Противоугонная Система Цепь Сирены Противоугонной Системы

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СИРЕНА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИРЕНА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИРЕНА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

ОПИСАНИЕ

1. Сирена противоугонной системы в сборе (сирена с автономным источником питания) оснащена встроенной батареей. В случае отсоединения проводов от выводов аккумуляторной батареи автомобиля или обрыва в любых линиях связи сирена противоугонной системы в сборе (сирена с автономным источником питания) определяет это и включает сирену.
   
2. Хотя сирена противоугонной системы в сборе (сирена с автономным источником питания) обычно включается по сигналу от главного ЭБУ кузова, в случае отсоединения провода от аккумуляторной батареи автомобиля она может работать и от встроенной батареи.
   
3. Главный ЭБУ кузова при переключении в состояние готовности передает в сирену противоугонной системы в сборе (сирену с автономным источником питания) сигнал активации, а при переключении в состояние неготовности передает в сирену сигнал деактивации. Кроме того, в состоянии срабатывания сигнализации главный ЭБУ кузова может включать сирену противоугонной системы в сборе (сирену с автономным источником питания) посредством сигнала тревоги.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1. Действуя в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора, выберите режим Active Test (Нажмите здесь).
   
   

   Main Body (Кузов)

   Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
   Security Horn2	Сирена противоугонной системы (сирена с автономным источником питания)	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	-

   OK:

   Сирена работает нормально.
   

1. Отсоедините разъем Q18 сирены.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   Q18-2 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   Q18-1 (+B) - масса	Всегда	11 - 14 В

1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (главный ЭБУ кузова)	*b	Осциллограмма 1
   *c	Осциллограмма 2	-	-

   Условия измерений

   Параметр / Устройство	Описание
   Контакты для подключения диагностического прибора	G63-18 (SSCL) - масса
   Настройки прибора	2 В / дел., 20 мс/ дел.
   Условие	При переходе из состояния готовности или подготовки к включению в состояние неготовности

2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.
   

   Условия измерений

   Параметр / Устройство	Описание
   Контакты для подключения диагностического прибора	G63-18 (SSCL) - масса
   Настройки прибора	2 В / дел., 20 мс/ дел.
   Условие	При переходе из состояния подготовки к включению в состояние готовности

OK:

Форма сигнала в норме (см. рис.).

1. Отсоедините разъем Q18 сирены.
   

2. Отсоедините разъем G63 ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   Q18-3 (CONT) - G63-18 (SSCL)	Всегда	Менее 1 Ом
   Q18-3 (CONT) или G63-18 (SSCL) - масса	Всегда	10 кОм или более