Чашка Заднего Дифференциала В Сборе (Для Моделей Без Блокировки Дифференциала) Разборка

С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

Расстояние от центра до точки измерения биения:

30 мм (1,18 дюйма)

Максимально допустимое биение:

Параметр / Устройство	Заданные условия
Вертикальное биение	0,14 мм (0,00551 дюйма)
Горизонтальное биение	0,14 мм (0,00551 дюйма)

1. Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.
   

С помощью индикатора часового типа проверьте биения зубчатого венца.

Максимально допустимое биение:

0,07 мм (0,00276 дюйма)

1. Если биение превышает максимально допустимое, замените коронную шестерню новой шестерней.
   

С помощью индикатора часового типа проверьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

Номинальный боковой зазор:

0,10 - 0,18 мм (0,00394 - 0,00709 дюйма)

1. Если величина бокового зазора не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо выполните необходимый ремонт.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг для зазора между ведущей и коронной шестернями.

Номинальный преднатяг (при запуске):

0,88 - 1,98 Н*м (9,0 - 20,2 кгс*см, 7,8 - 17,5 фунт-сила-дюйма)

С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

Номинальный суммарный преднатяг (при запуске):

Преднатяг ведущей шестерни плюс 1,08 - 2,38 Н*м (11,0 - 24,3 кгс*см, 9,6 - 21,0 фунт-сила-дюйма)

С помощью SST и молотка ослабьте накерненную часть гайки задней ведущей шестерни.

SST

09930-00010

Удерживайте соединительный фланец с помощью SST.

SST

09330-00021

С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм отверните гайку задней ведущей шестерни.

С помощью SST снимите соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе.

SST

09950-30012(09951-03010,09953-03010,09954-03010,09955-03030,09956-03040)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

С помощью SST снимите сальник чашки заднего дифференциала с чашки дифференциала.

SST

09308-10010

С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо) с ведущей шестерни.

SST

09556-22010

Нанесите на крышку подшипника и чашку дифференциала сборочные метки.

Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников дифференциала.

С помощью молотка и отвертки снимите 2 плоских шайбы.

УКАЗАНИЕ:

Измерьте и запишите толщину плоской шайбы.

Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки дифференциала.

УКАЗАНИЕ:

Пометьте 2 наружных кольца подшипников корпуса, чтобы иметь возможность установить их в надлежащие положения при сборке.

Снимите ведущую шестерню и распорную втулку подшипника с чашки дифференциала.

С помощью SST и пресса выжмите роликовый подшипник (внутренний) из ведущей шестерни.

SST

09950-00020

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

УКАЗАНИЕ:

В случае повреждения ведущей или коронной шестерни заменяйте их в комплекте.

С помощью SST снимите роликовый подшипник (наружный) с чашки.

SST

09308-00010

С помощью латунного стержня и молотка выбейте маслонакопительное кольцо из чашки.

УКАЗАНИЕ:

В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

С помощью SST выбейте задний конический роликовый подшипник (наружный) из чашки.

SST

09308-00010

УКАЗАНИЕ:

В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

Выверните 12 установочных болтов коронной шестерни.

Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

Установите подшипник корпуса заднего дифференциала в корпус дифференциала.

Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

Установите 2 крышки подшипников на чашку дифференциала и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

103 N*m{1049 kgf*cm, 76 ft.*lbf}

С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

Максимально допустимое биение:

0,07 мм (0,00276 дюйма)

Снимите корпус дифференциала.

Снимите подшипник корпуса заднего дифференциала.

С помощью SST снимите 2 подшипника с корпуса дифференциала.

SST

09950-40011(09953-04020,09951-04010,09952-04010,09954-04010,09955-04061,09957-04010,09958-04011)
09950-60010(09951-00500,09951-00650,09952-06010)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ни в коем случае не снимайте подшипник корпуса, если не предполагается заменять корпус дифференциала.

Нанесите метки на левый и правый корпусы.

Выверните 8 болтов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ослабляйте болты попарно крест-накрест.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините правый и левый корпусы.

Снимите с корпуса дифференциала детали, показанные на рисунке.