Система Управления Двигателем 1Kd-Ftv. Dtc P0180 Цепь A Датчика Температуры Топлива

Датчик температуры топлива измеряет температуру топлива. В конструкции датчика имеется термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры топлива. При низкой температуре топлива сопротивление термистора возрастает. При высокой температуре сопротивление понижается. Изменение сопротивления пропорционально изменению напряжения на контактах ЕСМ (см. рис. 1).
Датчик температуры топлива подключен к ECM. Напряжение питания 5 В подается на датчик температуры топлива с контакта THF ЕСМ через резистор R.
Резистор R и датчик температуры топлива соединены последовательно. В результате изменения сопротивления датчика температуры топлива из-за изменения температуры топлива напряжение на контакте THA также изменяется. На основании данного сигнала ЕСМ корректирует компенсацию регулирования давления нагнетающего топливного насоса.
.Система Управления Двигателем 1Kd-Ftv.Система Ecd (Для Моделей С Dpf).
Dtc
P0180 Цепь A Датчика Температуры Топлива

.Система Управления Двигателем 1Kd-Ftv.Система Ecd (Для Моделей С Dpf).
Dtc
P0180 Цепь A Датчика Температуры Топлива

P0180
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено (IG) в течение 0,5 с	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива Датчик температуры топлива ECM

P0182
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено (IG) в течение 0,5 с	Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива Датчик температуры топлива ECM

P0183
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Зажигание включено (IG) в течение 0,5 с	Обрыв в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв в цепи датчика температуры топлива Датчик температуры топлива ECM

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P0180	Fuel Temp
P0182
P0183

УКАЗАНИЕ:

Если регистрируется DTC P0180, P0182 и/или P0183, могут появиться следующие признаки:

Пропуск зажигания
Шум сгорания
Черный дым
Недостаток мощности

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temp.

Снимите показания.

OK:: Соответствует действительной температуре топлива

Результат
Результат	Следующий шаг
-40°C (-40°F)	А
Не менее 140°C (284°F)	B
OK (соответствует действительной температуре топлива)	C

УКАЗАНИЕ:

При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор показывает температуру 140°C (284°F) или выше.

Перейдите к шагу 6

Перейдите к шагу 13

А

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

Соедините контакты 2 и 1 разъема датчика температуры топлива.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temp.

Снимите показания.

OK:: Не менее 140°C (284°F)

Обозначения на рисунке
*1	Датчик температуры топлива
*2	ECM
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику температуры топлива)

Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

Перейдите к шагу 4

OK

3.ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА)

Замените нагнетающий топливный насос в сборе (датчик температуры топлива) (Нажмите здесь).

Перейдите к шагу 10

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
C85-2 - C90-4 (THF)	Всегда	Менее 1 Ом
C85-1 - C90-10 (ETHF)	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

Подсоедините разъем ECM.

Перейдите к шагу 12

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECM

Замените ECM (Нажмите здесь).

Перейдите к шагу 13

6.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temp.

Снимите показания.
OK:
-40°C (-40°F)
Обозначения на рисунке
*1
Датчик температуры топлива
*2
ECM

Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

Перейдите к шагу 8

OK

7.ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА)

Замените нагнетающий топливный насос в сборе (датчик температуры топлива) (Нажмите здесь).

Перейдите к шагу 10

8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
C85-2 или C90-4 (THF) - масса	Всегда	10 кОм или более