Dtc P0627 Обрыв В Цепи Управления Топливным Насосом

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - ECM)

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА

ЗАМЕНИТЕ ECM

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

1. Более подробные сведения о нагнетающем топливном насосе в сборе (клапане регулирования всасывания) и топливной системе Common Rail см. в разделе "Описание системы" (Нажмите здесь).
   
2. При регистрации кода DTC P0627 проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.
   При стабильных условиях, например, на холостом ходу, значение параметра Fuel Press находится в пределах 5000 кПа от значения параметра Target Common Rail Pressure.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).
   
2. После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (Нажмите здесь).
   

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

1. Проверьте клапан регулирования всасывания (Нажмите здесь).
   

1. Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
   

2. Отсоедините разъем ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

   Подключение диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
   C71-1 - C92-23 (PCV+)	Всегда	Менее 1 Ом
   C71-2 - C92-12 (PCV-)	Всегда	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

   Подключение диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
   C71-1 или C92-23 (PCV+) - масса	Всегда	10 кОм или более
   C71-2 или C92-12 (PCV-) - масса	Всегда	10 кОм или более

4. Подсоедините разъем клапана регулирования всасывания.
   

5. Подсоедините разъем ECM.
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   

3. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
   

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 с.
   

5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
   

6. Считайте коды DTC.
   

   Результат

   Результат	Следующий шаг
   Коды DTC не выводятся	А
   P0627 выводится	B

1. Замените клапан регулирования всасывания (Нажмите здесь).
   

1. Удалите воздух из топливной системы (Нажмите здесь).
   

1. Выполните инициализацию нагнетающего топливного насоса (Нажмите здесь).
   

1. Замените ECM (Нажмите здесь).
   

1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
   

3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
   

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 с.
   

5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.