Задний Сальник Коленчатого Вала Установка

Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового заднего сальника коленчатого вала.

С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора заднего сальника.

SST

09518-36030
09950-70010(09951-07200)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Допустимая глубина от верхней части стопора сальника составляет 0-0,8 мм (0-0,315 дюйма)
   

1. Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
   

1. Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
   

1. Убедитесь, что сальник установлен правильно.
   

Очистите болты и болтовые отверстия.

Нанесите герметик-фиксатор на 2-3 витка резьбы на конце каждого болта.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный

Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST

09213-58014
09330-00021

Установите маховик на коленчатый вал.

Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

178 N*m{1815 kgf*cm, 131 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST

09213-58014
09330-00021

Установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Совместите одно из отверстий в ведущем диске крыльчатки насоса и одно из отверстий в задней распорной втулке ведущего диска со штифтом маховика и коронной шестерни, а затем установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

УКАЗАНИЕ:

Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска и ведущий диск крыльчатки насоса допускают установку только с одной ориентацией, их следует устанавливать, как показано на рисунке.

В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, часа после установки маховика и коронной шестерни.

Момент затяжки:

178 N*m{1815 kgf*cm, 131 ft.*lbf}

Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик, чтобы установить ведомый диск сцепления.

SST

09301-00110

Обозначения на рисунке

Со стороны маховика

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

SST

09301-00110

Момент затяжки:

19 N*m{194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

SST

09333-00013

Максимальное отклонение:

0,5 мм (0,0196 дюйма)

1. Если отклонение конца диафрагменной пружины превышает максимально допустимое, отрегулируйте его с помощью SST.
   

Установите механическую трансмиссию (Нажмите здесь).

Установите автоматическую трансмиссию (Нажмите здесь).