Dtc B2284 Сбой Сигнала Тормоза

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ SFI*1 ИЛИ СИСТЕМУ ECD*2

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

Когда ЭБУ распределения питания заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG). При снятии и последующей установке аккумуляторной батареи восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумуляторной батареи.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным зажиганием: Подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом в 1,5 секунды включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между диагностическим прибором и автомобилем.
   
2. Перед началом проверки убедитесь в отсутствии неисправностей в системах передачи данных CAN и LIN.
   
3. Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
   

УКАЗАНИЕ:

Проверьте подсоединение разъемов и контакты и убедитесь, что отсутствуют ослабленные соединения, деформация и т.д.

1. Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   G51-2 (AM21) - масса	Всегда	9,5-14 В
   G51-1 (AM22) - масса

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

1. Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   G51-6 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
   G51-5 (GND2) - масса

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

1. Проверьте выключатель стоп-сигналов в сборе (Нажмите здесь).
   

1. Отсоедините разъем G50 ЭБУ распределения питания.
   

2. Отсоедините разъем А5 выключателя стоп-сигналов.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
   G50-11 (STP1) - A5-1	Всегда	Менее 1 Ом
   G50-11 (STP1) - масса	Всегда	10 кОм или более

4. Подсоедините разъем A5 выключателя стоп-сигналов.
   

5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
   G50-11 (STP1) - масса	Педаль тормоза не нажата	Менее 1 В
   	Педаль тормоза нажата	(напряжение на контакте AM21 или AM22 минус -2,0 В) или выше

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.
   

5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.
   
   

   Power Source Control

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Stop Light Switch1	Выключатель стоп-сигналов 1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-

   OK:

   В соответствии с состоянием выключателя стоп-сигналов на экране отображается ON (ВКЛ) (педаль тормоза нажата) или OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена).
   

1. Проверьте систему SFI*1 или систему ECD*2.
   

   1. *1: для моделей с 1GR-FE
      
   2. *2: для моделей с 1KD-FTV
      

   Параметр / Устройство

   Серия двигателя	Следующий шаг
   1GR-FE	А
   1KD-FTV (для моделей без DPF)	B
   1KD-FTV (для моделей с DPF)	C