Блок Цилиндров Повторная Сборка. Corolla Auris

Установите штуцеры подачи масла и закрепите их болтами с помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.

УКАЗАНИЕ:

Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с той частью поршня, где находится отверстие под палец.

Постепенно нагрейте поршень до температуры примерно 80-90°C (176-194°F).

Совместите метки внешней стороны на поршне и шатуне, а затем вдавите поршень большим пальцем.

УКАЗАНИЕ:

Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

УКАЗАНИЕ:

Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с той частью поршня, где находится отверстие под палец.

Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец, попробовав подвигать поршень по пальцу взад-вперед.

Вручную установите направляющую и расширитель маслосъемного кольца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Устанавливайте расширитель и маслосъемное кольцо так, чтобы их концы располагались на противоположных сторонах.
   
2. Плотно установите расширитель во внутреннюю канавку маслосъемного кольца.
   

С помощью съемника поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы нанесенные краской метки располагались, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите компрессионное кольцо № 1 кодовой меткой (T) вверх.
   
2. Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2T) вверх.
   
3. Метки, нанесенные краской, можно проверить только на новых поршневых кольцах. При повторном использовании поршневых колец, проверьте профиль каждого кольца, чтобы установить их в правильном положении.
   

Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

Установите верхний подшипник (кроме шейки № 3).

1. Установите верхний подшипник со смазочной канавкой на блок цилиндров.
   

2. Штангенциркулем измерьте расстояние между кромкой блока цилиндров и кромкой верхнего подшипника.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или контактные поверхности.

   Размер (A):

   0,5–1,0 мм (0,020–0,039 дюйма)
   

Установите верхний подшипник (на шейку № 3).

1. Установите верхний подшипник со смазочной канавкой на блок цилиндров.
   

2. Штангенциркулем измерьте расстояние между кромкой блока цилиндров и кромкой верхнего подшипника.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или контактные поверхности.

   Размер (A - B):

   0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
   

Установите нижний подшипник.

1. Установите нижний подшипник в крышку подшипника.
   





2. Штангенциркулем измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой нижнего подшипника.
   

   Размер (A - B):

   0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или контактные поверхности.

Установите 2 упорных шайбы под шейку № 3 блока цилиндров так, чтобы смазочные канавки обращались наружу.

Нанесите моторное масло на упорную шайбу коленчатого вала.

Нанесите моторное масло на верхний подшипник и установите коленчатый вал на блок цилиндров.

Нанесите моторное масло на нижний подшипник.

Проверьте цифровые метки и установите крышки подшипников на блок цилиндров.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу болтов и под болты крышек подшипников.

Временно вверните 10 болтов крышек коренных подшипников.

Рукой установите крышку подшипника коленчатого вала до тех пор, пока зазор между крышкой подшипника коленчатого вала и блоком цилиндров не будет менее 5 мм (0,20 дюйма). При этом используйте в качестве направляющей 2 внутренних болта крышки подшипника.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием слегка осадите крышку подшипника, чтобы обеспечить ее надлежащую посадку.

Вверните болты крышки подшипника коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 2 последовательных этапа.

Шаг 1

1. Установите и равномерно затяните 10 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   40 Н*м{408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов}

Шаг 2

1. Отметьте внешнюю сторону болтов крышек подшипников краской.
   

2. Затяните болты крышек подшипников с поворотом на 90° в той же последовательности, которая показана на предыдущем рисунке.
   

Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к внешней стороне.

Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

Проверьте осевой зазор коленчатого вала (Нажмите здесь).

Установите подшипник шатуна на шатун и крышку подшипника шатуна.

Штангенциркулем измерьте расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника и кромкой подшипника шатуна.

Размер (A - B):

0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или контактные поверхности.

Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна.

Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не совмещайте замки колец.

С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Вставляя узлы поршней и шатунов, не допускайте их контакта со штуцерами подачи масла.
   
2. Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.
   

Убедитесь в том, что выступ на крышке шатуна имеет правильную ориентацию.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

Установите болты крышек шатуна.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Болты крышек шатунов затягиваются в 2 последовательных этапа.

Шаг 1

1. С помощью SST установите и поочередно в несколько приемов затяните болты крышки шатуна.
   

   SST

   09205-16010
   

   Момент затяжки:

   20 Н*м{204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}

Шаг 2

1. Отметьте внешнюю сторону болтов крышки шатуна краской.
   

2. Вновь затяните болты крышки с поворотом на 90°, как показано на рисунке.
   

Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

Проверьте осевой зазор шатуна (Нажмите здесь).

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Диаметр уплотнения:

2,0 мм (0,0787 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите вентиляционный кожух № 1 и в течение 15 минут затяните болты и гайки.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите вентиляционный кожух № 1 и закрепите его 6 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}