Поворотный Кулак Установка. Corolla ZZE150

Закрепите поворотный кулак в тисках.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

Установите защитный кожух переднего тормоза на поворотный кулак.

Установите ступицу переднего колеса в сборе и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

96 Н*м{979 кгс*см, 71 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

Зажмите переднюю полуось в сборе в тисках.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

Установите передний нижний шаровой шарнир на переднюю полуось в сборе и закрепите его гайкой.

Момент затяжки:

133 Н*м{1356 кгс*см, 98 фунт-сила-футов}

Установите новый шплинт.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку на угол до 60°.

Совместите метки и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

Установите переднюю полуось в сборе на передний амортизатор в сборе с цилиндрической винтовой пружиной и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

240 Н*м{2447 кгс*см, 177 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Небольшое количество моторного масла наносится на резьбу гаек только при повторном использовании болтов и гаек.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика частоты вращения.
   

Подсоедините нижний рычаг передней подвески к переднему нижнему шаровому шарниру и закрепите болтом и 2 гайками.

Момент затяжки:

89 Н*м{908 кгс*см, 66 фунт-сила-футов}

Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе к поворотному кулаку и закрепите его гайкой.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

Установите новый шплинт.

Совместите сборочные метки на диске и ступице колеса и установите диск.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором передний диск имеет минимальное биение.

Совместите сборочные метки на диске и ступице колеса и установите диск.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором передний диск имеет минимальное биение.

Прикрепите суппорт переднего дискового тормоза в сборе двумя болтами к поворотному кулаку.

Момент затяжки:

107 Н*м{1089 кгс*см, 79 фунт-сила-футов}

Прикрепите суппорт переднего дискового тормоза в сборе двумя болтами к поворотному кулаку.

Момент затяжки:

107 Н*м{1089 кгс*см, 79 фунт-сила-футов}

С помощью торцевого ключа (с головкой на 30 мм) установите новую гайку ступицы колеса, не затягивая ее.

Момент затяжки:

Для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV:

292 Н*м{2976 кгс*см, 215 фунт-сила-футов}

За исключением моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV:

216 Н*м{2201 кгс*см, 159 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Накерните гайку после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.

Выверните 2 болта и отделите суппорт переднего дискового тормоза в сборе от поворотного кулака.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.

Выверните 2 болта и отделите суппорт переднего дискового тормоза в сборе от поворотного кулака.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.

Снимите передний диск.

УКАЗАНИЕ:

Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.

Снимите передний диск.

УКАЗАНИЕ:

Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.

С помощью индикатора часового типа проверьте люфт вблизи центра ступицы переднего колеса в сборе.

Максимальное значение:

0,05 мм (0,0020 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Индикатор часового типа должен устанавливаться под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

УКАЗАНИЕ:

Если люфт превышает максимальное значение, замените ступицу переднего колеса в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте биение на поверхности ступицы переднего колеса в сборе с наружной стороны болта крепления колеса к ступице.

Максимальное значение:

0,05 мм (0,0020 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Индикатор часового типа должен устанавливаться под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

УКАЗАНИЕ:

Если биение превышает максимальное значение, замените ступицу переднего колеса в сборе.

Совместите сборочные метки на диске и ступице колеса и установите диск.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором передний диск имеет минимальное биение.

Совместите сборочные метки на диске и ступице колеса и установите диск.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором передний диск имеет минимальное биение.

Прикрепите суппорт переднего дискового тормоза в сборе двумя болтами к поворотному кулаку.

Момент затяжки:

107 Н*м{1089 кгс*см, 79 фунт-сила-футов}

Прикрепите суппорт переднего дискового тормоза в сборе двумя болтами к поворотному кулаку.

Момент затяжки:

107 Н*м{1089 кгс*см, 79 фунт-сила-футов}

Подсоедините передний гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

29 Н*м{296 кгс*см, 21 фунт-сила-футов}

Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом и зажимом.

Момент затяжки:

29 Н*м{296 кгс*см, 21 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

УКАЗАНИЕ:

Сначала установите передний гибкий шланг, а затем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения.

Установите передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

8,5 Н*м{87 кгс*см, 76 фунт-сила-дюймов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

С помощью молотка и зубила накерните гайку ступицы переднего колеса.

Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес (Нажмите здесь).