Двигатель В Сборе Снятие. Corolla Auris

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

УКАЗАНИЕ:

Слейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут.

Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Пробка находится за генератором со стороны выпускного коллектора.

Возьмитесь сзади за крышку и поднимите ее, чтобы разъединить 2 передних фиксатора крышки. Продолжайте поднимать крышку так, чтобы освободить 2 передних фиксатора крышки, после чего снимите крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Отсоедините 2 зажима.

Отсоедините зажим и шланг вентиляции картера и снимите крышку воздушного фильтра.

Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра с воздушного фильтра.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Отсоедините вывод аккумуляторной батареи.

Выверните болт и ослабьте гайку.

Снимите аккумуляторную батарею.

Отсоедините зажим жгута проводов от площадки аккумуляторной батареи.

Выверните 2 болта.

Отсоедините трубку радиатора от площадки аккумуляторной батареи.

Выверните 4 болта и снимите площадку аккумуляторной батареи.

Отсоедините шланг радиатора от головки блока цилиндров.

Отсоедините шланг радиатора от впускного патрубка.

Снимите 2 фиксатора и отсоедините 2 троса от трансмиссии.

Снимите 2 фиксатора и отсоедините 2 троса от кронштейна троса механизма переключения передач.

Отсоедините выпускной патрубок отопителя от блока отопителя.

Отсоедините впускной патрубок отопителя от блока отопителя.

Расцепите захват и снимите хомут топливопровода № 1.

Сожмите фиксатор, как показано на рисунке, а затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед выполнением этой операции очистите разъем топливопровода от грязи и посторонних частиц.
   
2. Не допускайте образования царапин и загрязнений на разъединенных деталях, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью уплотнительного кольца.
   
3. Выполняйте данные работы вручную. Не применяйте инструменты.
   
4. Не изгибайте, не перегибайте и не перекручивайте нейлоновые трубки.
   
5. Обеспечьте защиту отсоединенных деталей, поместив их в виниловый пакет после отсоединения разъема топливопровода.
   
6. Если разъем не снимается с рампы, подвигайте соединение вперед-назад, чтобы высвободить его.
   

Ослабьте болты A и В.

Ослабьте болт C и снимите поликлиновой ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не ослабляйте болт D.

Снимите заглушку контакта.

Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от вывода B.

Отсоедините разъем и зажим жгута проводов.

Выверните 2 болта и снимите генератор в сборе.

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Отсоедините разъем.

Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.

С помощью торцевого ключа со сменной головкой "Torx" (E8), выверните 2 резьбовые шпильки и снимите компрессор со шкивом в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Закрепите компрессор шланги, чтобы предотвратить разрядку системы кондиционирования.

Выверните 5 болтов, снимите кронштейн трубки сцепления и отделите рабочий цилиндр сцепления в сборе.

Потяните рычаг вверх и отсоедините разъем блока управления двигателем.

Отверните 2 гайки.

Отсоедините разъем, снимите 2 зажима с распределительного блока моторного отсека и отсоедините жгут проводов.

Выверните болт и снимите зажим.

Отсоедините все жгуты проводов и разъемы.
Убедитесь, что не осталось жгутов проводов, соединяющих кузов и двигатель.

Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

УКАЗАНИЕ:

Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

Оттяните напольный коврик, освободите 2 фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

Выверните болт.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.

Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

Снимите фиксатор A и кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе и отделите фиксатор B от кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте повреждения фиксаторов A и B.

Отсоедините разъем кислородного датчика № 2.

Снимите кислородный датчик № 2 с помощью SST.

SST

09224-00010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить кислородный датчик № 2.

Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

Снимите опору выпускной трубы и приемную трубу в сборе.

С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки ступицы переднего колеса.

SST

09930-00010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностью освободите накерненную часть гайки ступицы переднего колеса, иначе можно повредить винт приводного вала.

Включив тормоза, снимите гайку ступицы переднего колеса.

Выверните болт, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

Выверните болт и отсоедините передний датчик частоты вращения от поворотного кулака.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
   
3. Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и расположенные рядом поверхности.
   

Снимите шплинт и отверните гайку.

Установите SST на наконечник рулевой тяги.

SST

09960-20010(09961-02060)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.

При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

SST

09960-20010(09961-02010)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно привяжите строп SST, чтобы он не упал.
   
2. Установите SST таким образом, чтобы линии A и B были параллельны.
   
3. Обязательно устанавливайте ключ на деталь, указанную на рисунке.
   
4. Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
   
5. Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
   
6. Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
   

Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

УКАЗАНИЕ:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

Выверните болт и отверните 2 гайки.

Отсоедините нижний рычаг передней подвески от переднего нижнего шарового шарнира.

Нанесите метки на приводной вал и ступицу колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не наносите метки бородком.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините левую переднюю полуось в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол и ротор датчика частоты вращения.
   
2. Не следует чрезмерно выталкивать приводной вал ведущего колеса из полуоси в сборе.
   

С помощью SST снимите передний приводной вал.

SST

09520-00031
09520-01010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, чехол внутреннего шарнира и пылезащитный чехол приводного вала.
   
2. Старайтесь не уронить приводной вал.
   

Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление кронштейна передней опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.

Выверните 4 болта и снимите правое усиление элемента передней подвески.

Выверните 3 болта и снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески.

Отцепите 2 зажима и захват, и отсоедините жгут проводов кислородного датчика от подрамника передней подвески в сборе.

Подоприте подрамник передней подвески телескопическим гидравлическим домкратом.

Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите подрамник передней подвески в сборе.

Выверните болт и гайку.

Отделите переднюю подушку опоры двигателя от кронштейна передней опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите переднюю поперечину.

Установите подъемник двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.

Выверните болт, отверните гайку, а затем снимите левую подушку опоры двигателя.

Осторожно снимите двигатель с трансмиссией с автомобиля.

Выверните болт, отверните гайку, а затем отсоедините подушку задней опоры двигателя.

Снимите кронштейн датчика состава топливовоздушной смеси.

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя и закрепите их 2 болтами.

Момент затяжки:

43 Н*м{439 кгс*см, 32 фунт-сила-футов}

Удерживайте демпфера коленчатого вала с помощью SST.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Выверните 8 болтов и снимите маховик.

Поместите двигатель на стенд.

Выверните болт и снимите натяжную пластину ремня вентилятора.

Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Выверните 2 болта и отсоедините воздушный патрубок.

Отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора..

Отсоедините два перепускных шланга охлаждающей жидкости.

Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор и опору впускного коллектора.

Снимите прокладку с впускного коллектора.

Снимите зажим топливопровода № 2 (типа A).

Снимите зажим топливопровода № 2 (типа B).

Используя SST, отсоедините топливопровод в сборе (Нажмите здесь).

SST

09268-21010

Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

Выверните 2 болта.

Выверните болт и снимите топливную рампу в сборе.

Снимите 2 распорных втулки топливной рампы № 1.

Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.

Для повторной установки прикрепите к валу форсунки этикетку или бирку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для предотвращения попадания в топливную форсунку посторонних предметов закрывайте ее полиэтиленовыми пакетами.

Снимите 4 виброизолятора форсунки.

Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

Выверните болт и снимите маслоизмерительный щуп.

Снимите с маслоизмерительного щупа кольцевое уплотнение.

Выверните 4 болта и снимите теплоизоляцию выпускного коллектора.

Выверните 3 болта и снимите опору выпускного коллектора.

Выверните 5 болтов и снимите выпускной коллектор.

Отсоедините шланг вентиляции.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от кожуха впускного водяного патрубка.

Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1.

Расцепите хомут и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости.

Расцепите 2 хомута и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Отверните 2 гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Снимите термостат с прокладкой.

Снимите прокладку с термостата.

Выверните болт и снимите конденсатор настройки радиоприемника.

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм снимите датчик.

Отсоедините разъем датчика детонации.

Выверните болт и снимите датчик детонации.

С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите датчик.