Компрессор И Шкив (Для 4Zz-Fe) Установка. Corolla ZZE150

В случае замены компрессора системы кондиционирования в сборе новым постепенно выпустите инертный газ (гелий) через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла перед установкой.

Номинальная величина (объем масла, который необходимо слить при замене):

50 куб. см (0,17 жидк. унции)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если новый компрессор со шкивом в сборе будет установлен без удаления некоторого количества масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень, вследствие чего нарушится теплообмен в контуре хладагента, и система охлаждения будет повреждена.
   
2. Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL8.
   

Снимите колпачок уплотнения.

Направьте впускное отверстие вниз и слегка встряхните компрессор, чтобы слить масло. (*1)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не допускайте налипания компрессорного масла на шкив.

Направьте сторону поршня DL вниз и 10 раз поверните поршень в направлении, указанном стрелкой, совершая 1 оборот через каждые 2 с. (*2)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не приближайте лицо к отверстию компрессора, поскольку при вращении поршня из него может выпускаться газ или выливаться масло.

Быстро направьте сторону поршня DL вверх и 1 раз поверните поршень в направлении, указанном стрелкой. (*3)

Повторите шаг (*1). (*4)

Примерно 5 раз повторите шаги со (*2) по (*4), чтобы слить требуемое количество масла.

С помощью торцевого ключа со сменной головкой "TORX" (E8) установите компрессор со шкивом в сборе, закрепив его 2 шпильками.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Закрепите компрессор со шкивом в сборе 2 болтами и 2 гайками.

УКАЗАНИЕ:

Затягивайте болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

25 Н*м{255 кгс*см, 18,4 фунт-сила-футов}

Снимите с трубопровода виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

Установите трубопровод высокого давления в сборе на компрессор со шкивом в сборе и закрепите болтом.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Снимите с трубопровода виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

Установите трубопровод низкого давления в сборе на компрессор со шкивом в сборе и закрепите болтом.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы установить поликлиновой ремень.

Осторожно верните натяжитель в ненагруженное состояние.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для отвода натяжителя медленно вращайте его по часовой стрелке в течение не менее 3 секунд. Будьте осторожны, не прикладывайте усилие резко.

Установите крышку головки блока цилиндров № 2 и закрепите ее 2 гайками и 2 фиксаторами.

Момент затяжки:

7,0 Н*м{71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюймов}

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Номинальное значение / Номинальный режим:

410-470 г (14,5-16,6 дюйма)

SST

07110-58060(07117-58060,07117-58070,07117-58080,07117-58090,07117-78050,07117-88060,07117-88070,07117-88080)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор системы кондиционирования начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

УКАЗАНИЕ:

В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

1. Выключите зажигание.
   
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, - такие, как пары бензина и отработавшие газы).
   
3. Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
   
4. Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.
   Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм)
   

С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

Расположите выключенный детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, а затем включите питание детектора.

УКАЗАНИЕ:

1. После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.
   
2. Располагайте датчик детектора утечки газа под сливным шлангом.
   
3. Расположив детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы.
   Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.
   

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Затем вставьте датчик детектора утечки газа в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.