

Снимите карданный вал.

Снимите механическую трансмиссию с автомобиля (Нажмите здесь).

Снимите автоматическую трансмиссию с автомобиля (Нажмите здесь).

Выверните болт и снимите теплозащитный экран задней опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите подушку задней опоры двигателя с трансмиссии.

Выверните 4 болта и снимите подушку опоры двигателя с механической трансмиссии.

Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления.

Выверните болт и отсоедините трубку масляного радиатора.

Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.

Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

Выверните 6 установочных болтов и снимите кожух сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Выверните 8 болтов и снимите маховик.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Повторное использование болтов запрещено.

Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Выверните 8 болтов и снимите заднюю распорную втулку, ведущий диск и переднюю распорную втулку.

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 4 болтами, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

33 N*m{337 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

Отверните 6 гаек с левой и правой передних подушек опоры двигателя.

Осторожно поднимите двигатель из автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

Снимите левую и правую передние подушки опоры двигателя.

Поместите двигатель на рабочий стол.

Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.