Система Управления Двигателем 1Gr-Fe. Dtc P0351 Цепь Низкого/Высокого Напряжения Катушки Зажигания A

Двигатель Гибридная Система Land Cruiser Prado.

Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 ИЛИ P0356)

DTC P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"

DTC P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"

DTC P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"

DTC P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

DTC P0355 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "E"

DTC P0356 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "F"

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.
Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1.
Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2.
Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3.
Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4.
Если выводится код DTC P0355, проверьте цепь катушки зажигания № 5.
Если выводится код DTC P0356, проверьте цепь катушки зажигания № 6.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).
Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра из свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду свечи зажигания.
ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

.Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.
Dtc
P0351 Цепь Низкого/Высокого Напряжения Катушки Зажигания A

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356	Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).	Система зажигания Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT между катушкой зажигания в сборе (1–6) и ЕСМ Катушки зажигания № 1 - № 6 в сборе ECM

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя или на холостом ходу проверьте форму напряжения между контактами IGT (1-6) и E1, а также IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

Параметр / Устройство	Описание
Контакт	CH1: IGT1, IGT2, IGT3, IGT4, IGT5, IGT6 - E1 CH2: IGF1 - E1
Настройка оборудования	2 В/дел. 20 мс/дел.
Условие	Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.
Если неисправность не устранена должным образом, через 1 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)

Отсоедините разъем катушки зажигания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C7-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C8-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C9-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C10-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C11-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C12-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C7-1 (+B) - C7-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
C8-1 (+B) - C8-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
C9-1 (+B) - C9-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
C10-1 (+B) - C10-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
C11-1 (+B) - C11-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
C12-1 (+B) - C12-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к катушке зажигания)

Подсоедините разъем катушки зажигания.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

Отсоедините разъем катушки зажигания.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C7-2 (IGF) - C36-6 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C8-2 (IGF) - C36-6 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C9-2 (IGF) - C36-6 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C10-2 (IGF) - C36-6 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C11-2 (IGF) - C36-6 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C12-2 (IGF) - C36-6 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C7-3 (IGT1) - C36-24 (IGT1)	Всегда	Менее 1 Ом
C8-3 (IGT2) - C36-25 (IGT2)	Всегда	Менее 1 Ом
C9-3 (IGT3) - C36-26 (IGT3)	Всегда	Менее 1 Ом
C10-3 (IGT4) - C36-27 (IGT4)	Всегда	Менее 1 Ом
C11-3 (IGT5) - C36-28 (IGT5)	Всегда	Менее 1 Ом
C12-3 (IGT6) - C35-25 (IGT6)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C7-2 (IGF) или C36-6 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C8-2 (IGF) или C36-6 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C9-2 (IGF) или C36-6 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C10-2 (IGF) или C36-6 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C11-2 (IGF) или C36-6 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C12-2 (IGF) или C36-6 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C7-3 (IGT1) или C36-24 (IGT1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C8-3 (IGT2) или C36-25 (IGT2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C9-3 (IGT3) или C36-26 (IGT3) - масса	Всегда	10 кОм или более
C10-3 (IGT4) или C36-27 (IGT4) - масса	Всегда	10 кОм или более
C11-3 (IGT5) или C36-28 (IGT5) - масса	Всегда	10 кОм или более
C12-3 (IGT6) или C35-25 (IGT6) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъем катушки зажигания.

Подсоедините разъем ECM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 ИЛИ P0356)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 6).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не перепутайте разъемы.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

Проверьте коды DTC, отображаемые на портативном диагностическом приборе.

Результат
Результат	Следующий шаг
Выводится такой же DTC	А
Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания	B

ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)