Управление Подвеской. Пневматическая Подвеска Режимы Data List / Active Test

СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

Пневматическая Подвеска -- Режимы Data List / Active Test

СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
(Up & Down)G Sensor FR	Показание правого переднего датчика ускорения (по вертикали) / Мин.: -1045,29 м/с² Макс.: 1045,26 м/с²	0 +/- 0,98 м/с² в неподвижном состоянии	Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди справа).
(Up & Down)G Sensor FL	Показание левого переднего датчика ускорения (по вертикали) / Мин.: -1045,29 м/с² Макс.: 1045,26 м/с²	0 +/- 0,98 м/с² в неподвижном состоянии	Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди слева).
(Up & Down)G Sensor Rear	Показание заднего датчика ускорения (по вертикали) / Мин.: -1045,29 м/с² Макс.: 1045,26 м/с²	0 +/- 0,98 м/с² в неподвижном состоянии	Значение изменяется при раскачивании автомобиля (сзади).
Gravity Sensor(Side to Side)	Показание датчика ускорения силы тяжести (в поперечном направлении) / Мин.: -1176,37 м/с² Макс.: 1176,33 м/с²	-	-
RR Height Control Sensor	Показания правого заднего датчика высоты подвески / Мин.: -3276,8 мм (-129 дюймов) Макс.: 3276,7 мм (129 дюймов)	-	-
RL Height Control Sensor	Показания левого заднего датчика высоты подвески / Мин.: -3276,8 мм (-129 дюймов) Макс.: 3276,7 мм (129 дюймов)	-	-
Damping Control Switch	Положение управляющего переключателя амортизатора / NORMAL, COMFORT или SPORT	Индикация текущего положения управляющего переключателя амортизатора	-
Stop Light Switch	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-
Door Switch	Состояние дверного выключателя / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): какая-либо дверь открыта OFF (ВЫКЛ): все двери закрыты	-
Height Control Switch(Up)	Состояние переключателя регулировки высоты (со стороны подъема) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Переключатель удерживается нажатым OFF (ВЫКЛ): Переключатель не нажат	-
Height Control Switch(Down)	Состояние переключателя регулировки высоты (со стороны опускания) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Переключатель удерживается нажатым OFF (ВЫКЛ): Переключатель не нажат	-
Height Position	Высота подвески автомобиля / Normal или Not Normal	Normal: нормальная высота подвески автомобиля Not Normal: ненормальная высота подвески автомобиля	-
Height Control	Состояние управления высотой подвески автомобиля / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): регулировка высоты подвески автомобиля выполняется OFF (ВЫКЛ): регулировка высоты подвески автомобиля не выполняется	-
TD Terminal	Состояние контакта TD / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): высота подвески не регулируется OFF (ВЫКЛ): высота подвески регулируется	-
TC Terminal	Состояние контакта TC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
TS Terminal	Состояние контакта TS / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
L4 Switch	Состояние датчика положения L4 раздаточной коробки / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): раздаточная коробка в положении L4 OFF (ВЫКЛ): раздаточная коробка не в положении L4	-
IG Power Source Voltage	Фактическое напряжение питания ЭБУ / Мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В	Зажигание включено (IG): 11 - 14 В	-
+B Power Source Voltage	Фактическое напряжение питания аккумуляторной батареи / Мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В	Зажигание включено (IG): 11 - 14 В	-
Steering Angle	Угол поворота рулевого колеса / Мин.: -49152,0 град. Макс.: 49150,5 град.	Фактический угол поворота рулевого колеса Поворот влево: значение возрастает Поворот вправо: значение уменьшается	-
Engine Speed	Частота вращения коленчатого вала двигателя / Мин.: 0 об/мин Макс.: 25500 об/мин	Фактическая частота вращения коленчатого вала двигателя	При постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя нет значительных колебаний.
FR Wheel Speed	Частота вращения правого переднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость автомобиля	При постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя нет значительных колебаний.
FL Wheel Speed	Частота вращения левого переднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость автомобиля	При постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя нет значительных колебаний.
RR Wheel Speed	Частота вращения правого заднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость автомобиля	При постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя нет значительных колебаний.
RL Wheel Speed	Частота вращения левого заднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость автомобиля	При постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя нет значительных колебаний.
Driving Torque	Крутящий момент привода / Мин.: -1024 Нм Макс.: 1023 Нм	-	-
Damper Step FR	Шаг демпфирования (правого переднего амортизатора) / Мин.: 1 шаг Макс.: 255 шагов	Шаги 1-16	-
Damper Step FL	Шаг демпфирования (левого переднего амортизатора) / Мин.: 1 шаг Макс.: 255 шагов	Шаги 1-16	-
Damper Step RR	Шаг демпфирования (правого заднего амортизатора) / Мин.: 1 шаг Макс.: 255 шагов	Шаги 1-16	-
Damper Step RL	Шаг демпфирования (левого заднего амортизатора) / Мин.: 1 шаг Макс.: 255 шагов	Шаги 1-16	-
Max Damper Step FR	Макс. шаг демпфирования (правого переднего амортизатора) / Мин.: 0 шагов Макс.: 255 шагов	16 шагов	-
Max Damper Step FL	Макс. шаг демпфирования (левого переднего амортизатора) / Мин.: 0 шагов Макс.: 255 шагов	16 шагов	-
Max Damper Step RR	Макс. шаг демпфирования (правого заднего амортизатора) / Мин.: 0 шагов Макс.: 255 шагов	16 шагов	-
Max Damper Step RL	Макс. шаг демпфирования (левого заднего амортизатора) / Мин.: 0 шагов Макс.: 255 шагов	16 шагов	-
Adaptive Variable Suspension(AVS) Mode	Режим регулируемой адаптивной подвески (AVS) / NORMAL, COMFORT, SEMI CO, SEMI SP, SPORTS	Индикация текущего положения управляющего переключателя амортизатора	-
Height Mode	Режим высоты / NORMAL, ACCE LO, LO, STAN LO, FAST LO, L4 HI, HI, EX HI или LUGG LO	NORMAL: Режим высоты подвески N (обычная) LO: Режим высоты подвески LO (низкая) HI: Режим высоты подвески HI (высокая)	-
Height Control Prohibition	Запрет регулировки высоты / Permiss или Prohibi	Permiss: регулировка высоты разрешена Prohibi: регулировка высоты запрещена	-
Rear Gate Solenoid	Состояние заднего запорного электромагнитного клапана / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): запорный электромагнитный клапан действует OFF (ВЫКЛ): запорный электромагнитный клапан не действует	-
Rear Leveling Solenoid	Состояние заднего уравнительного электромагнитного клапана / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): уравнительный электромагнитный клапан действует OFF (ВЫКЛ): уравнительный электромагнитный клапан не действует	-
Exhaust Solenoid	Состояние выпускного электромагнитного клапана / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): выпускной электромагнитный клапан действует OFF (ВЫКЛ): выпускной электромагнитный клапан не действует	-
Motor Relay	Состояние реле электродвигателя / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): компрессор приведен в действие OFF (ВЫКЛ): компрессор не приведен в действие	-
Main Relay	Состояние главного реле / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): главное реле включено (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)) OFF (ВЫКЛ): главное реле выключено	-
Compatible Constant Information	Величина параметра совместимости / Мин.: 0 Макс.: 255	-	-
Identical Constant Information	Величина параметра идентичности / Мин.: 0 Макс.: 255	-	-
Design Constant Information	Идентификационный номер транспортного средства / Мин.: 0 Макс.: 255	-	-
Number of Trouble Codes	Количество сохраненных DTC / Мин.: 0 Макс.: 255	0	-

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Damper Step FR	Изменение шага демпфирования (правого переднего амортизатора)	Шаги 1-16	По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
Damper Step FL	Изменение шага демпфирования (левого переднего амортизатора)	Шаги 1-16	По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
Damper Step RR	Изменение шага демпфирования (правого заднего амортизатора)	Шаги 1-16	По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
Damper Step RL	Изменение шага демпфирования (левого заднего амортизатора)	Шаги 1-16	По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
Rear Wheel Up/Down	Высота задней подвески автомобиля	OFF (ВЫКЛ), Up или Down	-
Rear Gate Solenoid	Запорный электромагнитный клапан	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). При выполнении испытания Active Test значение параметра Rear Gate Solenoid в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.
Rear Leveling Solenoid	Уравнительный электромагнитный клапан	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). При выполнении испытания Active Test значение параметра Rear Leveling Solenoid в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.
Exhaust Solenoid	Выпускной электромагнитный клапан	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). При выполнении испытания Active Test значение параметра Exhaust Solenoid в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.
Compressor Motor Relay	Реле AIR SUS	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Должен быть слышен звук срабатывания реле (щелчок). При выполнении испытания Active Test значение параметра Compressor Motor Relay в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.