Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) Цепь Электромагнитной Муфты Компрессора Системы Кондиционирования

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (A/C COMP)

ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1. Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   3 - 5	Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2	10 кОм или более
   	Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2	Менее 1 Ом

1. Кроме моделей с 5L-E:
   

   
   
   

   1. Снимите компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с 1GR-FE) (Нажмите здесь).
      

   2. Снимите компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с 1KD-FTV) (Нажмите здесь).
      

   3. Снимите компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с 2TR-FE) (Нажмите здесь).
      

   4. Отсоедините разъем A электромагнитной муфты.
      

   5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      3 (MG+) - A-1	Всегда	Менее 1 Ом
      3 (MG+) - масса	Всегда	10 кОм или более

2. Для моделей с 5L-E:
   

   
   
   

   1. Снимите компрессор системы кондиционирования (Нажмите здесь).
      

   2. Отсоедините разъем A электромагнитной муфты.
      

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      1 (MG+) - A-1	Всегда	Менее 1 Ом
      1 (MG+) - масса	Всегда	10 кОм или более

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для 1GR-FE)	B
      NG (для моделей с 1KD-FTV)	C
      NG (для моделей с 5L-E)	D
      NG (для моделей с 2TR-FE)	E

1. Кроме моделей с 5L-E:
   

   
   
   

   1. Подсоедините разъем A электромагнитной муфты.
      

   2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электромагнитную муфту и проверьте ее работу.
      

      OK:

      Условия измерений	Заданные условия
      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 3 (MG+) Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → масса кузова	Раздается звук срабатывания электромагнитной муфты, и происходит блокировка ступицы и ротора.

2. Для моделей с 5L-E:
   

   
   
   

   1. Подсоедините разъем A электромагнитной муфты.
      

   2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электромагнитную муфту и проверьте ее работу.
      

      OK:

      Условия измерений	Заданные условия
      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 (MG+) Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → масса кузова	Раздается звук срабатывания электромагнитной муфты, и происходит блокировка ступицы и ротора.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для 1GR-FE)	B
      NG (для моделей с 1KD-FTV)	C
      NG (для моделей с 5L-E)	D
      NG (для моделей с 2TR-FE)	E

1. Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   Контакт 1 реле A/C COMP - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11 - 14 В
   Контакт 5 реле A/C COMP - масса	Всегда	11 - 14 В

   Обозначения на рисунке

   *1	Реле A/C COMP
   *a	Устройство с извлеченным реле (блок реле № 1 моторного отсека, распределительный блок)

1. Отсоедините разъем G25 блока управления.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   G25-20 (MGC) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
   G25-20 (MGC) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11 - 14 В

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления системой кондиционирования)

1. Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.
   

2. Отсоедините разъем C39*1 или C113*2 компрессора.
   

   1. *1: за исключением моделей с 5L-E
      
   2. *2: для моделей с 5L-E
      

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   за исключением моделей с 5L-E

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   Контакт 3 реле A/C COMP - C39-3 (MG+)	Всегда	Менее 1 Ом
   C39-3 (MG+) - масса	Всегда	10 кОм или более

   для моделей с 5L-E

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   Контакт 3 реле A/C COMP - C113-1 (MG+)	Всегда	Менее 1 Ом
   C113-1 (MG+) - масса	Всегда	10 кОм или более