Система Посадки И Запуска (Для Моделей С Функцией Посадки) Внутренний Генератор Не Опознает Ключ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ЗАПУСКА СИСТЕМЫ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА

ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН

ПРОВЕРЬТЕ АНТЕННЫ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА В РЕЖИМЕ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 – ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ)

ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 В СБОРЕ (В ПЕРЕДНЕМ ПОЛУ)

ПРОВЕРЬТЕ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА В РЕЖИМЕ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 2 – ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ)

ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 2 В СБОРЕ (В ЗАДНЕМ ПОЛУ)

ПРОВЕРЬТЕ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА В РЕЖИМЕ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 3 – ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ)

ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 3 В СБОРЕ (ВНУТРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА В РЕЖИМЕ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Система посадки и запуска (при реализации функции посадки) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (Нажмите здесь). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции посадки) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.
   
2. При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным зажиганием: Подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом в 1,5 секунды включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между диагностическим прибором и автомобилем.
   
3. Перед заменой ЭБУ сертификации изучите бюллетень технического обслуживания.
   

1. Извлеките батарею из передатчика электронного ключа (Нажмите здесь).
   

2. Нажав педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией) или педаль тормоза (для моделей с автоматической трансмиссией), приложите имеющуюся на ключе эмблему TOYOTA к выключателю зажигания.
   

3. С помощью выключателя зажигания проверьте изменение режима источника питания.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если передатчик электронного ключа не опознается даже при нахождении в зоне действия функции запуска, проверку запуска двигателя можно выполнить, сняв батарею передатчика из передатчика электронного ключа и удерживая передатчик рядом с выключателем зажигания.
      
   2. Если режим источника питания изменяется во время выполнения проверки, имеется проблема с сертификацией ключа в салоне автомобиля.
      

   OK:

   Режим источника питания изменяется.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Выключатель зажигания
   *2	Передатчик электронного ключа

1. Установите батарею в передатчик электронного ключа (Нажмите здесь).
   

2. Поместите передатчик электронного ключа в месте, показанном на рисунке ниже, и проверьте работу (Нажмите здесь).
   

   1. Поднесите передатчик электронного ключа к внутренней антенне электронного ключа № 1 (в переднем полу) и проверьте, запускается ли система управления двигателем.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Когда ключ располагается в радиусе 0,2 м (0,656 фута) от внутренней антенны электронного ключа № 1 (в переднему полу), обмен данными невозможен.

   2. Поднесите передатчик электронного ключа к внутренней антенне электронного ключа № 2 (в заднем полу) и проверьте, запускается ли система управления двигателем.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Когда ключ располагается в радиусе 0,2 м (0,656 фута) от внутренней антенны электронного ключа № 2 (в заднему полу), обмен данными невозможен.

   3. Поднесите передатчик электронного ключа к внутренней антенне электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения) и проверьте, запускается ли система управления двигателем.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Когда ключ располагается в радиусе 0,2 м (0,656 фута) от внутренней антенны электронного ключа № 3 (в заднему полу), обмен данными невозможен.

      УКАЗАНИЕ:

      1. Когда передатчик электронного ключа находится вблизи внутренней антенны электронного ключа, вероятность интерференции снижается, поэтому можно проверить, является ли интерференция причиной признака неисправности.
         
      2. Если результат проверки работы указывает на то, что узел исправен, высока вероятность интерференции. Кроме того, причиной помех могут быть дополнительно установленные устройства. Если данные устройства установлены, снимите их и выполните проверку работы.
         

      OK:

      Двигатель запускается.
      

1. Проверьте следующие антенны в режиме диагностики ключа (Нажмите здесь).
   

   1. Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу).
      Когда передатчик электронного ключа находится в точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей.
      

   2. Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу).
      Когда передатчик электронного ключа находится в точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей.
      

   3. Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения).
      Когда передатчик электронного ключа находится в точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей.
      

      УКАЗАНИЕ:

      1. Звучание зуммера означает, что внутренний передатчик автомобиля работает нормально.
         
      2. По сигналу зуммера можно проверить, какая внутренняя антенна электронного ключа (в переднем полу, в заднем полу или внутри багажного отделения) действует.
         
      3. Если внутренние антенны не являются причиной срабатывания зуммера, цепь ЭБУ сертификации может быть неисправна.
         

      OK:

      Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит.
      

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      При проверке работы системы в передней части возникает сбой	А
      При проверке работы системы в задней части возникает сбой	B
      При проверке работы системы в багажном отделении возникает сбой	C
      Сбои при выполнении проверки в передней и задней части автомобиля и в багажном отделении не возникают	D

1. Отсоедините разъем i1 антенны.
   

2. Отсоедините разъем G38 ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   i1-1 (CLG3) - G38-7 (CLG5)	Всегда	Менее 1 Ом
   i1-3 (CLGB) - G38-8 (CG5B)	Всегда	Менее 1 Ом
   G38-7 (CLG5) - масса	Всегда	10 кОм или более
   G38-8 (CG5B) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем i1 антенны.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   OK:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   i1-1 (CLG3) - i1-3 (CLGB)	Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и датчик блокировки выключен → включен	Импульсы не формируются → импульсы формируются

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к внутренней антенне электронного ключа № 1 (в переднем полу))

1. Временно замените внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу) новой или заведомо исправной (Нажмите здесь).
   

1. Проверьте следующую антенну в режиме диагностики ключа (Нажмите здесь).
   

   1. Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу).
      Когда передатчик электронного ключа находится в точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей.
      

      OK:

      Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит.
      

1. Отсоедините разъем R14*1 или s1*2 антенны.
   

   1. *1: Для 5-дверных моделей
      
   2. *2: Для 3-дверных моделей
      

2. Отсоедините разъем G38 ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   Для 5-дверных моделей

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   R14-1 (CLG4) - G38-24 (CLG6)	Всегда	Менее 1 Ом
   R14-2 (CLGB) - G38-25 (CG6B)	Всегда	Менее 1 Ом
   G38-24 (CLG6) - масса	Всегда	10 кОм или более
   G38-25 (CG6B) - масса	Всегда	10 кОм или более

   Для 3-дверных моделей

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   s1-1 (CLG4) - G38-24 (CLG6)	Всегда	Менее 1 Ом
   s1-2 (CLGB) - G38-25 (CG6B)	Всегда	Менее 1 Ом
   G38-24 (CLG6) - масса	Всегда	10 кОм или более
   G38-25 (CG6B) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем R14*1 или s1*2 антенны.
   

   1. *1: Для 5-дверных моделей
      
   2. *2: Для 3-дверных моделей
      

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   
   

   OK:

   Для 5-дверных моделей

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   R14-1 (CLG4) - R14-2 (CLGB)	Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и датчик блокировки выключен → включен	Импульсы не формируются → импульсы формируются

   Для 3-дверных моделей

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   s1-1 (CLG4) - s1-2 (CLGB)	Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и датчик блокировки выключен → включен	Импульсы не формируются → импульсы формируются

   Обозначения на рисунке

   *A	Для 5-дверных моделей
   *B	Для 3-дверных моделей
   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к внутренней антенне электронного ключа № 2 (в заднем полу))

1. Временно замените внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу) новой или заведомо исправной (Нажмите здесь).
   

1. Проверьте следующую антенну в режиме диагностики ключа (Нажмите здесь).
   

   1. Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу).
      Когда передатчик электронного ключа находится в точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей.
      

      OK:

      Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит.
      

1. Отсоедините разъем R15 антенны.
   

2. Отсоедините разъем G38 ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   R15-1 (CLG6) - G38-26 (CLG7)	Всегда	Менее 1 Ом
   R15-2 (CLGB) - G38-27 (CG7B)	Всегда	Менее 1 Ом
   G38-26 (CLG7) - масса	Всегда	10 кОм или более
   G38-27 (CG7B) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем R15 антенны.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   OK:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   R15-1 (CLG6) - R15-2 (CLGB)	Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и датчик блокировки выключен → включен	Импульсы не формируются → импульсы формируются

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к внутренней антенне электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения))

1. Временно замените внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения) новой или заведомо исправной (Нажмите здесь).
   

1. Проверьте следующую антенну в режиме диагностики ключа (Нажмите здесь).
   

   1. Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения).
      Когда передатчик электронного ключа находится в точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей.
      

      OK:

      Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит.