Конденсатор (Кроме 1Ad-Ftv, 2Ad-Fhv) Установка. Corolla ZZE150

Установите конденсатор в сборе с приемником, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

В случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла.

Объем:

40 куб. см (1,4 жидк. унции)

Компрессорное масло:

ND-8 или аналогичное

Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

Установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе на конденсатор системы кондиционирования в сборе и закрепите болтом.

Момент затяжки:

5,4 Н*м{55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов}

Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

Установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе на конденсатор системы кондиционирования в сборе и закрепите болтом.

Момент затяжки:

5,4 Н*м{55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов}

Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

Установите трубопровод высокого давления в сборе на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,4 Н*м{55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов}

Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

Установите трубопровод высокого давления в сборе на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,4 Н*м{55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов}

Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

Установите трубопровод высокого давления в сборе на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,4 Н*м{55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов}

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Номинальное значение / Номинальный режим:

410-470 г (14,5-16,6 дюйма)

SST

07110-58060(07117-58060,07117-58070,07117-58080,07117-58090,07117-78050,07117-88060,07117-88070,07117-88080)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор системы кондиционирования начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

УКАЗАНИЕ:

В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

Подсоедините шланг расширительного бачка радиатора к хомуту шланга.

Подсоедините шланг расширительного бачка радиатора к радиатору в сборе.

Установите кожух вентилятора № 2 на радиатор в сборе и закрепите его 2 болтами и 2 захватами.

Момент затяжки:

7,0 Н*м{71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюймов}

Установите 2 подкладки кронштейна радиатора на кожух вентилятора № 2.

Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения к зажиму жгута проводов.

Установите верхний кронштейн радиатора и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Подсоедините разъем звукового сигнала.

Install the radiator reservoir tank hose to the hose clamp.

Install the radiator reservoir tank hose to the radiator assembly.

Engage the 2 claws and install the No. 2 fan shroud to the radiator assembly with the 2 bolts.

Момент затяжки:

7.0 Н*м{71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюймов}

Install the 2 radiator support cushions to the No. 2 fan shroud.

Connect the cooling fan motor connector and wire harness clamp.

Install the upper radiator support with the 4 bolts.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Connect the horn connector.

Подсоедините шланг расширительного бачка радиатора к хомуту шланга.

Подсоедините шланг расширительного бачка радиатора к радиатору в сборе.

Установите кожух вентилятора № 2 на радиатор в сборе и закрепите его 2 болтами и 2 захватами.

Момент затяжки:

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов}

Установите 2 подкладки кронштейна радиатора на кожух вентилятора № 2.

Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения к зажиму жгута проводов.

Установите верхний кронштейн радиатора и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Подсоедините разъем звукового сигнала.

Install the radiator reservoir tank hose to the hose clamp.

Install the radiator reservoir tank hose to the radiator assembly.

Install the No. 2 fan shroud to the radiator assembly with the 2 bolts.

Момент затяжки:

11 Н*м{112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов}

Install the 2 radiator support cushions to the No. 2 fan shroud.

Connect the 2 connectors and 4 clamps.

Install the radiator support upper with the 4 bolts.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Connect the horn connector.

Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

Установите замок капота в сборе и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

Центровочный болт:

7,5 Н*м{77 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов}

Стандартный болт:

8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините трос управления замком капота.

Убедитесь, что измеренные зазоры на участках от A до С находятся в допустимом диапазоне.

Номинальный зазор:

Участок	Измерение
А	3,1–6,1 мм (0,122–0,240 дюйма)
B	от -1,5 до 1,5 мм (от -0,059 до 0,0591 дюйма)
C	2,3–5,3 мм (0,091–0,209 дюйма)

Убедитесь, что измеренные зазоры на участках от A до F находятся в допустимом диапазоне.

Номинальный зазор:

Участок	Измерение	Участок	Измерение
А	3,3–6,3 мм (0,130–0,248 дюйма)	D	-1,4–1,6 мм (-0,055–0,063 дюйма)
B	-1,5–1,5 мм (-0,059–0,059 дюйма)	E	2,3–5,3 мм (0,091–0,209 дюйма)
C	1,7–4,7 мм (0,067–0,185 дюйма)	F	-1,5–1,5 мм (-0,059–0,059 дюйма)

Отрегулируйте капот по горизонтали и вертикали.

1. Ослабьте 4 болта петель капота.
   

2. Отрегулируйте зазор между капотом и передним крылом, двигая капот.
   

3. После регулировки затяните 4 болта петель.
   

   Момент затяжки:

   13 Н*м{133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов}

Отрегулируйте высоту передней части капота резиновым амортизатором.

1. Отрегулируйте резиновый амортизатор так, чтобы капот и крыло оказались на одном уровне.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Отрегулируйте высоту передней части капота, поворачивая резиновый амортизатор.

Отрегулируйте замок капота.

1. Ослабьте 3 болта.
   

2. После регулировки затяните болты.
   

   Момент затяжки:

   8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}

3. Убедитесь, что защелка свободно входит в замок.
   

Отрегулируйте капот по горизонтали и вертикали.

1. Ослабьте 4 болта петель капота.
   

2. Отрегулируйте зазор между капотом и передним крылом, двигая капот.
   

3. После регулировки затяните 4 болта петель.
   

   Момент затяжки:

   13 Н*м{133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов}

Отрегулируйте высоту передней части капота резиновым амортизатором.

1. Отрегулируйте 2 резиновых амортизатора таким образом, чтобы капот и крыло оказались на одном уровне.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Отрегулируйте высоту передней части капота, поворачивая резиновый амортизатор.

Отрегулируйте замок капота.

1. Ослабьте 3 болта.
   

2. После регулировки затяните болты.
   

   Момент затяжки:

   7,5 Н*м{77 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов}

3. Убедитесь, что защелка свободно входит в замок.
   

Установите кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости № 1 на верхний кронштейн радиатора и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов}

Установите кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости № 1 на верхний кронштейн радиатора и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов}

Для моделей с противотуманными фарами:

1. Подсоедините разъем противотуманной фары.
   

Для моделей с очистителями фар:

1. Заполните бачок омывателя омывающей жидкостью. (Нажмите здесь)
   

Установите передний бампер в сборе и закрепите его 6 захватами.

Заверните 6 винтов, 2 болта и введите в зацепление 5 фиксаторов.

Установите фиксатор штифта.

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

Установите 2 защитных элемента решетки радиатора.

Для моделей с противотуманными фарами:

1. Подсоедините разъем противотуманной фары.
   

Для моделей с очистителями фар:

1. Заполните бачок омывателя омывающей жидкостью. (Нажмите здесь)
   

Установите передний бампер в сборе и закрепите его 6 захватами.

Заверните 6 винтов, 4 болта и введите в зацепление 3 фиксатора.

Установите фиксатор штифта и фиксатор.

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

1. Выключите зажигание.
   
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, - такие, как пары бензина и отработавшие газы).
   
3. Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
   
4. Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.
   Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм)
   

С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

Расположите выключенный детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, а затем включите питание детектора.

УКАЗАНИЕ:

1. После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.
   
2. Располагайте датчик детектора утечки газа под сливным шлангом.
   
3. Расположив детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы.
   Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.
   

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Затем вставьте датчик детектора утечки газа в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.